Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Свалете предното колело и гумата (вдясно).
Свалете въздушния филтър.
Извадете бобините за запалване.
Изключете вентилационния маркуч.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Свалете задвижващия ремък.
Фиг. 2,237. Отстраняване на щепсела на предния капак на двигателя: 1 - щепсели
Отстранете капачката на предния капак на двигателя, показан на чертеж 2.237.
Фиг. 2,238. Монтиране на болт в технологичен отвор
Завийте ръчно болта (M10x1.25, дължина 25 mm или повече) в технологичния отвор от дясната страна, както е показано на Фигура 2.238, докато се опре в лоста на обтегача.
Фиг. 2,239. Разхлабване на напрежението на ангренажната верига
Разхлабете напрежението на задвижването на ангренажната верига (фиг. 2.239).
Натиснете свързващата пластина на обтегача на веригата през сервизния отвор от лявата страна с помощта на тънка отвертка с плоска глава (прецизна отвертка).
Фиг. 2,240. Въртене на ролката на коляновия вал
След това, с освободен ограничител на буталото, завъртете шайбата на коляновия вал назад (обратно на часовниковата стрелка) (фиг. 2.240).
Фиг. 2.241. Движение на лоста на обтегача
След като разхлабите напрежението на ангренажната верига, едновременно преместете лоста на обтегача в позицията, показана на фигура 2.241.
Забележка. Ангренажната верига дърпа лоста на обтегача надолу, когато ролката на коляновия вал се завърти назад (обратно на часовниковата стрелка).
Завийте болта (M10x1,25), монтиран в предния капак, до позицията, в която се побира от вътрешната страна на реброто на рамото на обтегача.
Фиг. 2,242. Фиксиране на рамото на обтегача с монтирания болт
Внимание! Фиксирайте лоста на обтегача с монтирания болт, завъртете болта шест до седем оборота, докато достигне позицията, показана на фигура 2.242.
Фиг. 2,243. Фиксиране на разпределителния вал от завъртане
Фиксирайте разпределителния вал от завъртане, като го държите с гаечен ключ за шестоъгълника (фиг. 2.243).
Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
Фиг. 2,244. Премахване на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал
Отстранете задвижващото зъбно колело на разпределителния вал от страната на изпускателната система с прибрано задвижване на ангренажната верига (фиг. 2.244).
Фиг. 2,245. Как да разхлабите болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал
Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал на 2-3 хода в реда, показан на фигура 2.245.
Свалете капачките на лагерите на разпределителния вал.
Свалете всмукателния и изпускателния разпределителен вал.
Свалете повдигачите на клапаните.
Изберете подходящия повдигач на клапана според резултатите от проверката на хлабината на клапана и го монтирайте.
Повдигач на клапана, който трябва да бъде избран: дебелина на отстранения повдигач на клапана + измерена хлабина на клапана - стандартна хлабина на клапана (0,3 mm).
Стандартен хлабина на клапана (студен двигател): 0,27–0,33 mm.
Фиг. 2,246. Подравняване на маркировките за подравняване на шайбата на коляновия вал и предния капак на двигателя
Подравнете маркировките за подравняване на шайбата на коляновия вал и предния капак на двигателя и след това поставете буталото на цилиндър № 1 в позиция TDC (фиг. 2.246).
Монтирайте всмукателните и изпускателните разпределителни валове с бутало № 1 на цилиндъра близо до ВМТ на хода на компресия.
Фиг. 2,247. Позиции на лагерната капачка на разпределителния вал
Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал в позициите, показани на фигура 2.247, и временно затегнете болтовете № 1 и № 7 на монтажа на разпределителния вал.
Фиг. 2,248. Редът на затягане на монтажните болтове на разпределителния вал
Затегнете равномерно монтажните болтове на разпределителния вал на 2-3 хода в реда, показан на фигура 2.248.
Момент на затягане: 11,3 - 14,2 Nm.
Фиг. 2,249. Подравняване на маркировките за подравняване на разпределителните валове към горната хоризонтална повърхност на главата на цилиндъра
Подравнете маркировките за подравняване на всмукателните и изпускателните разпределителни валове, така че да образуват права линия, когато са подравнени с горната хоризонтална повърхност на главата на цилиндъра (фиг. 2.249).
Осигурете разпределителния вал от завъртане, като го държите с гаечен ключ върху шестоъгълника.
Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
Момент на затягане: 6 - 60,8 Nm.
Отстранете болта (M10x1,25), който държи рамото на обтегача.
Уверете се, че ангренажната верига няма хлабина и след това проверете дали маркировките на зъбното колело на разпределителния вал и шайбата на коляновия вал съвпадат.
Проверете времето за отваряне и затваряне на клапаните, като завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка два оборота.
Фиг. 2,250. Области на приложение на уплътнител
Нанесете силиконов уплътнител върху щепсела, както е показано на Фигура 2.250.
Поставете капачката на предния капак на двигателя.
Момент на затягане: 3,0–5,0 Nm.
Монтирайте задвижващия ремък.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Свържете вентилационния маркуч.
Инсталирайте бобините за запалване.
Монтирайте въздушния филтър.
Монтирайте предното колело (дясно).