С помощта на шлифовъчен диск или телена приставка в патронника на електрическа бормашина, отстранете всички следи от боя от повреденото място и зона около 3 см широка около него. При липса на възможност за използване на електрическа бормашина, работата може да се извърши не по-малко ефективно ръчно с шкурка.
След отстраняване на боята можете да оцените степента на увреждане на метала от корозия и да определите дали има смисъл да продължите с ремонта или би било по-разумно да смените целия панел (ако това е възможно по принцип). Нови панели могат да бъдат закупени не толкова скъпи, колкото смятат много автомобилисти. Често е много по-бързо и дори по-икономично да инсталирате нов панел, отколкото да поправите значителни повреди по тялото.
Отстранете цялата облицовка на каросерията от повредения панел, с изключение на тези, които могат да послужат като ориентир за пресъздаване на оригиналната форма на деформираните зони (като предни фарове и др.). С помощта на ножици за метал или ножовка отстранете всички разхлабени, разхлабени и безнадеждно корозирали метални участъци. След това огънете ръбовете на отвора навътре с чук, за да образувате вдлъбнатина, която ще бъде запълнена с шпакловка.
Използвайте телена четка, за да премахнете прахообразната ръжда от повреден метал. Ако има достъп до обратната страна на повредената зона, третирайте я с инхибитор на корозия.
Преди да започнете шпакловането, дупката трябва да бъде запушена. Това може да стане чрез занитване или завинтване на парче калай към повредения участък от обратната му страна или чрез блокиране на отвора с телена мрежа.
След като дупката е затворена, повредената зона може да бъде шпаклована и боядисана.