1 - пылавікі; 2 - поршні; 3 - абшэўкі поршняў; 4 - каўпачкі; 5 - спружына; 6 - гумовы каўпачок; 7 - вентыль прапампоўкі; 8 - сталёвы шарык
Зняцце
1. Зняць тармазныя калодкі.
2. Зняць пылавікі адвёрткай. Асцярожна, не пашкодзіць каўпачкі.
3. Выняць абодва поршні з абшэўкамі.
Увага! Пры гэтым можа выцячы крыху тармазной вадкасці, падкласці анучу. Выняць спружыну.
4. Зняць абшэўкі з поршні, пры гэтым не пашкодзіць поршні.
5. Выцерці цыліндр знутры чыстай анучай. На працоўнай паверхні не павінна быць баразёнак і іржы, пры неабходнасці цыліндр замяніць.
6. Ачысціць усе элементы спіртам або тармазной вадкасцю. Выконваць указанні па абыходжанні з тармазной вадкасцю.
Увага! Не ўжываць вадкасць на аснове мінеральных алеяў, такія як бензін або газа, у адваротным выпадку могуць узнікнуць няспраўнасці ў тармазной сістэме.
Усталяванне
1. Адкруціць вентыль прапампоўкі, можна замяніць. Пры гэтым не страціць сталёвы шарык.
2. Калі замяняюцца пракладкі, абавязкова выкарыстоўваць увесь рамонтны камплект.
3. Надзець абшэўкі на поршні так, каб ушчыльняльныя беражкі былі звернутыя ў кірунку нагнятання вадкасці.
4. Пакрыць абодва поршня і працоўную паверхню цыліндру спецыяльнай змазкай для тармазных цыліндраў, напрыклад, фірмы АТЕ.
Увага! Не выкарыстоўваць ранейшую змазку, інакш тармазная вадкасць будзе забруджана.
5. Уставіць у колавы цыліндр левы поршань.
6. Уставіць спружыну справа і правы поршань.
7. Надзець пылавікі.
8. Устанавіць тармазныя калодкі і тармазны барабан.
9. Прапампаваць тармазную сістэму. Пры гэтым, як правіла, досыць прапампаваць толькі той цыліндр, дзе выкрываліся трубаправоды. Калі пасля прапампоўкі тармазны ціск плавае, варта прапампаваць усю сістэму.
10. Некалькі разоў моцна выціснуць педаль тормазу. Гэтым рэгулююцца заднія тормазы.