Зняцце і ўстаноўка
Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Зніміце паветраны фільтр.
Адлучыце ад карбюратара трос акселератара і трос сістэмы круіз-кантролю (калі яна ёсць).
Адлучыце ад карбюратара шлангі падачы паліва.
(Зыходная версія артыкула на сайце: Mazbook)
Адлучыце ад карбюратара кантактныя раздымы.
Адлучыце трос кіравання паветранай засланкай (у мадэлях з ручным кіраваннем паветранай засланкай).
Адлучыце ад карбюратара вакуумныя шлангі, папярэдне пазначыўшы іх размяшчэнне.
Адкруціце гайкі і падніміце карбюратар так, каб можна было адлучыць провад абагравальніка паветранай засланкі (толькі ў мадэлях з аўтаматычным кіраваннем паветранай засланкай), затым зніміце карбюратар з впускнога калектара.
Адвёрткай зніміце з впускнога калектара пракладку або ўшчыльненне.
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Запоўніце поплавковую камеру карбюратара бензінам, што аблегчыць пуск рухавіка і знізіць нагрузку на акумулятарную батарэю.
Заменіце пракладкі па абодва бакі прастаўкі.
Малюнак 6.4. Праверка ўзроўню паліва ў паплаўковай камеры праз назіральнае акно
Пасля ўсталёўкі пусціце рухавік, праверце адсутнасць уцечак паліва і пераканайцеся, што ўзровень паліва ў паплаўковай камеры сапраўды супадае з пазнакай на назіральным акне (малюнак 6.4). Калі ўзровень паліва не адпавядае пазнацы, адрэгулюйце карбюратар.
Праверце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу і ўтрыманне CO ў якія адпрацавалі газах.
Рамонт і рэгуляванне карбюратара
Увага! Поўны рамонт карбюратара - складаная аперацыя, якая патрабуе пэўных навыкаў. Нявопытнаму аўтааматару варта звярнуцца ў сэрвісны цэнтр або аўтамайстэрню.
Увага! З-за змен, якія ўносяцца вытворцам у канструкцыю, некаторыя элементы які рамантуецца вузла могуць адрознівацца ад усталяваных на вашым карбюратары. Тым не менш аўтааматар, які валодае невялікім досведам рамонтных прац з карбюратарам, здольны вызначыць гэтыя адрозненні і выканаць рамонт.
Разборка
Перад пачаткам працы даведайцеся кошт і наяўнасць у продажы запасных частак. Больш мэтазгодным можа апынуцца набыццё новага карбюратара, чым рамонт заведама зношанага агрэгата.
Ачысціце вонкавую паверхню карбюратара растваральнікам і высушыце яе. Усталюеце карбюратар на чысты, добра асветлены працоўны стол. Прыгатуйце вялікую колькасць невялікіх ёмістасцяў і маркеры.
Малюнак 6.5. Дэталі карбюратара: 1 – дыяфрагма пнеўматычнага прывада прылады адчынення паветранай засланкі з кранштэйнам; 2, 3, 27, 28 – шрубы; 4 - корпус паветранай засланкі; 5 – паветраны жыклер галоўнай дазуючай сістэмы першаснай камеры; 6 – паветраны жыклер галоўнай дазуючай сістэмы другаснай камеры; 7 – вялікі і малы дыфузары першаснай камеры; 8 – вялікі і малы дыфузары другаснай камеры; 9 - ігольчасты клапан; 10 - паплавок; 11 - галоўны паліўны жыклер першаснай камеры; 12 - жыклер магутнасці; 13 – паскаральная помпа; 14 - паліўны жыклер сістэмы халастога ходу першаснай камеры; 15 - зваротны клапан паскаральнага помпы; 16 - паветраны жыклер сістэмы халастога ходу першаснай камеры №2; 17 - галоўны паліўны жыклер другаснай камеры; 18 - заглушка; 19 - паліўны жыклер сістэмы халастога ходу першаснай камеры; 20 - электрамагнітны клапан збяднення топливовоздушной сумесі пры руху накатам і перамыкач прымусовага халастога ходу; 21 – корпус дросельных засланак; 22 - ніт; 23 – корпус карбюратара; 24 - дыяфрагма пнеўматычнага прывада дросельнай засланкі другаснай камеры; 25 - клапан адсечкі паліва на халастым ходу; 26 – дыяфрагма пнеўматычнага прывада пускавога прылады з кранштэйнам; 29 – рычаг прывада паскаральнага помпы
Дбайна агледзіце цягі прывада дросельнай і паветранай засланак і паскаральнай помпы. Замалюйце або прамаркіруйце іх, калі яны адрозніваюцца ад паказаных на малюнку 6.5.
Адлучыце рычаг прывада паскаральнай помпы ад цягі дросельнай засланкі. Адчэпіце спружыну рычага.
Адлучыце шланг пнеўматычнага прывада пускавога прылады ад штуцэра на корпусе дросельных засланак.
Адлучыце штурхач сістэмы паскоранага халастога ходу ад рычага прывада вала паветранай засланкі.
Адкруціце восем шруб мацавання корпуса паветранай засланкі да корпуса карбюратара. Даўжыня шруб розная, таму неабходна пазначыць іх размяшчэнне.
Падніміце корпус паветранай засланкі, адводзячы ў бок провада. Пракладку пакіньце на месцы. Поршань паскаральнай помпы можна зняць разам з корпусам.
Ачысціце паплаўковую камеру і зніміце паліўныя і паветраныя жыклёры.
Дастаньце з корпуса паветранай засланкі вось паплаўка, зніміце паплавок і ігольчасты клапан, затым вывярніце сядло ігольчастага клапана.
Малюнак 6.6. Дэталі паскаральнай помпы: 1 – абмежавальнае спружыннае кольца і шарык зваротнага клапана паскаральнага помпы; 2 - корак кантрольнага клапана; 3 – поршань паскаральнай помпы ў зборы; 4 – стопорнае кольца; 5 – фільтр і впускной шарык клапана паскаральнай помпы
Вывярніце клапан адсечкі паліва на халастым ходу, затым усталюеце на месца спружыну і поршань паскаральнай помпы (малюнак 6.6).
Зніміце пнеўматычны амартызатар, электрамагнітны клапан збяднення топливовоздушной сумесі пры руху накатам і перамыкач прымусовага халастога ходу (калі яны прадугледжаны канструкцыяй).
Малюнак 6.7. Размяшчэнне цягі (1) дросельнай засланкі, штурхача (2) дыяфрагмы, карпусы (3) дросельных засланак і дыяфрагма ў зборы (4)
Пры неабходнасці можна зняць дыяфрагмы прывада дросельнай засланкі другаснай камеры і паветранай засланкі разам з кранштэйнамі. Дыяфрагму прывада дросельнай засланкі другаснай камеры можна разабраць толькі для агляду, бо запасныя часткі да яе знайсці немагчыма (малюнак 6.7).
Калі патрабуецца аддзяліць корпус дросельных засланак ад корпуса карбюратара, майце на ўвазе, што адзін з шруб мацавання размешчаны знізу, побач з засланкай другаснай камеры.
Вывярніце шрубу якасці сумесі халастога ходу, запомніўшы лік абарачэнняў, на якое ён быў укручаны, каб пасля ўсталяваць шрубу прыкладна на ранейшае месца.
Чыстка і праверка
Прамыйце ўсе дэталі растваральнікам і прадуйце сціснутым паветрам. Пры адсутнасці кампрэсара можна скарыстацца сціснутым паветрам з балона. Не дапушчаецца прачышчаць жыклёры і каналы дротам.
Не дапушчаецца апускаць у растваральнік клапан адсечкі халастога ходу, дыяфрагмы прывадаў і іншыя элементы з гумы ці пластмасы, паколькі яны могуць зацвярдзець, набракнуць ці прыняць няправільную форму.
Пераканайцеся, што ва ўсіх паліўных каналах, жыклёрах і ў іншых тарыраваных элементах няма бруду і задзірын.
Праверце адсутнасць пашкоджанняў на верхніх і ніжніх паверхнях корпуса паветранай засланкі, карпусы карбюратара і карпусы дросельных засланак. Упэўніцеся, што на іх адсутнічаюць рэшткі пракладак.
Візуальна праверце на знос і овальность адтуліны пад рычагі прывада і пластмасавыя ўтулкі, моцна зношаныя дэталі заменіце.
Праверце чысціню і знос ігольчастага клапана паплаўка і сёдлы паплаўка, заменіце дэталі з прыкметнай глыбокай выпрацоўкай і драпінамі.
Праверце наяўнасць дэфармацый на паплаўцы, рычагах паплаўка і на восі, выправіце дэфармаваныя дэталі шляхам подгибания, пры неабходнасці заменіце іх.
Праверце знос гумовага каўпачка паскаральнага помпы і наяўнасць на ім расколін.
Праверце ступень выпрацоўкі шрубы рэгулявання якасці сумесі халастога ходу (наяўнасць задзірын і кальцавой выпрацоўкі).
Праверце знос пласціны паветранай засланкі і ступень дэфармацыі цягі. Пры моцнай дэфармацыі падагніце цягу.
Малюнак 6.8. Дыяфрагма пнеўматычнага прывада: 1 – вечка і шруба; 2 - спружына і дыяфрагма; 3 - рычаг прывада дросельнай засланкі
Праверце герметычнасць дыяфрагмы пнеўматычнага прывада паветранай засланкі і пры неабходнасці заменіце яе (малюнак 6.8).
Праверце, ці вольна паварочваецца паветраная засланка.
Малюнак 6.9. Назіральнае акно корпуса карбюратара: 1 - накладка, пракладка, шкло і гумавая пракладка; 2 – шруба
Пры неабходнасці вывярніце шрубы, зніміце і ачысціце элементы назіральнага акна корпуса карбюратара (малюнак 6.9).
Праверце спраўнасць абмоткі электрамагнітнага клапана, злучыўшы выснову з дадатным полюсам батарэі, а корпус з "масай" аўтамабіля. Пры праходжанні току праз шпульку стрыжань клапана павінен уцягвацца ўнутр карпусы. Калі гэтага не адбываецца, заменіце клапан.
Малюнак 6.10. Праверка термоклапана прылады аўтаматычнага адчынення паветранай засланкі: A - уваход паветра; B - выхад паветра
Узровень разрэджання ў дыяфрагме пнеўматычнага прывада прылады аўтаматычнага адчынення паветранай засланкі кантралюецца термоклапаном, які ўвернуты ў корпус впускного калектара. Клапан не павінен прапускаць паветра пры тэмпературы ніжэй за 19°C і павінен поўнасцю адкрывацца пры тэмпературы вышэй за 19°C. Тэмпературны роскід спрацоўвання ±3°C. Пры жаданні праверце спраўнасць клапана, вывярнуўшы яго (малюнак 6.10).
Зборка
Зборка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы, з улікам наступнага.
Заменіце ўсе пракладкі.
Загарніце шрубу рэгулявання якасці сумесі халастога ходу на такі ж лік абарачэнняў, якое было вызначана пры ім выварочванні.
У працэсе зборкі выканайце ўсе прыведзеныя ніжэй рэгулявання.
Рэгуляванне становішча паплаўка на корпусе паветранай засланкі
Перад усталёўкай корпуса паветранай засланкі неабходна вымераць адлегласць паміж ніжняй паверхняй паплаўка і плоскасцю корпуса (без пракладкі) і адрэгуляваць становішча паплаўка. Для гэтага выканайце наступныя дзеянні:
Малюнак 6.11. Вымярэнне і рэгуляванне становішча паплаўка (корпус перавернуць): 1 - язычок паплаўка; 2 - абмежавальнік; Н - зазор
- перавярніце корпус плоскасцю ўверх, каб паплавок апусціўся пад дзеяннем уласнай вагі, і вымерайце зазор паміж паплаўком і плоскасцю корпуса. Параўнайце вымеранае значэнне (памер Н на рысунку 6.11) з патрабаваным значэннем і пры неабходнасці падагніце язычок паплаўка;
Малюнак 6.12. Вымярэнне і рэгуляванне становішча паплаўка (корпус у працоўным становішчы): L - зазор
- перавярніце корпус паплаўком уніз, каб паплавок апусціўся пад дзеяннем уласнай вагі, і вымерайце адлегласць паміж ніжняй паверхняй паплаўка і плоскасцю корпуса. Калі вымеранае значэнне (памер L на рысунку 6.12) не адпавядае патрабаванаму, адрэгулюйце яго подгибанием абмежавальніка паплаўка.
Рэгуляванне зазору прылады адкрыцця паветранай засланкі
Малюнак 6.13. Выкарыстанне вакуумнай помпы для праверкі зазору прылады адкрыцця паветранай засланкі
Прыкладзяце разрэджанне каля 400 мм рт.сл. да вакуумнай трубкі дыяфрагмы (малюнак 6.13).
Малюнак 6.14. Размяшчэнне цягі (1) прылады адчынення паветранай засланкі
Зачыніце паветраную засланку лёгкім штуршком і вымерайце зазор. Намінальны зазор складае (3,94 ± 0,16) мм. Пры неабходнасці рэгулявання зазору падагніце цягу (малюнак 6.14).
Рэгуляванне зазору дыяфрагмы пускавога прыстасавання
Малюнак 6.15. Размяшчэнне цягі (1) дыяфрагмы пускавога прылады
Праверка выконваецца гэтак жа, як і для прылады адкрыцця паветранай засланкі, але велічыня зазору павінна быць 1,94+0,25 мм. Пры неабходнасці рэгулявання зазору падагніце цягу (малюнак 6.15).
Паскораны халасты ход
Малюнак 6.16. Размяшчэнне цягі (1) прывада паскоранага халастога ходу
Цалкам зачыніце паветраную засланку і хваставік свердзела або круглым калібрам вымерайце зазор паміж засланкай першаснай камеры і сценкай дыфузара. Намінальнае значэнне прыведзена ў тэхнічных дадзеных. Пры неабходнасці адрэгулюйце зазор подгибанием цягі прывада паскоранага халастога ходу (малюнак 6.16).
Рэгуляванне рычага прывада дросельнай засланкі
Малюнак 6.17. Размяшчэнне рычага (1) прывада дросельнай засланкі
Праверце адкрыццё дросельнай засланкі другаснай камеры. Яна павінна адкрывацца толькі пасля павароту дросельнай засланкі першаснай камеры на 45°, пры такім куце павароту зазор паміж дросельнай засланкай першаснай камеры і сценкай складае (6,7±0,5) мм. Пры меншым павароце засланкі першаснай камеры вольны ход засланкі другаснай камеры не павінен адчувацца. Акрамя таго, пераканайцеся, што засланка другаснай камеры свабодна паварочваецца пры цалкам адчыненай засланцы першаснай камеры. Пры неабходнасці выканайце рэгуляванне шляхам подгибания рычага прывада засланкі (малюнак 6.17).
Увага! Паколькі адкрыццё засланкі другаснай камеры разлічана на пнеўматычны прывад, кіраваць ёю варта ўручную.
Рэгуляванне колькасці і якасці топливовоздушной сумесі на халастым ходу
Усталюеце карбюратар, прагрэйце рухавік і адрэгулюйце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу і якасць сумесі. Пасля рэгулявання ўсталюеце на шрубы новыя ахоўныя заглушкі.