Karburátor — demontáž, kontrola a montáž (Mazda Capella GC)

Obsah: Odstránenie a inštalácia ⇓ Oprava a nastavenie karburátora ⇓

Odstránenie a inštalácia

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odstráňte vzduchový filter.

Odpojte lanko plynu a lanko tempomatu od karburátora (ak existuje).

Odpojte hadice prívodu paliva od karburátora.

Odpojte kontaktné konektory od karburátora.

Odpojte kábel ovládania sýtiča (v modeloch s manuálnym ovládaním vzduchových klapiek).

Odpojte podtlakové hadice od karburátora po označení ich umiestnenia.

Odstráňte matice a zdvihnite karburátor, aby sa dal odpojiť kábel ohrievača vzduchovej klapky (iba pri modeloch s automatickým ovládaním vzduchových klapiek), potom odstráňte karburátor zo sacieho potrubia.

Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenie alebo uzáver zo sacieho potrubia.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.

Naplňte plavákovú komoru karburátora benzínom, čo uľahčí štartovanie motora a zníži zaťaženie batérie.

Vymeňte tesnenia na oboch stranách dištančnej vložky.

Obrázok 6.4. Kontrola hladiny paliva v plavákovej komore cez kontrolné okienko

Po inštalácii naštartujte motor, skontrolujte úniky paliva a uistite sa, že hladina paliva v plavákovej komore presne zodpovedá značke na kontrolnom okienku (obrázok 6.4). Ak hladina paliva nezodpovedá značke, nastavte karburátor.

Skontrolujte voľnobežné otáčky motora a obsah CO vo výfukových plynoch.

Oprava a nastavenie karburátora

Pozor! Kompletná generálna oprava karburátora je zložitá operácia, ktorá si vyžaduje špecifické zručnosti. Neskúsený majiteľ auta by sa mal obrátiť na servisné stredisko alebo autoservis.

Upozornenie: Z dôvodu konštrukčných zmien vykonaných výrobcom sa niektoré komponenty opravenej jednotky môžu líšiť od komponentov nainštalovaných na vašom karburátore. Avšak automobilový nadšenec s určitými skúsenosťami s opravami karburátorov dokáže tieto rozdiely identifikovať a vykonať opravy.

Demontáž

Pred začatím práce si overte cenu a dostupnosť náhradných dielov. Môže byť výhodnejšie kúpiť si nový karburátor, ako opravovať evidentne opotrebovanú jednotku.

Vyčistite vonkajšiu stranu karburátora rozpúšťadlom a osušte ho. Karburátor umiestnite na čistý a dobre osvetlený pracovný stôl. Pripravte si veľké množstvo malých nádob a fixiek.

Obrázok 6.5. Časti karburátora: 1 – membrána pneumatického pohonu otváracieho zariadenia vzduchovej klapky s konzolou; 2, 3, 27, 28 – skrutky; 4 – teleso vzduchovej klapky; 5 – vzduchová tryska hlavného dávkovacieho systému primárnej komory; 6 – vzduchová tryska hlavného dávkovacieho systému sekundárnej komory; 7 – veľký a malý difúzor primárnej komory; 8 – veľký a malý difúzor sekundárnej komory; 9 – ihlový ventil; 10 – plavák; 11 – hlavný palivový prúd primárnej komory; 12 – výkonný prúd; 13 – akceleračné čerpadlo; 14 – tryska paliva systému voľnobehu primárnej komory; 15 – spätný ventil akceleračného čerpadla; 16 – vzduchová tryska voľnobežného systému primárnej komory č. 2; 17 – hlavný palivový prúd sekundárnej komory; 18 – zástrčka; 19 – tryska paliva systému voľnobehu primárnej komory; 20 – elektromagnetický ventil na zníženie zmesi vzduchu a paliva pri dojazde a spínač núteného voľnobehu; 21 – škrtiaca klapka; 22 – skrutka; 23 – telo karburátora; 24 – membrána pneumatického pohonu škrtiacej klapky sekundárnej komory; 25 – ventil na uzatvorenie paliva pri voľnobehu; 26 – membrána pneumatického pohonu štartovacieho zariadenia s konzolou; 29 – páka pohonu akceleračného čerpadla

Starostlivo skontrolujte pohonné spoje škrtiacej klapky a vzduchového ventilu a akceleračné čerpadlo. Nakreslite alebo označte ich, ak sa líšia od tých, ktoré sú zobrazené na obrázku 6.5.

Odpojte páku pohonu akceleračného čerpadla od páky škrtiacej klapky. Odpojte pružinu páky.

Odpojte štartovacie zariadenie je pneumatické jednotky hadicu od tryska na plyn tela.

Oddeľte tlačnú tyč systému rýchleho voľnobehu od páky pohonu hriadeľa sýtiča.

Odstráňte osem skrutiek, ktoré upevňujú kryt vzduchového tlmiča k telu karburátora. Dĺžky skrutiek sa líšia, preto je potrebné označiť ich umiestnenie.

Zdvihnite kryt vzduchovej klapky a posuňte káble nabok. Tesnenie nechajte na mieste. Piest akceleračného čerpadla je možné odstrániť spolu s krytom.

Vyčistite plavákovú komoru a odstráňte palivové a vzduchové trysky.

Vyberte hriadeľ plaváka z puzdra vzduchového tlmiča, vyberte plavák a ihlový ventil a potom odskrutkujte sedlo ihlového ventilu.

Obrázok 6.6. Časti akceleračného čerpadla: 1 – obmedzovací pružinový krúžok a guľôčka spätného ventilu akceleračného čerpadla; 2 – zátka regulačného ventilu; 3 – zostava piestu akceleračného čerpadla; 4 – poistný krúžok; 5 – filter a vstupná guľa ventilu akceleračného čerpadla

Odstráňte uzatvárací ventil paliva pri voľnobehu a potom znova nainštalujte pružinu a piest akceleračného čerpadla (obrázok 6.6).

Demontujte tlmič vzduchových nárazov, solenoidový ventil na ochudobnenie zmesi paliva a vzduchu pri jazde na voľnobeh a spínač núteného voľnobehu (ak sú stanovené v návrhu).

Obrázok 6.7. Umiestnenie škrtiacej klapky (1), tlačnej klapky membrány (2), telesa škrtiacej klapky (3) a zostavy membrány (4)

V prípade potreby je možné odstrániť sekundárne teleso škrtiacej klapky a membrány pohonu vzduchového tlmiča spolu s konzolami. Membránu sekundárneho ovládača škrtiacej klapky je možné rozobrať iba na účely kontroly, pretože náhradné diely nie sú k dispozícii (obrázok 6.7).

Ak potrebujete oddeliť škrtiacu klapku od karburátora, majte na pamäti, že jedna z montážnych skrutiek sa nachádza v spodnej časti, v blízkosti ventilu sekundárnej komory.

Odskrutkujte skrutku voľnobežnej zmesi a pamätajte si, na koľko otáčok bola zaskrutkovaná, aby ste ju neskôr mohli namontovať približne na rovnaké miesto.

Čistenie a kontrola

Všetky časti umyte rozpúšťadlom a prefúknite stlačeným vzduchom. Ak nemáte kompresor, môžete použiť stlačený vzduch z tlakovej fľaše. Nie je dovolené čistiť trysky a kanály drôtom.

Neponárajte uzatvárací ventil voľnobehu, membrány ovládača ani iné gumené alebo plastové komponenty do rozpúšťadla, pretože môžu stvrdnúť, napučať alebo sa zdeformovať.

Uistite sa, že všetky palivové priechody, trysky a iné kalibrované komponenty sú bez nečistôt a otrepov.

Skontrolujte, či nie sú poškodené horné a spodné plochy krytu sýtiča, krytu karburátora a telesa škrtiacej klapky. Uistite sa, že na nich nie sú žiadne zvyšky tesnenia.

Vizuálne skontrolujte otvory pre páky pohonu a plastové puzdrá, či nie sú opotrebované a ovalité; vymeňte všetky silne opotrebované diely.

Skontrolujte čistotu a opotrebovanie plavákového ihlového ventilu a plavákového sedla; vymeňte diely s viditeľným hlbokým opotrebením a škrabancami.

Skontrolujte deformácie plaváka, pák plaváka a nápravy, deformované časti narovnajte ohnutím, v prípade potreby ich vymeňte.

Skontrolujte gumený kryt akceleračného čerpadla, či nie je opotrebovaný a prasknutý.

Skontrolujte opotrebovanie skrutky nastavenia zmesi voľnobehu (prítomnosť otrepov a opotrebovania krúžkov).

Skontrolujte opotrebovanie dosky vzduchovej klapky a stupeň deformácie tyče. Ak je deformácia silná, ohnite tyč.

Obrázok 6.8. Membrána pneumatického aktuátora: 1 – kryt a skrutka; 2 – pružina a membrána; 3 – páka pohonu škrtiacej klapky

Skontrolujte tesnosť membrány pneumatického pohonu vzduchovej klapky a v prípade potreby ju vymeňte (obrázok 6.8).

Skontrolujte, či sa vzduchová klapka voľne otáča.

Obrázok 6.9. Kontrolné okienko karburátora: 1 – výstelka, tesnenie, sklo a gumené tesnenie; 2 – skrutka

V prípade potreby odskrutkujte skrutky, vyberte a vyčistite prvky kontrolného okienka karburátora (obrázok 6.9).

Skontrolujte funkčnosť vinutia solenoidového ventilu pripojením svorky ku kladnému pólu batérie a krytu k uzemneniu vozidla. Keď prúd prechádza cievkou, driek ventilu by mal byť vtiahnutý do puzdra. Ak sa tak nestane, vymeňte ventil.

Obrázok 6.10. Kontrola tepelného ventilu zariadenia na automatické otváranie vzduchových klapiek: A – prívod vzduchu; B – výstup vzduchu

Hladina vákua v membráne pneumatického pohonu zariadenia na automatické otváranie vzduchovej klapky je riadená tepelným ventilom, ktorý je zaskrutkovaný do telesa sacieho potrubia. Ventil by nemal prepúšťať vzduch pri teplotách pod 19°C a mal by sa úplne otvoriť pri teplotách nad 19°C. Prevádzkový teplotný rozsah je ±3°C. V prípade potreby skontrolujte správnu funkciu ventilu jeho odskrutkovaním (obrázok 6.10).

Zhromaždenie

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.

Vymeňte všetky tesnenia.

Otočte skrutku nastavenia zmesi pri voľnobehu späť o rovnaký počet otáčok, aký bol zistený pri jej vyskrutkovaní.

Počas montáže vykonajte všetky nižšie uvedené nastavenia.

Nastavenie polohy plaváka na telese vzduchovej klapky

Pred inštaláciou krytu vzduchovej klapky je potrebné zmerať vzdialenosť medzi spodným povrchom plaváka a rovinou krytu (bez tesnenia) a upravte polohu plaváka. Ak to chcete urobiť, postupujte podľa týchto krokov:

Obrázok 6.11. Meranie a nastavenie polohy plaváka (telo je prevrátené): 1 – plávajúci jazyk; 2 – obmedzovač; H – medzera

otočte telo hore nohami tak, aby sa plavák ponoril pod vlastnou váhou a zmerajte vzdialenosť medzi plavákom a povrchom tela. Porovnajte nameranú hodnotu (rozmer H na obrázku 6.11) s požadovanou hodnotou a v prípade potreby ohnite jazýček plaváka;

Obrázok 6.12. Meranie a nastavenie polohy plaváka (telo je v pracovnej polohe): L – medzera

otočte telo plavákom smerom nadol tak, aby sa plavák ponoril pod vlastnou váhou a zmerajte vzdialenosť medzi spodnou plochou plaváka a rovinou tela. Ak nameraná hodnota (veľkosť L na obrázku 6.12) nezodpovedá požadovanej hodnote, upravte ju ohnutím plavákového obmedzovača.

Nastavenie vôle otváracieho zariadenia vzduchovej klapky

Obrázok 6.13. Použitie vákuovej pumpy na kontrolu vôle otvoru vzduchovej klapky

Na membránovú vákuovú trubicu aplikujte vákuum približne 400 mmHg (obrázok 6.13).

Obrázok 6.14. Umiestnenie tyče otváracieho zariadenia vzduchovej klapky (1)

Ľahkým zatlačením zatvorte vzduchovú klapku a zmerajte medzeru. Nominálna vôľa je (3,94 ± 0,16) mm. Ak je potrebné nastavenie vôle, ohnite tyč (obrázok 6.14).

Nastavenie medzery membrány štartovacieho zariadenia

Obrázok 6.15. Umiestnenie membránovej tyče (1) štartovacieho zariadenia

Kontrola sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri zariadení na otváranie vzduchovej klapky, ale veľkosť medzery by mala byť 1,94 + 0,25 mm. Ak je potrebné medzeru nastaviť, ohnite tyč (obrázok 6.15).

Rýchly voľnobeh

Obrázok 6.16. Umiestnenie hnacej tyče voľnobehu (1)

Úplne zatvorte vzduchovú klapku a pomocou vrtáka alebo okrúhleho meradla zmerajte medzeru medzi klapkou primárnej komory a stenou difuzéra. Nominálna hodnota je uvedená v technických údajoch. V prípade potreby upravte vôľu ohnutím tyče pohonu voľnobehu (obrázok 6.16).

Nastavenie páky plynu

Obrázok 6.17. Umiestnenie páky pohonu škrtiacej klapky (1)

Skontrolujte otvorenie škrtiacej klapky sekundárnej komory. Mal by sa otvoriť až po otočení primárneho škrtiaceho ventilu o 45°. Pri tomto uhle je vôľa medzi primárnym škrtiacim ventilom a stenou (6,7±0,5) mm. Pri menšom uhle otočenia by sekundárny škrtiaci ventil nemal byť viditeľný. Taktiež sa uistite, že klapka sekundárnej komory sa voľne otáča, keď je klapka primárnej komory úplne otvorená. V prípade potreby vykonajte nastavenia ohnutím páky pohonu tlmiča (obrázok 6.17).