Kompenzátor voľnobežných otáčok motora (Mazda Capella GC)

Kompenzátor voľnobežných otáčok, ktorý je súčasťou niektorých modelov, je navrhnutý tak, aby automaticky zvyšoval voľnobežné otáčky motora, ktoré sa znižujú vplyvom dodatočného zaťaženia pohonom kompresora klimatizácie a/alebo posilňovačom riadenia. Kompenzátor pozostáva zo servomembrány, ktorej konštrukcia závisí od vybavenia vozidla - klimatizáciou a posilňovačom riadenia alebo iba klimatizáciou a trojcestným elektromagnetickým ventilom. Porucha systému sa prejavuje znížením otáčok kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu, keď je zapnutá klimatizácia a/alebo posilňovač riadenia.

Servo membrána

Odstráňte vzduchový filter.

Vypnite všetky spotrebiče a odpojte kontaktný konektor od elektrického chladiaceho ventilátora.

Odpojte a zapojte hadice kompenzátora voľnobežných otáčok, jazýčkové ventily a snímač teploty.

Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a pripojte tachometer.

Modely vybavené klimatizáciou

Odpojte vákuovú trubicu 1 (obrázok 6.18).

Pozor! Cez T-kus priveďte vákuum k hadici a membráne; otáčky kľukového hriadeľa motora by sa mali zvýšiť na 1200 – 1450 min - 1

. V prípade potreby nastavte požadované otáčky kľukového hriadeľa motora otáčaním nastavovacej skrutky (obrázok 6.19).

Modely vybavené posilňovačom riadenia

Odstráňte vzduchový filter.

Vypnite všetky spotrebiče a odpojte kontaktný konektor od elektrického chladiaceho ventilátora.

Odpojte a zapojte hadice kompenzátora voľnobežných otáčok, jazýčkové ventily a snímač teploty.

Na modeloch vybavených klimatizáciou skontrolujte a nastavte membránu serva.





Odpojte vákuovú trubicu 1 (obrázok 6.20) a cez T-kus priveďte vákuum k hadici a membráne.

Otáčky motora by sa mali zvýšiť na 800 – 1 000 ot./min. pre modely s manuálnou prevodovkou a na 1 050 – 1 250 ot./min. pre modely s automatickou prevodovkou. V prípade potreby odpojte vákuovú hadicu a nastavte požadovanú rýchlosť otáčaním nastavovacej skrutky (obrázok 6.21).



Znovu pripojte vákuovú hadicu a znova skontrolujte voľnobežné otáčky motora.

Trojcestný ventil

Medzi sacie potrubie a membránu serva je zapojený trojcestný ventil.





V modeloch vybavených klimatizáciou trojcestný ventil uzatvára prívod podtlaku v súlade so signálom odoslaným do riadiacej jednotky zo spínača klimatizácie. V modeloch vybavených posilňovačom riadenia trojcestný ventil preruší prívod podtlaku podľa signálu zo spínača posilňovača riadenia (obrázok 6.22).



Článok je pretlačený z portálu MAZBOOK

Zapnite klimatizáciu (motor by mal bežať na voľnobeh). Ak ventil funguje správne, tyč membrány servopohonu sa vysunie (obrázok 6.23).

Vypnite klimatizáciu a otočte volant úplne doprava alebo doľava. Ak sú trojcestný ventil a spínač posilňovača riadenia v dobrom prevádzkovom stave, membránová tyč servoriadenia sa vysunie.

Spínač posilňovača riadenia

Odpojte konektor od spínača posilňovača riadenia a skontrolujte obvod cez spínač, ako je znázornené na obrázku 6.24. Pri voľnobežných otáčkach motora otočte volant úplne doprava alebo doľava – spínač by mal byť v zatvorenej polohe.