Ryža. 14.8. Prvky systému prívodu vzduchu systému PBT: 1 - expanzná komora; 2 - tlmič; 3 - zostava škrtiacej klapky; 4 - snímač polohy škrtiacej klapky; 5 - solenoidový ventil pre ohrev motora v režime voľnobehu; 6 - solenoidové ventily (pre klimatizáciu); 7 - snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora; 8 - merač prietoku vzduchu; 9 - vzduchový ventil
Ryža. 14.9. Prvky systému prívodu paliva systému RVT: 1 - palivové čerpadlo; 2 - regulátor tlaku; 3 - palivový filter; 4 - rozvodné palivové vedenie; 5 - trysky; 6 - regulátor tlaku; 7 - palivová nádrž
Systém PBT je v podstate systémom vstrekovania paliva Bosch L-Jetronic. Hlavné prvky tohto systému sú znázornené na obr. 14.8 a 14.9.
Merač prietoku vzduchu
Merač prietoku vzduchu meria množstvo vzduchu vstupujúceho do motora a pomocou potenciometra ho premieňa na elektrický signál odoslaný do riadiacej jednotky.
Merač prietoku vzduchu je vybavený snímačom teploty nasávaného vzduchu, systémom obtoku pri voľnobehu a spínačom palivového čerpadla.
Kontrola prietokomeru vzduchu
Vyskrutkujte skrutky upevnenia upínacej dosky a odstráňte gumové puzdro z objímky počítadla, ktoré je nákladné na vzduch.
Zapnite zapaľovanie a pomocou voltmetra zmerajte napätie medzi každým kolíkom konektora a «hmotnosť» auto. Na kontaktoch «FC» A «VB» na kontakte by malo byť napätie batérie «VC» – napätie 6–10 V, na kontakte «VS» - 0,7–2,7 V.
Ak sa namerané napätia líšia, skontrolujte stav vodičov a poistky.
Uvoľnite spony a odpojte konektor od merača prietoku vzduchu.
Ryža. 14.10. Kontakty konektora merača prietoku vzduchu PBT
Ohmmeter pripojený medzi kontakty «E2» A «VS» konektor, skontrolujte odpor, ktorý by mal byť väčší ako 20 ohmov (ryža. 14.10). Kontaktný odpor «E2» A «VC» by mala byť 100-300 ohm medzi kontaktmi «E2» A «VB» – 200-400 ohmov a medzi kontaktmi «E1» A «FC» malo by to byť nekonečno.
Ryža. 14.11. Použitie sušiča vlasov na ohrev vnútra vzduchového filtra
Kontaktný odpor «E2» A «TNA» závisí od teploty vzduchu vo vzduchovom filtri. Odstráňte kryt vzduchového filtra a použite teplomer a zdroj tepla (napríklad sušič vlasov) zmerajte odpor a porovnajte ho s technickými údajmi (ryža. 14.11).
Otvorte vnútornú dosku merača prietoku vzduchu a zmerajte odpor medzi kontaktmi «E2» A «VS», ktorá by mala byť menšia ako 400 ohmov. Medzi kontaktmi «E1» A «FC» odpor by mal byť nulový.
Skontrolujte, či sa vnútorná platňa voľne pohybuje, a ak je to potrebné, použite stlačený vzduch na odstránenie usadenín a častíc, ktoré bránia pohybu platne.
Nasaďte kryt vzduchového filtra a pripojte konektor.
Demontáž a montáž merača prietoku vzduchu
Vyskrutkujte skrutky upevnenia prítlačnej dosky a odpojte objímku od merača prietoku vzduchu.
Uvoľnite svorky a odpojte hlavnú vzduchovú hadicu a dve hadice prívodu vzduchu.
Odpojte podtlakové hadice vedúce k posilňovaču riadenia alebo elektromagnetickým ventilom klimatizácie.
Odstráňte kryt vzduchového filtra, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky merača prietoku vzduchu a odstráňte gumové tesnenie.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte nové gumové tesnenie a po inštalácii skontrolujte a nastavte voľnobežné otáčky motora.