Slika 14.8. Elementi sustava dovoda zraka RVT sustava: 1 – ekspanzijska komora; 2 – prigušivač; 3 – sklop leptira za gas; 4 – senzor položaja leptira za gas; 5 – elektromagnetski ventil za grijanje motora u praznom hodu; 6 – elektromagnetski ventili (za klima uređaj); 7 – senzor temperature usisnog zraka motora; 8 – mjerač protoka zraka; 9 – zračni ventil
Slika 14.9. Elementi sustava dovoda goriva RVT sustava: 1 – pumpa za gorivo; 2 – regulator tlaka; 3 – filter goriva; 4 – vod za distribuciju goriva; 5 – injektori; 6 – regulator tlaka; 7 – spremnik goriva
RVT sustav je u biti Bosch L-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva. Glavne komponente ovog sustava prikazane su na slici 14.8 i 14.9.
Mjerač protoka zraka
Mjerač protoka zraka mjeri količinu zraka koja ulazi u motor i pomoću potenciometra pretvara je u električni signal koji se šalje upravljačkoj jedinici.
Mjerač protoka zraka opremljen je senzorom temperature zraka koji ulazi u motor, sustavom za obilaženje u praznom hodu i prekidačem pumpe za gorivo.
Provjera mjerača protoka zraka
Uklonite vijke za pričvršćivanje tlačne ploče i uklonite gumenu zaštitnu foliju s priključka mjerača protoka zraka.
Uključite paljenje i voltmetrom izmjerite napon između svakog kontakta konektora i mase vozila. Kontakti "FC" i "VB" trebaju pokazivati napon baterije, kontakt "VC" 6–10 V, a kontakt "VS" 0,7–2,7 V.
Ako se izmjereni naponi razlikuju, provjerite stanje žica i osigurača.
Otpustite stezaljke i odvojite konektor od mjerača protoka zraka.
Slika 14.10. Kontakti priključka mjerača protoka zraka za RVT sustav
Pomoću ohmmetra spojenog između kontakata "E2" i "VS" konektora provjerite otpor, koji bi trebao biti veći od 20 oma (slika 14.10). Otpor između kontakata "E2" i "VC" trebao bi biti 100-300 Ohma, između kontakata "E2" i "VB" - 200-400 Ohma, a između kontakata "E1" i "FC" trebao bi biti jednak beskonačnosti.
Slika 14.11. Korištenje sušila za kosu za zagrijavanje unutrašnjosti zračnog filtera
Otpor između kontakata "E2" i "TNA" ovisi o temperaturi zraka u zračnom filtru. Skinite poklopac zračnog filtera i pomoću termometra i izvora topline (na primjer, sušilo za kosu) izmjerite otpor i usporedite ga s tehničkim podacima (slika 14.11).
Otvorite unutarnju ploču mjerača protoka zraka i izmjerite otpor između kontakata "E2" i "VS"; trebao bi biti manji od 400 oma. Između kontakata "E1" i "FC" otpor bi trebao biti nula.
Provjerite da se unutarnja ploča slobodno kreće i, ako je potrebno, upotrijebite komprimirani zrak za uklanjanje svih naslaga ili čestica koje mogu ograničavati kretanje ploče.
Vratite poklopac zračnog filtera i spojite konektor.
Uklanjanje i ugradnja mjerača protoka zraka
Uklonite vijke za pričvršćivanje tlačne ploče i odvojite konektor od mjerača protoka zraka.
Otpustite stezaljke i odvojite glavno crijevo za zrak i dva crijeva za dovod zraka.
Odspojite vakuumska crijeva koja idu do servo upravljača ili solenoida klima uređaja.
Skinite poklopac filtera zraka, zatim odvrnite vijke za pričvršćivanje mjerača protoka zraka i uklonite gumenu brtvu.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ugradite novu gumenu brtvu i nakon završetka ugradnje provjerite i podesite broj okretaja motora u praznom hodu.