Sadržaj: Provjera, uklanjanje i ugradnja ⇓ Provjera releja pumpe za gorivo ⇓ Provjera tlaka goriva ⇓
Pumpa za gorivo nalazi se u donjem stražnjem dijelu vozila pored spremnika goriva. Pumpa za gorivo je centrifugalnog tipa, s pet valjaka koji se planetarno kreću unutar separatorske ploče.
Membranski prigušivač na izlazu pumpe za gorivo smanjuje impulse tlaka goriva koje generiraju valjci pumpe. Pumpa za gorivo opremljena je ventilom koji je dizajniran za održavanje preostalog tlaka u sustavu kada motor ne radi.
Električni krug pumpe za gorivo sadrži prekidač postavljen na mjeraču protoka zraka koji isključuje pumpu kada se motor zaustavi.
Provjera, uklanjanje i ugradnja
Za provjeru tlaka koji stvara pumpa za gorivo potreban vam je manometar i cijev.
Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.
Slika 14.15. Provjera tlaka koji stvara pumpa za gorivo
Odvojite crijevo za gorivo sa strane motora filtera goriva i na njegovo mjesto spojite manometar (slika 14.15).
Spojite kabel na negativni pol akumulatora i uključite paljenje.
Slika 14.16. Korištenje komada žice za spajanje kontakata ispitnog konektora pumpe za gorivo
Pomoću komada žice spojite kontakte upravljačkog konektora pumpe za gorivo (slika 14.16) i provjerite tlak goriva, koji bi trebao biti unutar 3,5–5,0 kg/cm².
Za provjeru namota armature pumpe za gorivo, blokirajte prednje kotače, podignite stražnji dio vozila i pričvrstite ga na nosače.
Odspojite konektor s pumpe za gorivo i ommetrom izmjerite otpor između njegovih kontakata. Ako je otpor 1,0 oma, pumpa za gorivo je ispravna.
Za uklanjanje pumpe za gorivo, odvojite ulazna i izlazna crijeva i priključak, a zatim odvrnite vijke nosača.
Nakon uklanjanja pumpe za gorivo, njen rad se može provjeriti primjenom 12 V na kontakte njenog konektora.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
[Izvorni članak je na Mazbook]
Provjera releja pumpe za gorivo
Slika 14.17. Dijagram spajanja releja za otvaranje strujnog kruga napajanja pumpe za gorivo: 1 – prekidač za paljenje; 2 – relej prekidača; 3 – mjerač protoka zraka; 4 – grijaća zavojnica; 5 – pumpa za gorivo; 6 – zračni ventil; 7 – prekidač pumpe za gorivo; 8 – starter
Relej prekidača, postavljen na desnoj strani pregrade, dovodi struju do pumpe za gorivo i zračnog ventila samo kada je motor pokrenut i radi (slika 14.17). Nakon što se motor zaustavi, strujni krug se otvara prekidačem pumpe za gorivo na mjeraču protoka zraka.
Slika 14.18. Položaji kontakata konektora releja prekidača pumpe za gorivo: Fp – do pumpe za gorivo; Fc – do prekidača pumpe za gorivo; B – do prekidača za paljenje; STA – prema prekidaču za paljenje (ST); E1 – "masa"
S uključenim paljenjem, voltmetrom izmjerite napon između kontakata na releju (slika 14.18). Napon između terminala "Fc" i "B" treba biti 12 V. Otvorite mjernu ploču mjerača protoka zraka i provjerite je li napon između terminala "Fp" i "B" 12 V.
Odspojite i spojite na masu žicu zavojnice paljenja "HT", zatim zamolite asistenta da okrene ključ u prekidaču za paljenje u položaj za pokretanje motora i provjeri postoji li napon od 12 V između kontakata "Fp", "B" i "STA".
Odspojite konektor s releja i ohmmetrom izmjerite otpor između kontakata "STA" i "E1", koji bi trebao biti unutar 15–30 Ohma, između kontakata "B" i "Fc" – 80–150 Ohma, a između kontakata "B" i "Fp" jednak beskonačnosti.
Zamijenite relej ako je potrebno.
Provjera tlaka goriva
Za provjeru tlaka potrebni su vam manometar, T-komad i cijev.
Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.
Odvojite crijevo za gorivo sa strane motora filtera goriva i na njegovo mjesto spojite manometar.
Spojite kabel na negativni pol akumulatora i uključite paljenje.
Pomoću komada žice spojite kontakte upravljačkog konektora pumpe za gorivo (vidi sliku 14.15) i provjerite tlak goriva, koji bi trebao biti 2,5–2,85 kg/cm².
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu, a zatim provjerite je li tlak goriva između 1,9 i 2,3 kg/cm².
Ako tlak goriva nije onakav kakav je specificiran, provjerite filter goriva, pumpu i regulator tlaka.
Isključite paljenje, uklonite spojnu žicu i manometar, a zatim ponovno ugradite crijevo za gorivo.