Зміст: Перевірка, зняття та встановлення ⇓ Перевірка реле паливного насосу ⇓ Перевірка тиску палива ⇓
Паливний насос розташований у нижній задній частині автомобіля поряд із паливним баком. Паливний насос відцентрового типу з п'ятьма роликами, що рухаються планетарно всередині розділової плити.
Гаситель діафрагмового типу на виході паливного насоса зменшує імпульс тиску палива, створювані роликами насоса. На паливному насосі передбачений клапан, призначений для підтримки залишкового тиску в системі при двигуні, що не працює.
Електричний ланцюг паливного насоса містить вимикач, встановлений на вимірнику витрати повітря і вимикаючий насос під час зупинки двигуна.
Перевірка, зняття та встановлення
Для перевірки тиску, створюваного паливним насосом, потрібні манометр і трубка.
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Малюнок 14.15. Перевірка тиску, що створюється паливним насосом
Від'єднайте паливний шланг від паливного фільтра з боку двигуна та під'єднайте замість нього манометр (малюнок 14.15).
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора та увімкніть запалювання.
Малюнок 14.16. Використання відрізка дроту для з'єднання контактів контрольного роз'єму паливного насоса
Відрізком дроту з'єднайте між собою контакти контрольного роз'єму паливного насоса (малюнок 14.16) та перевірте тиск палива, який повинен перебувати в межах 3,5–5,0 кг/см².
Для перевірки обмотки якоря паливного насоса заблокуйте передні колеса, підніміть задню частину автомобіля та закріпіть на опорах.
Від'єднайте роз'єм від паливного насоса, виміряйте омметром опір між його контактами. Якщо опір дорівнює 10 Ом, паливний насос справний.
Для зняття паливного насоса від'єднайте впускний та випускний шланги та роз'єм, потім викрутіть болти кріплення кронштейна.
Після зняття паливного насоса його роботу можна перевірити, подаючи напругу 12 В до контактів роз'єму.
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
Перевірка реле паливного насосу
Малюнок 14.17. Схема підключення реле розмикання ланцюга живлення паливного насоса: 1 – вимикач запалювання; 2 – реле розмикання ланцюга; 3 – вимірювач витрати повітря; 4 – нагрівальна котушка; 5 – паливний насос; 6 – повітряний клапан; 7 – вимикач паливного насоса; 8 – стартер
(Статтю передруковано з порталу: Mazbook.ru)
Реле розмикання ланцюга, встановлене на правій стороні перегородки, подає струм для паливного насоса та повітряного клапана тільки при пуску та роботі двигуна (малюнок 14.17). Після зупинки двигуна розмикається ланцюг вимикачем паливного насоса на вимірнику витрати повітря.
Малюнок 14.18. Розташування контактів роз'єму реле розмикання ланцюга паливного насоса: Fp – до паливного насосу; Fc – до вимикача паливного насоса; В – до вимикача запалювання; STA – до вимикача запалювання (ST); Е1 - "маса"
При увімкненому запаленні вольтметром виміряйте напругу між контактами на реле (малюнок 14.18). Напруга між контактами "Fc" і "B" повинна дорівнювати 12 В. Відкрийте вимірювальну пластину вимірювача витрати повітря і переконайтеся, що напруга між контактами "Fp" і "B" дорівнює 12 В.
Від'єднайте та з'єднайте з "масою" провід "НТ" котушки запалювання, потім попросіть помічника повернути ключ у вимикачі запалення в положення пуску двигуна і перевірте, щоб між контактами "Fp", "B" та "STA" була напруга 12 В.
Від'єднайте роз'єм від реле та омметром виміряйте опір між контактами "STA" та "Е1", який повинен перебувати в межах 15–30 Ом, між контактами "B" та "Fc" – 80–150 Ом та між контактами "B" та "Fp" дорівнює нескінченності.
За потреби замініть реле.
Перевірка тиску палива
Для перевірки тиску необхідні манометр, трійник та трубка.
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Від'єднайте паливний шланг від паливного фільтра з боку двигуна та підключіть замість нього манометр.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора та увімкніть запалювання.
Відрізком дроту з'єднайте між собою контакти контрольного роз'єму паливного насоса (див. малюнок 14.15) та перевірте тиск палива, який має бути 2,5–2,85 кг/см².
Запустіть двигун і залиште його працювати в режимі холостого ходу, після чого переконайтеся, що тиск палива знаходиться в межах 1,9–2,3 кг/см².
Якщо тиск палива не відповідає бажаному, перевірте паливний фільтр, насос та регулятор тиску.
Вимкніть запалювання, зніміть з'єднувальний провід та манометр, після чого встановіть на місце паливний шланг.