Всі чотири форсунки відкриваються одночасно, один раз за оборот колінчастого валу, що забезпечує два упорскування палива за кожен цикл.
Перевірка, зняття та встановлення
Пустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури, потім залиште працювати в режимі холостого ходу.
Для швидкої перевірки приставте лезо довгої викрутки по черзі до корпусу кожної з форсунок і прислухайтеся до клацань від голкових клапанів. Несправна форсунка не клацатиме, у цьому випадку необхідна подальша перевірка.
Залиште двигун працювати в режимі холостого ходу і по черзі від'єднайте роз'єм від кожної форсунки. Частота обертання колінчастого валу двигуна повинна зменшуватись на 100–2200 хв⁻¹ при від'єднанні роз'єму від кожної форсунки.
Зупиніть двигун і від'єднайте роз'єм від форсунок. За допомогою омметра переконайтеся, що опір між двома контактами кожної з форсунок дорівнює 12–16 Ом. В іншому випадку форсунка несправна, її необхідно замінити.
Для зняття форсунки від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Якщо двигун гарячий, зачекайте, поки він охолоне.
Від'єднайте паливні шланги від паливного фільтра та регулятора тиску. Для запобігання розбризкуванню палива обмотайте шланги тканиною перед їх роз'єднанням.
Від'єднайте роз'єм від усіх форсунок.
Викрутіть болти кріплення регулятора тиску до торця паливної розподільної магістралі.
Викрутіть болти та зніміть паливну розподільну магістраль із форсунок.
Зніміть гумові кільця ущільнювачів і втулки, форсунки та ізолятори.
Малюнок 14.19. Форсунки, прикріплені до паливної розподільної магістралі для перевірки
Для подальшої перевірки форсунок встановіть їх на розподільчу паливну магістраль і закріпіть проводами (малюнок 14.19).
Тимчасово приєднайте розподільчу паливну магістраль між паливним фільтром і трубопроводом повернення палива.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора та увімкніть запалювання.
З'єднайте між собою клеми контрольного роз'єму паливного насоса відрізком дроту і переконайтеся, що з кінців форсунок не сочиться бензин (див. малюнок 14.16). Поява невеликої кількості бензину через 5 хв допустима.
Для перевірки обсягу палива, що впорскується форсункою, необхідні вимірювальна посудина, дроти та джерело живлення на 12 В.
Працюючи по черзі з кожною форсункою, надягніть кінець пластикової трубки на кінець форсунки та помістіть другий кінець у вимірювальну посудину.
З'єднайте клеми контрольного гнізда паливного насоса та увімкніть запалювання.
Подайте на форсунку напругу 12 В на 15 с і переконайтеся, що об'єм палива, що впорскується, дорівнює 44–62 см³.
Малюнок 14.20. Розташування ущільнень форсунки: 1 – кільце ущільнювача; 2 – паливна розподільна магістраль; 3 – ущільнювальна втулка; 4 – впускний колектор; 5 – ізолятор
Зніміть контрольно-вимірювальне обладнання та встановіть форсунки на місце. Установка проводиться в послідовності, зворотній зняття, при цьому встановіть нові гумові кільця ущільнювача (малюнок 14.20). Опустіть їх у бензин прямо перед їх встановленням та встановленням паливної розподільної магістралі.