Toate cele patru injectoare se deschid simultan, o dată pe rotație a arborelui cotit, oferind două injecții de combustibil pe ciclu.
Verificarea, demontarea și instalarea
Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare, apoi lăsați-l să funcționeze la ralanti.
Pentru o verificare rapidă, așezați pe rând lama unei șurubelnițe lungi pe corpul fiecărui injector și ascultați sunetele de clic care provin de la supapele cu ac. Un injector defect nu va emite clic, caz în care sunt necesare teste suplimentare.
Lăsați motorul la ralanti și deconectați conectorii de la fiecare injector unul câte unul. Turația motorului ar trebui să scadă cu 100–2200 min⁻¹ la deconectarea conectorului de la fiecare injector.
Opriți motorul și deconectați conectorii de la injectoare. Folosind un ohmmetru, verificați dacă rezistența dintre cele două borne ale fiecărui injector este de 12–16 ohmi. Dacă nu este, injectorul este defect și trebuie înlocuit.
Pentru a scoate injectorul, deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Dacă motorul este fierbinte, așteptați până se răcește.
Deconectați furtunurile de combustibil de la filtrul de combustibil și de la regulatorul de presiune. Pentru a preveni stropirea cu combustibil, înfășurați furtunurile într-o cârpă înainte de a le deconecta.
Deconectați conectorii de la toți injectoarele.
Scoateți șuruburile care fixează regulatorul de presiune la capătul conductei de distribuție a combustibilului.
Versiunea originală a articolului pe site-ul web: mazbook
Scoateți șuruburile și șina de combustibil de la injectoare.
Scoateți inelele de etanșare și bucșele de cauciuc, injectoarele și izolatoarele.
Figura 14.19. Injectoare atașate la șina de combustibil pentru testare
Pentru a testa în continuare injectoarele, instalați-le pe șina de combustibil și fixați-le cu fire (figura 14.19).
Conectați temporar conducta de distribuție a combustibilului dintre filtrul de combustibil și conducta de retur a combustibilului.
Conectați cablul la borna negativă a bateriei și porniți contactul.
Conectați bornele conectorului de testare a pompei de combustibil cu o bucată de sârmă și asigurați-vă că nu se scurge benzină din capetele injectoarelor (vezi figura 14.16). Apariția unei cantități mici de benzină după 5 minute este acceptabilă.
Pentru a verifica volumul de combustibil injectat de un injector, aveți nevoie de un vas de măsurare, fire și o sursă de alimentare de 12V.
Lucrând pe rând cu fiecare duză, așezați capătul tubului de plastic peste capătul duzei și introduceți celălalt capăt în vasul de măsurare.
Conectați bornele conectorului de testare a pompei de combustibil și cuplați contactul.
Aplicați 12 V la injector timp de 15 secunde și asigurați-vă că volumul de combustibil injectat este de 44–62 cm³.
Figura 14.20. Amplasarea garniturilor injectoarelor: 1 – inel de etanșare; 2 – conductă de distribuție a combustibilului; 3 – manșon de etanșare; 4 – galeria de admisie; 5 – izolator
Scoateți echipamentul de control și măsurare și instalați injectoarele la locul lor. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, în timp ce se instalează noi inele de etanșare din cauciuc (figura 14.20). Scufundați-le în benzină chiar înainte de a le instala pe ele și pe șina de combustibil.