Toate cele patru injectoare se deschid în același timp, o dată la fiecare rotație a arborelui cotit, ceea ce asigură două injecții de combustibil pe ciclu.
Verificare, demontare și instalare
Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare, apoi lăsați-l la ralanti.
Pentru o verificare rapidă, așezați lama unei șurubelnițe lungi pe rând pe corpul fiecărui injector și ascultați clicurile provenind de la supapele cu ac. Un injector defect nu va face clic, caz în care este necesară o verificare suplimentară.
Lăsați motorul pornit la ralanti și deconectați pe rând conectorii de la fiecare injector. Viteza motorului ar trebui să scadă cu 100-2200 min-1 la deconectarea conectorului de la fiecare injector.
Opriți motorul și deconectați conectorii de la injectoare. Utilizând un ohmmetru, verificați dacă rezistența dintre cei doi pini ai fiecărui injector este de 12-16 ohmi. În caz contrar, duza este defectă și trebuie înlocuită.
Pentru a scoate injectorul, deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Dacă motorul este fierbinte, așteptați până se răcește.
Deconectați furtunurile de combustibil de la filtrul de combustibil și de la regulatorul de presiune. Pentru a preveni stropirea cu combustibil, înfășurați furtunurile cu o cârpă înainte de a le deconecta.
Deconectați conectorii de la toate injectoarele.
Scoateți șuruburile de fixare a regulatorului de presiune pe partea de capăt a unei autostrăzi de distribuție a combustibilului.
Scoateți șuruburile și îndepărtați o autostradă de distribuție a combustibilului din atomizor.
Scoateți inelele O și bucșele de cauciuc, duzele și izolatorii.
Orez. 14.19. Injectoare atașate la șina de combustibil pentru testare
Pentru a verifica în continuare injectoarele, instalați-le pe linia de distribuție a combustibilului și asigurați-le cu fire (orez. 14.19).
Conectați temporar conducta de distribuție a combustibilului între filtrul de combustibil și conducta de retur de combustibil.
Conectați firul la borna negativă a bateriei și porniți contactul.
Conectați bornele conectorului de control al pompei de combustibil cu o bucată de sârmă și asigurați-vă că benzina nu curge de la capetele injectoarelor (vezi fig. 14.16). Apariția unei cantități mici de benzină după 5 minute este acceptabilă.
Pentru a verifica volumul de combustibil injectat de injector, sunt necesare un vas de măsurare, fire și o sursă de alimentare de 12 V.
Lucrând cu fiecare duză pe rând, glisați capătul tubului de plastic peste capătul duzei și puneți celălalt capăt în vasul de măsurare.
Conectați bornele conectorului de control al pompei de combustibil și puneți contactul.
Aplicați 12 volți la injector timp de 15 secunde și verificați dacă volumul de combustibil injectat este de 44-62 cm3.
Orez. 14.20. Locația etanșării duzei: 1 - inel de etanșare; 2 - linie de distribuție a combustibilului; 3 - manșon de etanșare; 4 - galeria de admisie; 5 - izolator
Scoateți instrumentația și reinstalați injectoarele. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, în timp ce se instalează noi garnituri de cauciuc (orez. 14.20). Scufundați-le în benzină chiar înainte de a le instala și de a instala șina de combustibil.