Supapă de aer (din 1984) (Mazda Capella GC)

Supapa de aer este instalată în furtunul de bypass care ocolește ansamblul clapetei de accelerație. Are o serpentina electrică de încălzire și un arc bimetalic. Când motorul este rece, supapa este deschisă și permite intrarea unui flux suplimentar de aer pentru a permite motorului să funcționeze la ralanti. În timpul încălzirii, arcul bimetalic închide treptat supapa, readucând astfel arborele cotit al motorului la turația normală de mers în gol.

Verificarea supapei de aer

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti, apoi prindeți furtunul de bypass de lângă corpul clapetei de accelerație și verificați dacă turația motorului scade.

Dacă motorul nu este încălzit și turația arborelui cotit nu scade, verificați etanșeitatea furtunurilor și starea supapei de aer.

Dacă motorul este cald și turația arborelui cotit scade cu mai mult de 200 min⁻¹, deconectați conectorul de la supapă și scoateți manșonul de cauciuc. Cu contactul pus, utilizați un voltmetru pentru a verifica tensiunea la contactul "GR" al conectorului; aceasta ar trebui să fie egală cu tensiunea bateriei. În caz contrar, verificați firele și releele corespunzătoare.

După deconectarea conectorului, utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre contactele supapei de aer; aceasta ar trebui să fie în intervalul 30–45 ohmi.

Conectați conectorul.

După deconectarea celor două furtunuri, porniți contactul și verificați dacă supapa este deschisă când motorul este rece și se închide după ce motorul se încălzește.

Opriți contactul și reinstalați furtunurile.

(Textul articolului este preluat de pe site-ul web: «mazbook.ru»)