Sprawdzanie zaworu powietrza
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, a następnie zaciśnij przewód obejściowy w pobliżu korpusu przepustnicy i sprawdź, czy prędkość obrotowa silnika spadła.
Jeśli silnik nie jest ciepły, a prędkość obrotowa silnika nie spada, sprawdź szczelność węży i stan zaworu powietrza.
Jeśli silnik jest ciepły, a obroty wału korbowego spadają o więcej niż 200 min-1, odłącz złącze od zaworu i zdejmij gumową osłonę. Przy włączonym zapłonie za pomocą woltomierza sprawdzić napięcie na styku «GR» złącza, które powinno być równe napięciu akumulatora. W przeciwnym razie sprawdź odpowiednie przewody i przekaźniki.
Po odłączeniu złącza za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między stykami zaworu powietrza, która powinna mieścić się w zakresie 30-45 omów.
Podłącz złącze.
Po odłączeniu dwóch węży włącz zapłon i sprawdź, czy zawór jest otwarty na zimnym silniku i zamyka się, gdy silnik jest ciepły.
Wyłącz zapłon i ponownie zamontuj węże.