Sprawdzanie zaworu powietrza
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, następnie ściśnij wąż obejściowy w pobliżu przepustnicy i sprawdź, czy prędkość obrotowa silnika się zmniejszy.
Jeżeli silnik nie jest rozgrzany i prędkość obrotowa wału korbowego nie spada, należy sprawdzić szczelność przewodów oraz stan zaworu powietrza.
Jeżeli silnik jest ciepły i prędkość obrotowa wału korbowego spada o więcej niż 200 min⁻¹, należy odłączyć złącze od zaworu i zdjąć gumową osłonę. Przy włączonym zapłonie sprawdź za pomocą woltomierza napięcie na styku "GR" złącza. Powinno ono być równe napięciu akumulatora. W przeciwnym wypadku sprawdź odpowiednie przewody i przekaźniki.
Po odłączeniu złącza należy zmierzyć omomierzem rezystancję między stykami zaworu powietrza. Powinna ona mieścić się w zakresie 30–45 omów.
[Oryginalny artykuł znajduje się na: MAZbook.ru]
Podłącz złącze.
Po odłączeniu dwóch przewodów należy włączyć zapłon i sprawdzić, czy zawór jest otwarty, gdy silnik jest zimny, i zamyka się, gdy silnik się nagrzeje.
Wyłącz zapłon i ponownie zamontuj węże.