Пригушивач типа мембране на излазу пумпе за гориво смањује импулсе притиска горива које стварају ваљци пумпе. Пумпа за гориво има вентил дизајниран да одржава преостали притисак у систему када мотор не ради.
Круг пумпе за гориво садржи прекидач монтиран на мерачу протока ваздуха који искључује пумпу када се мотор заустави.
Провера, уклањање и уградња
Да бисте проверили притисак који ствара пумпа за гориво, потребни су манометар и цев.
Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Сл. 14.15. Провера притиска који ствара пумпа за гориво
Одвојите црево за гориво од филтера за гориво на страни мотора и уместо тога прикључите манометар (пиринач. 14.15).
Повежите жицу са негативним терминалом батерије и укључите паљење.
Сл. 14.16. Коришћењем комада жице за повезивање пинова тест конектора пумпе за гориво
Повежите комад жице између контаката контролног конектора пумпе за гориво (пиринач. 14.16) и проверите притисак горива, који треба да буде између 3,5–5,0 кг/цм2.
Да бисте проверили намотај арматуре пумпе за гориво, блокирајте предње точкове, подигните задњи део аутомобила и причврстите га на носаче.
Одвојите конектор од пумпе за гориво, измерите отпор између његових контаката омметром. Ако је отпор 1,0 ома, пумпа за гориво је добра.
Да бисте уклонили пумпу за гориво, одвојите улазна и излазна црева и конектор, а затим уклоните завртње за причвршћивање носача.
Након уклањања пумпе за гориво, њен рад се може проверити применом напона од 12 В на контакте њеног конектора.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Провера релеја пумпе за гориво
Сл. 14.17. Шема ожичења релеја за отварање струјног круга пумпе за гориво: 1 – прекидач за паљење; 2 – релеј за отварање кола; 3 - мерач протока ваздуха; 4 - калем за грејање; 5 - пумпа за гориво; 6 - ваздушни вентил; 7 - прекидач пумпе за гориво; 8 - стартер
Релеј за отварање кола, монтиран на десној страни преграде, снабдева струјом пумпу за гориво и ваздушни вентил само када је мотор покренут и ради (пиринач. 14.17). Након што се мотор заустави, круг се отвара прекидачем пумпе за гориво на мерачу протока ваздуха.
Сл. 14.18. Локација контаката конектора релеја за отварање кола пумпе за гориво: Фп - до пумпе за гориво; Фц - на прекидач пумпе за гориво; Б - до прекидача за паљење; СТА - до прекидача за паљење (ST); Е1 - «тежина»
Са укљученим паљењем, измерите волтметром напон између контаката на релеју (пиринач. 14.18). Напон између контаката «Фс» И «ИН» треба да буде 12 В. Отворите мерну плочу мерача протока ваздуха и проверите да ли је напон између «о» И «ИН» једнако 12 В.
Прекините везу и повежите се са «тежина» жица «НТ» завојнице, затим нека помоћник окрене кључ у брави за паљење у положај за покретање мотора и провери да ли су контакти између «о», «ИН» И «STA» напон је био 12 волти.
Одвојите конектор од релеја и измерите отпор између контаката омметром «STA» И «Е1», који треба да буде унутар 15–30 ома, између контаката «ИН» И «Фс» – 80–150 ома и између контаката «ИН» И «о» једнако бесконачности.
Замените релеј ако је потребно.
Провера притиска горива
За проверу притиска потребни су манометар, тројник и цев.
Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Одвојите црево за гориво са филтера горива на страни мотора и уместо тога прикључите манометар.
Повежите жицу са негативним терминалом батерије и укључите паљење.
Повежите комад жице између контаката контролног конектора пумпе за гориво (види сл. 14.15) и проверите притисак горива, који треба да буде 2,5-2,85 кг/цм2.
Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу, а затим проверите да ли је притисак горива између 1,9-2,3 кг/цм2.
Ако притисак горива није исправан, проверите филтер за гориво, пумпу и регулатор притиска.
Искључите паљење, уклоните жицу за повезивање и манометар, а затим поново поставите црево за гориво.