Сл. 14.8. Елементи система за довод ваздуха РВТ система: 1 - експанзиона комора; 2 - амортизер; 3 - склоп гаса; 4 - сензор положаја лептира за гас; 5 - соленоидни вентил за загревање мотора у режиму мировања; 6 - соленоидни вентили (за клима уређај); 7 - сензор температуре ваздуха који улази у мотор; 8 - мерач протока ваздуха; 9 - ваздушни вентил
Сл. 14.9. Елементи система за снабдевање горивом РВТ система: 1 – пумпа за гориво; 2 - регулатор притиска; 3 - филтер горива; 4 - вод за дистрибуцију горива; 5 - млазнице; 6 - регулатор притиска; 7 - резервоар за гориво
ПБТ систем је у суштини Босцх Л-Јетрониц систем убризгавања горива. Главни елементи овог система су приказани на сл. 14.8 и 14.9.
Мерач протока ваздуха
Мерач протока ваздуха мери количину ваздуха који улази у мотор и помоћу потенциометра га претвара у електрични сигнал који се шаље контролној јединици.
Мерач протока ваздуха је опремљен сензором температуре усисног ваздуха, системом бајпаса у празном ходу и прекидачем пумпе за гориво.
Провера мерача протока ваздуха
Извуците завртње за причвршћивање стезне плоче и уклоните гумено кућиште из утичнице бројача протока ваздуха.
Укључите паљење и помоћу волтметра измерите напон између сваког пина конектора и «тежина» ауто. На контактима «FC» И «VB» треба да постоји напон батерије, на контакту «VC» – напон 6–10 В, на контакту «VS» - 0,7–2,7 В.
Ако се измерени напони разликују, проверите стање жица и осигурача.
Отпустите копче и одвојите конектор од мерача протока ваздуха.
Сл. 14.10. ПБТ пинови конектора мерача протока ваздуха
Охмметар повезан између контаката «Е2» И «VS» конектор, проверите отпор, који би требало да буде већи од 20 ома (пиринач. 14.10). Отпор контакта «Е2» И «VC» треба да буде 100-300 ома, између контаката «Е2» И «VB» – 200-400 ома и између контаката «Е1» И «FC» требало би да буде бесконачност.
Сл. 14.11. Коришћење фена за загревање унутрашњости ваздушног филтера
Отпор контакта «Е2» И «ТНА» зависи од температуре ваздуха у ваздушном филтеру. Уклоните поклопац филтера за ваздух и користите термометар и извор топлоте (на пример фен за косу) измерите отпор и упоредите га са техничким подацима (пиринач. 14.11).
Отворите унутрашњу плочу мерача протока ваздуха и измерите отпор између контаката «Е2» И «VS», што би требало да буде мање од 400 ома. Између контаката «Е1» И «FC» отпор треба да буде нула.
Проверите да ли се унутрашња плоча слободно креће и, ако је потребно, користите компримовани ваздух да уклоните наслаге и честице које спречавају кретање плоче.
Вратите поклопац филтера за ваздух и повежите конектор.
Уклањање и уградња мерача протока ваздуха
Изврните завртње за причвршћивање потисне плоче и одвојите утичницу од мерача протока ваздуха.
Отпустите стезаљке и одвојите главно црево за ваздух и два црева за довод ваздуха.
Одвојите вакумска црева која иду до серво управљача или електромагнетних вентила клима уређаја.
Скините поклопац филтера за ваздух, затим одврните вијке за причвршћивање мерача протока ваздуха и уклоните гумену заптивку.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Поставите нову гумену заптивку и након уградње проверите и подесите број обртаја мотора у празном ходу.