Уклањање и инсталација
Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
Уклоните ваздушни филтер.
Одспојите сајлу гаса и сајлу темпомата (ако је уграђен) са карбуратора.
Одвојите црева за довод горива од карбуратора.
Одспојите контактне конекторе са карбуратора.
Искључите кабл за управљање саугом (на моделима са ручним управљањем саугом).
Одспојите вакуумска црева са карбуратора, након што означите њихов положај.
Одврните навртке и подигните карбуратор довољно да бисте одвојили жицу грејача сауге (само код модела са аутоматском саугом), а затим уклоните карбуратор из усисног колектора.
Користите одвијач да уклоните заптивку или заптивку са усисног колектора.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Напуните комору пловка карбуратора бензином, што ће олакшати покретање мотора и смањити оптерећење батерије.
Замените заптивке са обе стране одстојника.
Слика 6.4. Провера нивоа горива у комори пловка кроз инспекцијски прозор
Након уградње, покрените мотор, проверите да ли цури гориво и уверите се да је ниво горива у комори пловка поравнат са ознаком на контролном стаклу (слика 6.4). Ако ниво горива није поравнат са ознаком, подесите карбуратор.
Проверите број обртаја мотора у празном ходу и садржај угљен-диоксида у издувним гасовима.
Поправка и подешавање карбуратора
Пажња! Комплетан ремонт карбуратора је сложена операција која захтева специфичне вештине. Неискусни власник аутомобила треба да контактира сервисни центар или аутомеханичарску радњу.
Напомена: Због промена у дизајну које је направио произвођач, неке компоненте поправљене јединице могу се разликовати од оних инсталираних на вашем карбуратору. Међутим, аутомобилски ентузијаста са извесним искуством у поправкама карбуратора може да идентификује ове разлике и изврши поправке.
Растављање
Пре почетка рада, сазнајте цену и доступност резервних делова. Можда је исплативије купити нови карбуратор него поправити очигледно истрошен уређај.
Очистите спољашњост карбуратора растварачем и осушите га. Поставите карбуратор на чисту, добро осветљену радну површину. Припремите велики број малих посуда и маркера.
Слика 6.5. Делови карбуратора: 1 – дијафрагма пнеуматског погона уређаја за отварање ваздушне клапне са носачем; 2, 3, 27, 28 – шрафови; 4 – кућиште ваздушне клапне; 5 – млазница за ваздух главног система за мерење примарне коморе; 6 – млазница за ваздух главног система за мерење секундарне коморе; 7 – велики и мали дифузори примарне коморе; 8 – велики и мали дифузори секундарне коморе; 9 – игличасти вентил; 10 – плутајући број; 11 – главни млаз горива примарне коморе; 12 – млазни мотор; 13 – пумпа за акцелерацију; 14 – млазница горива система празног хода примарне коморе; 15 – неповратни вентил пумпе за гас; 16 – млазница ваздуха система празног хода примарне коморе бр. 2; 17 – главни млаз горива секундарне коморе; 18 – утикач; 19 – млазница горива система празног хода примарне коморе; 20 – електромагнетни вентил за смањење смеше ваздуха и горива при вожњи без истезања и прекидач за принудни празан ход; 21 – тело гаса; 22 – вијак; 23 – тело карбуратора; 24 – дијафрагма пнеуматског погона пригушног вентила секундарне коморе; 25 – вентил за искључивање горива у празном ходу; 26 – дијафрагма пнеуматског погона стартног уређаја са носачем; 29 – полуга погона пумпе за гас
Пажљиво прегледајте погонске полуге гаса и ваздушног вентила и пумпу за гас. Нацртај их или означи ако се разликују од оних приказаних на слици 6.5.
Одвојите ручицу погона пумпе за гас од полуге гаса. Откачите опругу полуге.
Извуците црево пнеуматских погона лансирања уређаја од штуцера на телу дроссельных заслонок.
Одвојите потисну шипку система за брзи празан ход од полуге погонског вратила сауге.
Уклоните осам вијака који причвршћују кућиште ваздушног амортизера за тело карбуратора. Дужине шрафова варирају, па је потребно означити њихове локације.
Подигните кућиште ваздушне клапне, померајући жице у страну. Оставите заптивку на месту. Клип пумпе за гас се може уклонити заједно са кућиштем.
Очистите комору пловка и уклоните млазнице за гориво и ваздух.
Извадите осовину пловка из кућишта ваздушног амортизера, уклоните пловак и игличасти вентил, а затим одврните седиште игличастог вентила.
Слика 6.6. Делови пумпе за убрзавање: 1 – опружни прстен и куглица неповратног вентила пумпе за гас; 2 – чеп контролног вентила; 3 – склоп клипа пумпе за акцелерацију; 4 – задржавајући прстен; 5 – филтер и улазна кугла вентила пумпе за акцелерацију
Одврните вентил за искључивање горива у празном ходу, затим уградите опругу и клип пумпе за гас (слика 6.6).
Уклоните ваздушни амортизер, соленоидни вентил за осиромашивање смеше ваздуха и горива приликом вожње на слободном кретању и прекидач за принудни празан ход (ако је предвиђен дизајном).
Слика 6.7. Положај шипке гаса (1), потискивача дијафрагме (2), тела гаса (3) и склопа дијафрагме (4)
Ако је потребно, дијафрагме погона секундарног кућишта гаса и ваздушне заклопке могу се уклонити заједно са носачима. Мембрана актуатора гаса секундарне коморе може се раставити само ради прегледа, јер се резервни делови за њу не могу пронаћи (слика 6.7).
Ако треба да одвојите кућиште гаса од кућишта карбуратора, имајте на уму да се један од монтажних вијака налази на дну, близу вентила секундарне коморе.
Одврните завртањ за празан ход, памтећи број обртаја на које је заврнут, тако да касније можете поставити завртањ на приближно исто место.
Чишћење и провера
Оперите све делове растварачем и продувајте компримованим ваздухом. Ако немате компресор, можете користити компримовани ваздух из боце. Није дозвољено чишћење млазница и канала жицом.
Не потапајте вентил за заустављање празног хода, дијафрагме актуатора или друге гумене или пластичне компоненте у растварач, јер могу да се стврдну, набубре или деформишу.
Уверите се да су сви пролази за гориво, млазнице и друге калибриране компоненте без прљавштине и неравнина.
Проверите да ли има оштећења на горњој и доњој површини кућишта пригушнице, кућишта карбуратора и тела гаса. Уверите се да на њима нема остатака заптивке.
Визуелно прегледајте рупе за погонске ручице и пластичне чауре на хабање и овалност; замените све јако истрошене делове.
Проверите чистоћу и истрошеност игличастог вентила са пловком и седишта пловка; замените делове са приметним дубоким хабањем и огреботинама.
Проверите да ли постоје деформације на пловку, полугама пловка и осовини, исправите деформисане делове савијањем, замените их ако је потребно.
Проверите гумену капицу пумпе за гас на хабање и пукотине.
Проверите степен истрошености завртња за подешавање смеше у празном ходу (присуство неравнина и прстенастог хабања).
Проверите хабање плоче ваздушног амортизера и степен деформације шипке. Ако је деформација јака, савијте штап.
Слика 6.8. Мембрана пнеуматског актуатора: 1 – поклопац и завртањ; 2 – опруга и дијафрагма; 3 – полуга погона гаса
Проверити заптивност дијафрагме пнеуматског погона ваздушне клапне и по потреби је заменити (слика 6.8).
Проверите да ли се ваздушна клапна слободно окреће.
Слика 6.9. Прозор за преглед карбуратора: 1 – облога, заптивка, стакло и гумена заптивка; 2 – завртањ
Ако је потребно, одврните завртње, уклоните и очистите елементе инспекцијског прозора кућишта карбуратора (слика 6.9).
Проверите исправност намотаја соленоидног вентила спајањем терминала на позитивни терминал батерије, а кућиште на масу возила. Када струја пролази кроз калем, вретено вентила треба увући у кућиште. Ако се то не догоди, замените вентил.
Слика 6.10. Провера термичког вентила уређаја за аутоматско отварање ваздушних заклопки: А – улаз за ваздух; Б – излаз за ваздух
Ниво вакуума у дијафрагми пнеуматског погона уређаја за аутоматско отварање ваздушних заклопки контролише се термичким вентилом, који је уврнут у кућиште усисног колектора. Вентил не сме пропуштати ваздух на температурама испод 19°C и треба да се потпуно отвори на температурама изнад 19°C. Опсег радне температуре је ±3°C. По жељи, проверите да ли вентил исправно ради тако што ћете га одврнути (слика 6.10).
Скупштина
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже, узимајући у обзир следеће.
Замените све заптивке.
Вратите завртањ за подешавање смеше у празном ходу за исти број обртаја који је одређен када је одврнут.
Током монтаже, извршите сва подешавања наведена у наставку.
Подешавање положаја пловка на телу ваздушне клапне
Пре уградње кућишта ваздушне клапне, потребно је измерити растојање између доње површине пловка и равни кућишта (без заптивке) и подесити положај пловка. Да бисте то урадили, пратите ове кораке:
Слика 6.11. Мерење и подешавање положаја пловка (кућиште окренуто наопачке): 1 – плутајући језичак; 2 – лимитер; H – размак
- окрените тело наопачке тако да пловак потоне под сопственом тежином и измерите размак између пловка и површине тела. Упоредите измерену вредност (димензија H на слици 6.11) са потребном вредношћу и, ако је потребно, савијте језичак пловка;
Слика 6.12. Мерење и подешавање положаја пловка (кућиште у радном положају): L – размак
- окрените тело са пловком окренутим надоле тако да пловак потоне под сопственом тежином и измерите растојање између доње површине пловка и равни тела. Ако измерена вредност (димензија L на слици 6.12) не одговара потребној, подесите је савијањем ограничивача пловка.
Подешавање зазора уређаја за отварање ваздушне клапне
Слика 6.13. Коришћење вакуум пумпе за проверу зазора отвора ваздушне клапне
Применити вакуум од приближно 400 mmHg на дијафрагмалну вакуумску цев (слика 6.13).
Слика 6.14. Положај шипке уређаја за отварање ваздушне клапне (1)
Затворите ваздушну клапну лаганим притиском и измерите зазор. Номинални зазор је (3,94±0,16) мм. Ако је потребно подешавање зазора, савијте шипку (слика 6.14).
Подешавање зазора дијафрагме стартног уређаја
Слика 6.15. Положај дијафрагме (1) стартног уређаја
Провера се врши на исти начин као и код уређаја за отварање ваздушне клапне, али зазор треба да буде 1,94 ± 0,25 мм. Ако је потребно подесити зазор, савијте шипку (слика 6.15).
Брзи празан ход
Слика 6.16. Положај погонске шипке за брзи празан ход (1)
Потпуно затворите ваздушну клапну и користите бургију или округли мерач да измерите размак између клапне примарне коморе и зида дифузора. Номинална вредност је дата у техничким подацима. Ако је потребно, подесите зазор савијањем шипке погона брзог празног хода (слика 6.16).
Подешавање полуге погона тхроттле
Слика 6.17. Положај ручице погона гаса (1)
Проверите отварање вентила гаса секундарне коморе. Требало би да се отвори тек након што се примарни вентил за гас окрене за 45°. Под овим углом, зазор између примарног вентила за гас и зида је (6,7±0,5) мм. При мањем углу окретања, секундарни вентил за гас не би требало да буде приметан. Такође, уверите се да се поклопац секундарне коморе слободно окреће док је поклопац примарне коморе потпуно отворен. Ако је потребно, извршите подешавања савијањем полуге погона амортизера (слика 6.17).
Опрез! Пошто је поклопац секундарне коморе дизајниран за пнеуматско активирање, мора се ручно управљати.
Подешавање количине и квалитета смеше ваздуха и горива у празном ходу
Инсталирајте карбуратор, прогрейте мотор и подесите учесталост ротације коленчатого вратила мотора на празном ходу покрету и квалитет мешавине. Након подешавања, поставите нове заштитне капице на вијке.