Skidanje i ugradnja
Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Skinite filtar za zrak.
Odvojite kabel gasa i tempomata od rasplinjača (ako postoji).
Odvojite crijeva za dovod goriva iz rasplinjača.
Odvojite konektore od rasplinjača.
Odvojite upravljački kabel prigušnice (modeli s ručnom kontrolom prigušnice).
Odvojite vakuumska crijeva od rasplinjača, prethodno označivši njihov položaj.
Otpustite matice i podignite rasplinjač dok se žica grijača prigušnice ne može odvojiti (samo na modelima s automatskom kontrolom prigušnice), zatim uklonite rasplinjač iz usisnog razvodnika.
Pomoću odvijača uklonite brtvu ili brtvu s usisnog razvodnika.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Napunite plovnu komoru rasplinjača benzinom, što će olakšati pokretanje motora i smanjiti opterećenje akumulatora.
Zamijenite brtve s obje strane razmaknice.
sl. 6.4. Provjera razine goriva u komori plovka kroz kontrolno staklo
Nakon ugradnje, pokrenite motor, provjerite ima li curenja goriva i provjerite odgovara li razina goriva u komori s plovkom točno oznaci na kontrolnom staklu (riža. 6.4). Ako razina goriva nije na oznaci, podesite rasplinjač.
Provjerite brzinu praznog hoda radilice motora i sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Popravak i podešavanje karburatora
Pažnja! Kompletan popravak rasplinjača je složena operacija koja zahtijeva određene vještine. Neiskusni vozač trebao bi se obratiti servisnom centru ili radionici za popravak automobila.
Pažnja! Zbog promjena koje je napravio proizvođač u dizajnu, neki elementi popravljenog sklopa mogu se razlikovati od onih ugrađenih na vaš rasplinjač. Međutim, entuzijast automobila s malo iskustva u popravcima rasplinjača može identificirati te razlike i izvršiti popravke.
Rastavljanje
Prije početka rada saznajte cijenu i dostupnost rezervnih dijelova za prodaju. Možda je prikladnije kupiti novi rasplinjač nego popravljati svjesno istrošeni uređaj.
Očistite vanjski dio karburatora otapalom i osušite ga. Stavite rasplinjač na čist, dobro osvijetljen radni stol. Pripremite puno malih spremnika i markera.
sl. 6.5. Pojedinosti rasplinjača: 1 - dijafragma pneumatskog pogona uređaja za otvaranje zračne zaklopke s nosačem; 2, 3, 27, 28 - vijci; 4 - kućište zračne zaklopke; 5 - mlaz zraka glavnog sustava doziranja primarne komore; 6 - mlaz zraka glavnog sustava doziranja sekundarne komore; 7 - veliki i mali difuzori primarne komore; 8 - veliki i mali difuzori sekundarne komore; 9 - igličasti ventil; 10 - plovak; 11 - glavni mlaz goriva primarne komore; 12 - pogonski mlaz; 13 - pumpa za ubrzanje; 14 - mlaz goriva sustava praznog hoda primarne komore; 15 - povratni ventil akceleratorske pumpe; 16 - zračni mlaz sustava praznog hoda primarne komore br. 2; 17 - glavni mlaz goriva sekundarne komore; 18 - čep; 19 - mlaz goriva sustava praznog hoda primarne komore; 20 - elektromagnetski ventil za siromašnu smjesu zraka i goriva pri vožnji u praznom hodu i prekidač prisilnog praznog hoda; 21 - tijelo leptira za gas; 22 - vijak; 23 - tijelo karburatora; 24 - dijafragma pneumatskog pokretača prigušnog ventila sekundarne komore; 25 - ventil za zatvaranje goriva u praznom hodu; 26 - dijafragma pneumatskog pogona uređaja za pokretanje s nosačem; 29 – poluga pogona pumpe za gas
Pažljivo pregledajte pogonske šipke leptira za gas i zračne zaklopke i pumpu za gas. Nacrtajte ih ili označite ako se razlikuju od onih prikazanih na sl. 6.5.
Odvojite pogonsku ručicu pumpe gasa od poluge leptira za gas. Odvojite oprugu poluge.
Odvojite crijevo za zrak pokretača od priključka na kućištu leptira za gas.
Odvojite potisnu polugu brzog praznog hoda od pogonske poluge osovine prigušnice.
Uklonite osam vijaka koji pričvršćuju tijelo prigušnice za tijelo karburatora. Duljina vijaka je drugačija, pa morate označiti njihovo mjesto.
Podignite kućište zračne zaklopke, pomičući žice u stranu. Ostavite brtvu na mjestu. Klip pumpe akceleratora može se ukloniti zajedno s kućištem.
Očistite komoru plovka i uklonite mlaznice goriva i zraka.
Uklonite plovak s tijela prigušivača zraka, uklonite plovak i igličasti ventil, zatim odvrnite sjedište igličastog ventila.
sl. 6.6. Pojedinosti pumpe za ubrzavanje: 1 - restriktivni opružni prsten i kugla nepovratnog ventila pumpe za ubrzavanje; 2 - čep kontrolnog ventila; 3 – sklop klipa akceleratorske pumpe; 4 - pričvrsni prsten; 5 - filtar i ulazna kugla ventila akceleratorske pumpe
Isključite ventil za zatvaranje goriva u praznom hodu, a zatim ponovno postavite oprugu i klip pumpe za gas (riža. 6.6).
Uklonite zračnu oprugu, solenoidni ventil za nagib siromašnog motora i prekidač za pokretanje (ako su dizajnirani).
sl. 6.7. Mjesto vuče (1) prigušni ventil, potisna poluga (2) dijafragme, kućišta (3) kućište leptira za gas i sklop dijafragme (4)
Ako je potrebno, moguće je ukloniti dijafragme pokretača prigušnice sekundarne komore i zračne zaklopke zajedno s nosačima. Dijafragma sekundarnog pokretača leptira za gas može se rastaviti samo radi pregleda jer se ne mogu pronaći rezervni dijelovi (riža. 6.7).
Ako trebate odvojiti tijelo leptira za gas od tijela rasplinjača, imajte na umu da se jedan od montažnih vijaka nalazi na dnu, pored prigušnice sekundarne komore.
Odvrnite vijak za kvalitetu smjese u praznom hodu, pamteći broj okretaja na kojem je uvrnut, kako biste naknadno ugradili vijak na približno isto mjesto.
Čišćenje i provjera
Operite sve dijelove otapalom i propuhajte komprimiranim zrakom. U nedostatku kompresora, možete koristiti komprimirani zrak iz cilindra. Mlaznice i kanale nije dopušteno čistiti žicom.
Nemojte uranjati zaporni ventil u praznom hodu, dijafragme pokretača ili druge gumene ili plastične dijelove u otapalo jer mogu otvrdnuti, nabubriti ili postati nepravilni.
Provjerite jesu li svi kanali za gorivo, mlaznice i drugi kalibrirani elementi bez prljavštine i neravnina.
Provjerite ima li oštećenja na gornjoj i donjoj površini tijela prigušnice, rasplinjača i leptira za gas. Uvjerite se da na njima nema ostataka brtve.
Vizualno provjerite istrošenost i ovalnost otvora za pogonske poluge i plastične čahure, zamijenite jako istrošene dijelove.
Provjerite čistoću i istrošenost igličastog ventila plovka i sjedišta plovka te zamijenite dijelove s vidljivim udubljenjima i ogrebotinama.
Provjerite ima li deformacija na plovku, krakovima plovka i na osovini, ispravite deformirane dijelove savijanjem, po potrebi ih zamijenite.
Provjerite istrošenost gumene kapice pumpe za ubrzanje i prisutnost pukotina na njoj.
Provjerite stupanj razvoja vijka za podešavanje kvalitete smjese u praznom hodu (prisutnost neravnina i prstenastog razvoja).
Provjerite istrošenost ploče zaklopke zraka i stupanj deformacije šipke. U slučaju teške deformacije, savijte šipku.
sl. 6.8. Membrana pneumatskog aktuatora: 1 - poklopac i vijak; 2 - opruga i dijafragma; 3 - poluga pokretača gasa
Provjerite curi li dijafragma prigušivača zraka i zamijenite je ako je potrebno (riža. 6.8).
Provjerite okreće li se zračna zaklopka slobodno.
sl. 6.9. Pregledni prozor tijela karburatora: 1 - obloga, brtva, staklo i gumena brtva; 2 - vijak
Ako je potrebno, odvrnite vijke, uklonite i očistite elemente prozora za gledanje tijela karburatora (riža. 6.9).
Provjerite namot elektromagnetskog ventila spajanjem terminala na pozitivni pol akumulatora, a kućišta na «težina» automobil. Kada struja prolazi kroz zavojnicu, stablo ventila mora biti uvučeno u kućište. Ako ne, zamijenite ventil.
sl. 6.10. Provjera toplinskog ventila uređaja za automatsko otvaranje zračne zaklopke: A - ulaz zraka; B - izlaz zraka
Razina vakuuma u dijafragmi pneumatskog aktuatora uređaja za automatsko otvaranje zračne zaklopke kontrolira se pomoću toplinskog ventila, koji je uvrnut u kućište usisne grane. Ventil mora biti hermetičan na temperaturama ispod 19°C i mora se potpuno otvoriti na temperaturama iznad 19°C. Raspon temperature rada±3°S. Ako želite, provjerite ispravnost ventila odvrtanjem (riža. 6.10).
Skupština
Sastavljanje se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Zamijenite sve brtve.
Uvrnuti vijak za podešavanje smjese u praznom hodu na isti broj okretaja koji je određen prilikom izvlačenja.
Tijekom sastavljanja izvršite sva podešavanja u nastavku.
Podešavanje položaja plovka na tijelu zaklopke
Prije ugradnje tijela zračne zaklopke potrebno je izmjeriti udaljenost između donje površine plovka i ravnine tijela (bez brtve) i podesite položaj plovka. Da biste to učinili, slijedite ove korake:
sl. 6.11. Mjerenje i podešavanje položaja plovka (tijelo naglavce): 1 - plutajući jezik; 2 - graničnik; H - zazor
- okrenite tijelo naopako tako da plovak padne pod vlastitom težinom i izmjerite razmak između plovka i ravnine tijela. Usporedite izmjerenu vrijednost (dimenzija H na sl. 6.11) s potrebnom vrijednošću i, ako je potrebno, saviti jezičak plovka;
sl. 6.12. Mjerenje i podešavanje položaja plovka (kućište u radnom položaju): L - razmak
- okrenite tijelo naopako tako da plovak potone pod vlastitom težinom i izmjerite udaljenost između donje površine plovka i ravnine tijela. Ako je izmjerena vrijednost (veličina L na sl. 6.12) ne odgovara traženom, podesite ga savijanjem graničnika plovka.
Podešavanje zazora zračne zaklopke
sl. 6.13. Upotreba vakuumske pumpe za provjeru zazora otvarača prigušnice
Primijenite vakuum od oko 400 mmHg. Umjetnost. na vakuumsku cijev dijafragme (riža. 6.13).
sl. 6.14. Mjesto vuče (1) otvarači zračnih zaklopki
Laganim pritiskom zatvorite prigušnicu i izmjerite razmak. Nazivni zazor je (3,94±0,16) mm. Ako je potrebno, podesite razmak, savijte šipku (riža. 6.14).
Pokrenite podešavanje razmaka dijafragme
sl. 6.15. Mjesto vuče (1) dijafragma okidača
Provjera se provodi na isti način kao i za otvarač zračne zaklopke, ali razmak treba biti 1,94 + 0,25 mm. Ako je potrebno, podesite razmak, savijte šipku (riža. 6.15).
Brzi prazan hod
sl. 6.16. Mjesto vuče (1) pokretač brzog praznog hoda
Potpuno zatvorite zaklopku zraka i drškom svrdla ili okruglim mjeračem izmjerite razmak između zaklopke primarne komore i stijenke difuzora. Nazivna vrijednost navedena je u tehničkim podacima. Ako je potrebno, podesite zazor savijanjem pogonske šipke brzog praznog hoda (riža. 6.16).
Podešavanje poluge gasa
sl. 6.17. Položaj poluge (1) pokretač gasa
Provjerite otvaranje prigušnog ventila sekundarne komore. Trebao bi se otvoriti tek nakon okretanja prigušnog ventila primarne komore za 45°, pod ovim kutom rotacije, razmak između prigušnog ventila primarne komore i stijenke je (6,7±0,5) mm. S manjim okretajem zaklopke primarne komore ne bi se trebao osjetiti slobodan hod zaklopke sekundarne komore. Također, provjerite okreće li se zaklopka sekundarne komore slobodno kada je zaklopka primarne komore potpuno otvorena. Ako je potrebno, podesite savijanjem poluge pokretača zaklopke (sl.6.17).
Pažnja! Budući da je otvor prigušnice sekundarne komore dizajniran za pneumatski rad, njime se mora upravljati ručno.
Podešavanje količine i kvalitete mješavine zraka i goriva u praznom hodu
Ugradite rasplinjač, zagrijte motor i podesite broj okretaja motora u praznom hodu i kvalitetu smjese. Nakon podešavanja, postavite nove zaštitne čepove na vijke.