Uklanjanje i ugradnja
Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.
Uklonite zračni filter.
Odspojite sajlu gasa i sajlu tempomata od rasplinjača (ako postoji).
Odvojite crijeva za dovod goriva od rasplinjača.
Odspojite kontaktne konektore s rasplinjača.
Odspojite kabel za upravljanje čokom (u modelima s ručnim upravljanjem zračnim zaklopkama).
Odspojite vakuumska crijeva od rasplinjača, nakon što ste označili njihov položaj.
Odvijte matice i podignite rasplinjač tako da se žica grijača zaklopke zraka može odspojiti (samo na modelima s automatskim upravljanjem zaklopkama zraka), zatim uklonite rasplinjač iz usisnog razvodnika.
Pomoću odvijača uklonite brtvu ili zaptivku s usisnog razvodnika.
Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Napunite komoru plovka rasplinjača benzinom, što će olakšati pokretanje motora i smanjiti opterećenje akumulatora.
Zamijenite brtve s obje strane odstojnika.
Slika 6.4. Provjera razine goriva u komori plovka kroz prozorčić za pregled
Nakon ugradnje, pokrenite motor, provjerite ima li curenja goriva i provjerite odgovara li razina goriva u komori plovka točno oznaci na kontrolnom staklu (slika 6.4). Ako razina goriva ne odgovara oznaci, podesite rasplinjač.
Provjerite broj okretaja motora u praznom hodu i sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Popravak i podešavanje rasplinjača
Pažnja! Potpuni remont rasplinjača je složena operacija koja zahtijeva specifične vještine. Neiskusni vlasnik automobila trebao bi se obratiti servisnom centru ili automehaničarskoj radionici.
Napomena: Zbog promjena u dizajnu koje je napravio proizvođač, neke komponente popravljene jedinice mogu se razlikovati od onih ugrađenih na vaš rasplinjač. Međutim, automobilski entuzijast s određenim iskustvom u popravku rasplinjača može prepoznati te razlike i izvršiti popravke.
Rastavljanje
Prije početka rada, saznajte cijenu i dostupnost rezervnih dijelova. Možda je isplativije kupiti novi rasplinjač nego popravljati očito istrošenu jedinicu.
Očistite vanjski dio rasplinjača otapalom i osušite ga. Postavite rasplinjač na čistu, dobro osvijetljenu radnu površinu. Pripremite veliki broj malih posuda i markera.
Slika 6.5. Dijelovi rasplinjača: 1 – dijafragma pneumatskog pogona uređaja za otvaranje zračnih zaklopki s nosačem; 2, 3, 27, 28 – vijci; 4 – kućište zaklopke zraka; 5 – mlaznica zraka glavnog mjernog sustava primarne komore; 6 – zračni mlaz glavnog mjernog sustava sekundarne komore; 7 – veliki i mali difuzori primarne komore; 8 – veliki i mali difuzori sekundarne komore; 9 – igličasti ventil; 10 – plutajući; 11 – glavni mlaz goriva primarne komore; 12 – mlaznica; 13 – pumpa za ubrzanje; 14 – mlaznica goriva sustava praznog hoda primarne komore; 15 – nepovratni ventil pumpe za gas; 16 – mlaznica zraka sustava praznog hoda primarne komore br. 2; 17 – glavni mlaz goriva sekundarne komore; 18 – utikač; 19 – mlaznica goriva sustava praznog hoda primarne komore; 20 – elektromagnetski ventil za smanjenje smjese zraka i goriva pri vožnji bez gasa i prekidač za prisilni rad u praznom hodu; 21 – kućište leptira za gas; 22 – vijak; 23 – tijelo rasplinjača; 24 – dijafragma pneumatskog pogona prigušnog ventila sekundarne komore; 25 – ventil za isključivanje goriva u praznom hodu; 26 – dijafragma pneumatskog pogona startnog uređaja s nosačem; 29 – poluga pogona pumpe za gas
Pažljivo pregledajte pogonske poluge leptira za gas i zračnog ventila te pumpu za gas. Nacrtajte ih ili označite ako se razlikuju od onih prikazanih na slici 6.5.
Odvojite ručicu pogona pumpe za gas od poluge leptira za gas. Otkvačite oprugu poluge.
Odvojite crijevo za zrak od priključka kućišta leptira za gas.
Odvojite potisnu šipku sustava za brzi prazni hod od pogonske poluge osovine čoka.
Odvijte osam vijaka koji pričvršćuju kućište zaklopke zraka na tijelo rasplinjača. Duljine vijaka variraju, stoga je potrebno označiti njihova mjesta.
Podignite kućište zaklopke zraka, pomičući žice u stranu. Ostavite brtvu na mjestu. Klip pumpe za gas može se ukloniti zajedno s kućištem.
Očistite komoru plovka i uklonite mlaznice goriva i zraka.
Izvadite osovinu plovka iz kućišta zaklopke zraka, uklonite plovak i igličasti ventil, a zatim odvrnite sjedište igličastog ventila.
Slika 6.6. Dijelovi akceleratorske pumpe: 1 – granični opružni prsten i kuglica nepovratnog ventila pumpe za ubrzanje; 2 – čep regulacijskog ventila; 3 – sklop klipa pumpe za ubrzanje; 4 – zadržni prsten; 5 – filter i ulazna kugla ventila pumpe za ubrzanje
Uklonite ventil za isključivanje goriva u praznom hodu, a zatim ponovno ugradite oprugu i klip pumpe za gas (slika 6.6).
Uklonite amortizer zraka, solenoidni ventil za osiromašivanje smjese goriva i zraka pri vožnji bez pritiska i prekidač za prisilni rad u praznom hodu (ako su predviđeni dizajnom).
Slika 6.7. Položaj šipke leptira za gas (1), potiskivača membrane (2), tijela leptira za gas (3) i sklopa membrane (4)
Po potrebi se sekundarno kućište leptira za gas i membrane pogona zračnih zaklopki mogu ukloniti zajedno s nosačima. Dijafragma sekundarnog aktuatora leptira za gas može se rastaviti samo radi pregleda, jer rezervni dijelovi nisu dostupni (slika 6.7).
Ako trebate odvojiti kućište leptira za gas od kućišta rasplinjača, imajte na umu da se jedan od vijaka za montažu nalazi na dnu, blizu ventila sekundarne komore.
Odvijte vijak za smjesu u praznom hodu, sjećajući se broja okretaja na koje je bio uvrnut, kako biste kasnije mogli ugraditi vijak na približno isto mjesto.
Čišćenje i provjera
Operite sve dijelove otapalom i ispušite komprimiranim zrakom. Ako nemate kompresor, možete koristiti komprimirani zrak iz boce. Nije dopušteno čišćenje mlaznica i kanala žicom.
Ne uranjajte ventil za zatvaranje praznog hoda, membrane aktuatora ili druge gumene ili plastične komponente u otapalo, jer se mogu stvrdnuti, nabubriti ili deformirati.
Provjerite jesu li svi prolazi za gorivo, mlaznice i ostale kalibrirane komponente bez prljavštine i neravnina.
Provjerite ima li oštećenja na gornjoj i donjoj površini kućišta čoka, kućištu rasplinjača i kućištu leptira za gas. Pazite da na njima nema ostataka brtve.
Vizualno pregledajte rupe za pogonske poluge i plastične čahure na istrošenost i ovalnost; zamijenite sve jako istrošene dijelove.
Provjerite čistoću i istrošenost igličastog ventila s plovkom i sjedišta plovka; zamijenite dijelove s vidljivim dubokim istrošenošću i ogrebotinama.
Provjerite ima li deformacija na plovku, polugama plovka i osovini, ispravite deformirane dijelove savijanjem, po potrebi ih zamijenite.
Provjerite gumenu kapicu pumpe za gas na istrošenost i pukotine.
Provjerite istrošenost vijka za podešavanje smjese u praznom hodu (prisutnost neravnina i istrošenosti prstenova).
Provjerite istrošenost ploče zaklopke zraka i stupanj deformacije šipke. Ako je deformacija jaka, savijte šipku.
Slika 6.8. Dijafragma pneumatskog aktuatora: 1 – poklopac i vijak; 2 – opruga i dijafragma; 3 – poluga pogona leptira za gas
Provjerite ima li curenja dijafragma pneumatskog aktuatora zaklopke zraka i po potrebi je zamijenite (slika 6.8).
Provjerite okreće li se zaklopka zraka slobodno.
Slika 6.9. Prozor za pregled kućišta rasplinjača: 1 – obloga, brtva, staklo i gumena brtva; 2 – vijak
Ako je potrebno, odvrnite vijke, uklonite i očistite elemente kontrolnog prozora kućišta rasplinjača (slika 6.9).
Provjerite ispravnost namota solenoidnog ventila spajanjem terminala na pozitivni terminal akumulatora, a kućišta na masu vozila. Kada struja prolazi kroz zavojnicu, stablo ventila treba uvući u kućište. Ako se to ne dogodi, zamijenite ventil.
Slika 6.10. Provjera termičkog ventila uređaja za automatsko otvaranje zračnih zaklopki: A – ulaz zraka; B – izlaz zraka
Razina vakuuma u dijafragmi pneumatskog pogona uređaja za automatsko otvaranje zračnih zaklopki kontrolira se termičkim ventilom koji je uvrnut u kućište usisnog razvodnika. Ventil ne smije propuštati zrak na temperaturama ispod 19°C i trebao bi se potpuno otvoriti na temperaturama iznad 19°C. Raspon radne temperature je ±3°C. Po želji provjerite ispravan rad ventila tako da ga odvrnete (slika 6.10).
Skupština
Sastavljanje se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Zamijenite sve brtve.
Zavrnite vijak za podešavanje smjese u praznom hodu za isti broj okretaja koji je određen prilikom odvijanja.
Tijekom montaže izvršite sva podešavanja navedena u nastavku.
Podešavanje položaja plovka na tijelu zračnog zaklopca
Izvorni tekst objavljen je na (www.MazBook.ru)
Prije ugradnje kućišta zračnog zaklopca potrebno je izmjeriti udaljenost između donje površine plovka i ravnine kućišta (bez brtve) i prilagodite položaj plovka. Da biste to učinili, slijedite ove korake:
Slika 6.11. Mjerenje i podešavanje položaja plovka (tijelo je okrenuto): 1 – plutajući jezičak; 2 – ograničivač; H – razmak
- okrenite tijelo naopako tako da plovak potone pod vlastitom težinom i izmjerite razmak između plovka i površine tijela. Usporedite izmjerenu vrijednost (dimenzija H na slici 6.11) s potrebnom vrijednošću i, ako je potrebno, savijte jezičak plovka;
Slika 6.12. Mjerenje i podešavanje položaja plovka (tijelo je u radnom položaju): L – razmak
- okrenite tijelo s plovkom okrenutim prema dolje tako da plovak potone pod vlastitom težinom i izmjerite udaljenost između donje površine plovka i ravnine tijela. Ako izmjerena vrijednost (veličina L na slici 6.12) ne odgovara potrebnoj vrijednosti, prilagodite je savijanjem graničnika plovka.
Podešavanje zazora uređaja za otvaranje zračnih zaklopki
Slika 6.13. Korištenje vakuumske pumpe za provjeru otvora zaklopke zraka
Primijenite vakuum od približno 400 mmHg na dijafragmalnu vakuumsku cijev (slika 6.13).
Slika 6.14. Položaj šipke uređaja za otvaranje zračnih zaklopki (1)
Laganim pritiskom zatvorite zaklopku zraka i izmjerite razmak. Nominalni razmak je (3,94 ± 0,16) mm. Ako je potrebno podešavanje razmaka, savijte šipku (slika 6.14).
Podešavanje dijafragmalnog zazora startnog uređaja
Slika 6.15. Položaj dijafragmne šipke (1) startnog uređaja
Provjera se izvodi na isti način kao i kod uređaja za otvaranje zračnih zaklopki, ali veličina razmaka treba biti 1,94 + 0,25 mm. Ako je potrebno podesiti razmak, savijte šipku (slika 6.15).
Brzi prazan hod
Slika 6.16. Položaj pogonske šipke za brzi prazni hod (1)
Potpuno zatvorite zaklopku zraka i svrdlom ili okruglim mjeračem izmjerite razmak između zaklopke primarne komore i stijenke difuzora. Nominalna vrijednost navedena je u tehničkim podacima. Ako je potrebno, podesite razmak savijanjem pogonske šipke za brzi prazni hod (slika 6.16).
Podešavanje ručice gasa
Slika 6.17. Položaj ručice pogona leptira za gas (1)
Provjerite otvaranje prigušnog ventila sekundarne komore. Trebao bi se otvoriti tek nakon što se primarni leptir za gas zakrene za 45°. Pri tom kutu, razmak između primarnog leptira za gas i stijenke iznosi (6,7±0,5) mm. Pri manjem kutu rotacije, sekundarni leptir za gas ne bi trebao biti vidljiv. Također, provjerite okreće li se poklopac sekundarne komore slobodno dok je poklopac primarne komore potpuno otvoren. Ako je potrebno, izvršite podešavanja savijanjem poluge pogona amortizera (slika 6.17).
Oprez! Budući da je poklopac sekundarne komore dizajniran za pneumatsko aktiviranje, mora se ručno upravljati.
Podešavanje količine i kvalitete smjese zraka i goriva u praznom hodu
Ugradite rasplinjač, zagrijte motor i podesite broj okretaja motora u praznom hodu i kvalitetu smjese. Nakon podešavanja, postavite nove zaštitne kapice na vijke.