Tartalomjegyzék: Eltávolítás és telepítés ⇓ Karburátor javítás és beállítás ⇓
Eltávolítás és telepítés
Válasszuk le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
Távolítsa el a levegőszűrőt.
Válasszuk le a gázpedál bowdenjét és a sebességtartó automatika bowdenjét a karburátorról (ha létezik).
Válasszuk le az üzemanyag-ellátó tömlőket a karburátorról.
Válasszuk le az érintkezőcsatlakozókat a karburátorról.
Húzza ki a fojtószelep vezérlőkábelét (kézi levegőzsaluk vezérlésű modellekben).
A vákuumtömlőket a helyük megjelölése után válassza le a karburátorról.
Távolítsa el az anyákat és emelje fel a karburátort, hogy a levegőcsillapító fűtővezetékét le lehessen választani (csak automatikus levegőzsalu-szabályozással rendelkező modelleken), majd vedd le a karburátort a szívócsonokról.
Csavarhúzóval távolítsa el a tömítést vagy a szeleptömítést a szívócsonokról.
A telepítést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük, figyelembe véve a következőket.
Töltse fel a karburátor úszókamráját benzinnel, ami megkönnyíti a motor indítását és csökkenti az akkumulátor terhelését.
Cserélje ki a tömítéseket a távtartó mindkét oldalán.
6.4. ábra. Az úszókamrában lévő üzemanyagszint ellenőrzése az ellenőrzőablakon keresztül
A beszerelés után indítsa el a motort, ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást, és győződjön meg arról, hogy az úszókamrában lévő üzemanyagszint pontosan megegyezik a nézőüvegen lévő jelzéssel (6.4. ábra). Ha az üzemanyagszint nem egyezik a jelzéssel, állítsa be a karburátort.
Ellenőrizze a motor alapjárati fordulatszámát és a kipufogógázok CO-tartalmát.
Karburátor javítás és beállítás
Figyelem! A karburátor teljes felújítása összetett művelet, amely speciális szakértelmet igényel. Egy tapasztalatlan autótulajdonosnak fel kell vennie a kapcsolatot egy szervizközponttal vagy autójavító műhellyel.
Megjegyzés: A gyártó által végrehajtott tervezési változtatások miatt a javított egység egyes alkatrészei eltérhetnek a karburátorra szerelt alkatrészektől. Azonban egy autórajongó, aki némi tapasztalattal rendelkezik a karburátor javításában, képes azonosítani ezeket a különbségeket és elvégezni a javításokat.
Szétszerelés
A munka megkezdése előtt tájékozódjon az alkatrészek költségéről és elérhetőségéről. Célszerűbb lehet egy új karburátort vásárolni, mint egy egyértelműen elhasználódott egységet javítani.
Tisztítsa meg a karburátor külsejét oldószerrel, majd szárítsa meg. Helyezze a karburátort egy tiszta, jól megvilágított munkapadra. Készítsen elő nagyszámú kis tartályt és jelölőt.
6.5. ábra: A karburátor alkatrészei: 1 – a levegőcsillapító nyitóberendezés pneumatikus meghajtójának membránja konzollal; 2, 3, 27, 28 – csavarok; 4 – levegőcsillapító ház; 5 – az elsődleges kamra fő adagolórendszerének légfúvókája; 6 – a másodlagos kamra fő adagolórendszerének légfúvókája; 7 – az elsődleges kamra nagy és kis diffúzorai; 8 – a másodlagos kamra nagy és kis diffúzorai; 9 – tűszelep; 10 – úszó; 11 – az elsődleges kamra fő üzemanyag-fúvókája; 12 – sugárhajtású; 13 – gázpedál-szivattyú; 14 – elsődleges kamra alapjárati rendszer üzemanyag-fúvókája; 15 – gázpedál-szivattyú visszacsapó szelepe; 16 – a 2. számú elsődleges kamra alapjárati rendszerének légfúvókája; 17 – a másodlagos kamra fő üzemanyag-fúvókája; 18 – dugó; 19 – elsődleges kamra alapjárati rendszer üzemanyag-fúvókája; 20 – elektromágneses szelep a levegő-üzemanyag keverék kiürítésére gurulás és kényszerített alapjárati kapcsolás közben; 21 – fojtószelepház; 22 – csavar; 23 – karburátor test; 24 – a másodlagos kamra fojtószelepének pneumatikus meghajtójának membránja; 25 – alapjárati üzemanyag-elzáró szelep; 26 – az indítóberendezés pneumatikus hajtóművének membránja konzollal; 29 – gázpedál-szivattyú hajtókarja
Gondosan ellenőrizze a fojtószelep- és levegőszelep-meghajtás összekötőit, valamint a gázszivattyút. Rajzold le vagy címkézd fel őket, ha eltérnek az ábrán láthatóktól 6.5.
Válasszuk le a gázszivattyú hajtókarját a fojtószelep-rudazatról. Akassza ki a kar rugóját.
Válasszuk le a levegőtömlőt a fojtószelepház csatlakozójáról.
Válassza le a gyors alapjárati rendszer nyomórudat a fojtótengely hajtókarjáról.
Távolítsa el a nyolc csavart, amelyek a levegőcsillapító házát a karburátor testéhez rögzítik. A csavarok hossza változó, ezért meg kell jelölni a helyüket.
Emelje fel a levegőcsillapító házát, a vezetékeket oldalra mozgatva. Hagyja a tömítést a helyén. A gázpedál-szivattyú dugattyúja a házzal együtt eltávolítható.
Tisztítsa meg az úszókamrát, és távolítsa el az üzemanyag- és levegőfúvókákat.
Távolítsa el az úszótengelyt a levegőcsillapító házából, vegye le az úszót és a tűszelepet, majd csavarja le a tűszelep ülését.
6.6. ábra A gyorsítószivattyú alkatrészei: 1 – a gázpedál-szivattyú visszacsapó szelepének határoló rugógyűrűje és golyója; 2 – szabályozószelep-dugó; 3 – gázpedál-szivattyú dugattyú szerelvény; 4 – rögzítőgyűrű; 5 – a gázszivattyú szelepének szűrője és szívógömbje
Távolítsa el az alapjárati üzemanyag-elzáró szelepet, majd szerelje vissza a gázszivattyú rugóját és dugattyúját (6.6. ábra).
Szerelje le a levegős lengéscsillapítót, a szabadonfutás közben az üzemanyag-levegő keverék hígítására szolgáló mágnesszelepet és a kényszerített alapjárati kapcsolót (ha a terv előírja őket).
6.7. ábra. A fojtószelep-rúd (1), a membrántoló (2), a fojtószelepház (3) és a membrán szerelvény (4) helye
Szükség esetén a másodlagos fojtószelepház és a levegőcsillapító meghajtó membránjai a konzolokkal együtt eltávolíthatók. A másodlagos fojtószelep-működtető membránja csak ellenőrzés céljából szerelhető szét, mivel pótalkatrészek nem állnak rendelkezésre (6.7. ábra).
Ha el kell választania a fojtószelepházat a karburátorháztól, ne feledje, hogy az egyik rögzítőcsavar alul található, a másodlagos kamra szelep közelében.
Csavarja le az alapjárati keverékcsavart, emlékezve a becsavart fordulatok számára, hogy később a csavart körülbelül ugyanarra a helyre szerelhesse be.
Tisztítás és ellenőrzés
Mossa le az összes alkatrészt oldószerrel, és fújja ki sűrített levegővel. Ha nincs kompresszorod, használhatsz sűrített levegőt egy palackból. A fúvókákat és csatornákat tilos dróttal tisztítani.
Ne merítse az alapjárati elzárószelepet, a működtető membránjait vagy más gumi vagy műanyag alkatrészeket az oldószerbe, mert ezek megkeményedhetnek, megduzzadhatnak vagy deformálódhatnak.
Győződjön meg arról, hogy az összes üzemanyag-járat, fúvóka és egyéb kalibrált alkatrész mentes a szennyeződésektől és a sorjáktól.
Ellenőrizze a fojtószelepház, a karburátorház és a fojtószelepház felső és alsó felületeinek sérüléseit. Győződjön meg róla, hogy nincsenek rajtuk tömítésmaradványok.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a meghajtókarok és a műanyag perselyek furatait kopás és ovalitás szempontjából; cserélje ki az erősen kopott alkatrészeket.
Ellenőrizze az úszó tűszelepének és az úszóülésnek a tisztaságát és kopását; cserélje ki a láthatóan mély kopásnak és karcolásoknak kitett alkatrészeket.
Ellenőrizze az úszó, az úszókarok és a tengely deformációit, hajlítással egyenesítse ki a deformálódott alkatrészeket, szükség esetén cserélje ki őket.
Ellenőrizze a gázpedál szivattyú gumisapkáját kopás és repedések szempontjából.
Ellenőrizze az alapjárati keverék beállító csavarjának kopását (sorják és gyűrűkopás jelenléte).
Ellenőrizze a levegőcsillapító lemez kopását és a rúd deformációjának mértékét. Ha a deformáció súlyos, hajlítsa meg a rudat.
6.8. ábra Pneumatikus működtető membránja: 1 – fedél és csavar; 2 – rugó és membrán; 3 – fojtószelep-hajtókar
Ellenőrizze a levegőcsillapító pneumatikus működtető membránjának szivárgását, és szükség esetén cserélje ki (6.8. ábra).
Ellenőrizze, hogy a levegőztető csappantyú szabadon forog-e.
6.9. ábra. Karburátorház-ellenőrzőablak: 1 – bélés, tömítés, üveg és gumitömítés; 2 – csavar
Szükség esetén csavarja ki a csavarokat, vegye le és tisztítsa meg a karburátor testének kémlelőablakait (6.9. ábra).
Ellenőrizze a mágnesszelep tekercsének működőképességét úgy, hogy a csatlakozót az akkumulátor pozitív pólusához, a házat pedig a jármű testéhez csatlakoztatja. Amikor az áram áthalad a tekercsen, a szelepszárat be kell húzni a házba. Ha ez nem történik meg, cserélje ki a szelepet.
6.10. ábra Az automatikus levegőztető zsalu nyitóberendezésének hőszelepének ellenőrzése: A – levegőbemenet; B – levegőkimenet
Az automatikus légcsillapító-nyitó berendezés pneumatikus meghajtójának membránjában a vákuumszintet egy hőszelep szabályozza, amely a szívócsonk házába van csavarozva. A szelepnek 19°C alatti hőmérsékleten nem szabad átengednie a levegőt, és 19°C felett teljesen ki kell nyílnia. Az üzemi hőmérséklet-tartomány ±3°C. Szükség esetén a szelep megfelelő működését a kicsavarásával ellenőrizheti (6.10. ábra).
Közgyűlés
Az összeszerelést a szétszerelés fordított sorrendjében végezzük, figyelembe véve a következőket.
Cserélje ki az összes tömítést.
Fordítsa vissza az alapjárati keverékszabályozó csavart ugyanannyi fordulattal, mint amennyit kicsavarásakor mért.
Összeszerelés során végezze el az alább felsorolt összes beállítást.
Az úszó helyzetének beállítása a levegőcsillapító testén
A légcsillapító házának felszerelése előtt meg kell mérni az úszó alsó felülete és a ház síkja közötti távolságot (tömítés nélkül) és állítsa be az úszó helyzetét. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:
6.11. ábra. Az úszó helyzetének mérése és beállítása (a testet megfordítják): 1 – úszónyelv; 2 – korlátozó; H-rés
- fordítsd fejjel lefelé a testet úgy, hogy az úszó a saját súlya alatt elsüllyedjen, és mérd meg az úszó és a test felszíne közötti távolságot. Hasonlítsa össze a mért értéket (h méret a 6.11. ábrán) a kívánt értékkel, és ha szükséges, hajlítsa meg az úszónyelvet;
6.12. ábra. Az úszó helyzet mérése és beállítása (a test munkahelyzetben van): L – rés
- fordítsd meg a testet az úszóval lefelé úgy, hogy az úszó a saját súlya alatt elsüllyedjen, és mérd meg az úszó aljának és a test síkjának távolságát. Ha a mért érték (l méret a 6.12. ábrán) nem felel meg a kívánt értéknek, állítsa be az úszókorlátozó hajlításával.
A levegőztető zsalu nyitószerkezetének hézagának beállítása
6.13. ábra. Vákuumszivattyú használata a levegőztető zsalu nyílásának ellenőrzésére
Alkalmazzon körülbelül 400 Hgmm vákuumot a membrános vákuumcsőre (6.13. ábra).
6.14. ábra. A levegőztető zsalu nyitószerkezetének rúdjának (1) helye
Könnyed nyomással zárja el a levegőztető csappantyút, és mérje meg a rést. A névleges hézag (3,94±0,16) mm. Ha hézagállításra van szükség, hajlítsa meg a rudat (6.14. ábra).
Az indítóberendezés membránrésének beállítása
6.15. ábra. Az indítóberendezés membránrúdjának (1) helye
Az ellenőrzést ugyanúgy kell elvégezni, mint a levegőcsillapító nyitóberendezését, de a résméretnek 1,94 + 0,25 mm-nek kell lennie. Ha a rést be kell állítani, hajlítsa meg a rudat (6.15. ábra).
Gyors alapjárat
6.16. ábra. A gyors alapjárati hajtórúd (1) helye
(A cikk a portálról újranyomtatva: «mazbook.ru»)
Zárja le teljesen a levegő zsaluját, és fúrófejjel vagy kerek idomszerrel mérje meg a primer kamra zsaluja és a diffúzor fala közötti rést. A névleges érték a műszaki adatokban található. Szükség esetén a hézagot a gyors alapjárati hajtórúd hajlításával állíthatja be (6.16. ábra).
A gázkar beállítása
6.17. ábra A fojtószelep-hajtókar (1) helye
Ellenőrizd a másodlagos kamra fojtószelepének nyitását. Csak akkor szabad kinyílnia, ha az elsődleges fojtószelepet 45°-kal elforgatjuk. Ennél a szögnél az elsődleges fojtószelep és a fal közötti hézag (6,7±0,5) mm. Kisebb elforgatási szögnél a másodlagos fojtószelepnek nem szabad észrevehetőnek lennie. Azt is ellenőrizd, hogy a másodlagos kamra fedele szabadon forog-e, miközben az elsődleges kamra fedele teljesen nyitott. Szükség esetén a lengéscsillapító meghajtókarjának hajlításával végezze el a beállításokat (6.17. ábra).
Figyelem! Mivel a másodlagos kamra fedele pneumatikus működtetésre készült, kézzel kell működtetni.
A levegő-üzemanyag keverék mennyiségének és minőségének beállítása alapjáraton
Szerelje be a karburátort, melegítse be a motort, és állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát és a keverék minőségét. A beállítás után helyezzen fel új védősapkákat a csavarokra.