14.3. ábra Automatikusan szabályozott levegőcsillapítóval felszerelt karburátor: 1 – elsődleges kamra légfúvóka; 2 – elsődleges kamrás takarékos és takarékos porlasztó; 3 – másodlagos kamra légfúvóka; 4 – másodlagos kamrás takarékos és takarékos porlasztó; 5 – tűszelep; 6 – úszó; 7 – az elsődleges kamra fő fúvókája; 8 – csavar az üzemanyag-levegő keverék minőségének beállításához; 9 – dugó; 10 – másodlagos kamra fő fúvókája; 11 – dugó; 12 – másodlagos kamra alapjárati fúvóka; 13 – karburátor test; 14 – karburátor talp; 15 – csavar (vákuumcsatornával); 16 – másodlagos kamra membrán; 17 – lengéscsillapító rúd; 18 – elektromágneses szelep az alapjárati üzemanyag-leállításhoz; 19 – kiegyenlítő csatorna; 20 – az alapjárati rendszer elsődleges kamrájának légfúvókája (2. sz.); 21 – elsődleges kamra alapjárati fúvóka; 22 – dugó; 23 – gázpedál-szivattyú visszacsapó szelep; 24 – gázpedál-szivattyú; 25 – tavasz; 26 – automatikus vezérlésű levegőzsalu; 27 – kar; 28 – légnyak; 29 – csavar
A későbbi, 2,0 literes motorral szerelt modellek karburátora automatikus fojtószeleppel rendelkezik a korábbi modellekben található kézi fojtószelep helyett. A lengéscsillapító meghajtása egy bimetál rugóból áll, amelyet elektromos áram melegít, és egy ideig kinyitja a levegő csillapítót, amelynek időtartama a levegő hőmérsékletétől függ (14.3. ábra).
Az automatikusan szabályozott levegőcsillapító jelenlétén kívül a karburátor kialakítása gyakorlatilag nem különbözik a korábbi gyártási évek karburátorának kialakításától.
Automatikusan szabályozott levegőzsalu
Eltávolítás és telepítés
Vegye ki a levegőszűrőt, és húzza ki a tápkábelt az automata fojtószelepről.
Távolítsa el a csavarokat, vegye le a fedelet, és ezzel egyidejűleg válassza le a bimetál rugót a lengéscsillapító meghajtókarjáról.
14.4. ábra Jelölések igazítása (1)
A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük; a csavarok meghúzása előtt igazítsa a fedélen lévő jelölést a házon lévő középső jelöléshez (14.4. ábra).
Ellenőrzés és beállítás
Ellenőrizze az automatikus levegőcsillapító fűtőtekercsének vezetőképességét a tápvezeték leválasztásával, és az ohmmérő szondáknak a tekercsvezetékhez és a jármű testéhez való csatlakoztatásával. Ha az ohmmérő "végtelent" mutat, akkor a tekercsben szakadás van, és a levegőcsillapító fedelét ki kell cserélni.
A lengéscsillapító membránjának beállításának művelete hasonló az alfejezetben megadott művelethez "Karburátor javítás és beállítás".
14.5. ábra. Alapjárati fordulatszám-szabályozó hézagállító elemek (G): 1 – alapjárati rendszer bütyöktengely; 2 – beállító csavar; 3 – alapjárati fordulatszám-szabályozó kar
A fojtószelep-nyílás alapjáraton történő beállításához nyissa ki a fojtószelepet, engedje le a kart a bütyök második felső fokozatába. Ellenőrizze a primer kamra fojtószelepe és a fal közötti hézagot; ennek 0,94–1,38 mm-nek kell lennie. Szükség esetén állítsa be az állítócsavar elforgatásával (14.5. ábra).
A fojtószelep nyitásának ellenőrzése hasonló a "Karburátor javítása és beállítása" alszakaszban leírtakhoz (lásd "Benzinmotor üzemanyagrendszere"), de az elsődleges kamra szelepének 50°-kal nyitva kell lennie, mielőtt a másodlagos kamra szelepe elkezdene nyílni. Névleges méret 7,32–8,28 mm.
14.6. ábra A fojtószelep-hézag (R) mérésének helye alapjáraton: a – beállító nyelv
A fojtószelepnyílás alapjáraton történő beállításához nyissa ki a fojtószelepet, és engedje le a kart a második felső bütyök helyzetbe (14.6. ábra). Ellenőrizd, hogy a fojtószelep felső széle és a fal közötti rés 0,60 és 1,00 mm között van-e. Ha kisebb állításokra van szükség, hajlítsd meg a menetkaron található fület. Ha jelentős beállításra van szükség, hajlítsa meg a hajtórudat.
14.7. ábra: Karburátor nyomáscsökkentő szelep hézagának (R) beállító elemei: a – beállító nyelv
A nyomáscsökkentő szelep beállításához nyissa ki teljesen az elsődleges kamra fojtószelepét, majd ellenőrizze, hogy az elsődleges kamra fojtószelepének felső széle és a fal közötti rés 0,07–0,51 mm-e; hajlítsa meg a nyelvet, ha szükséges (14.7. ábra).
A fojtószelep működésének alapjáraton történő ellenőrzéséhez melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, majd állítsa le és vegye ki a légszűrőt. Nyissa ki kissé a fojtószelepet, majd zárja el teljesen, és engedje el a fojtószelepet. Az alapjárati bütyök nyitva tartja az elsődleges fojtószelep-szelepet alapjárati helyzetben. Csatlakoztasson egy fordulatszámmérőt, majd a gázpedál lenyomása nélkül indítsa el a motort, és győződjön meg arról, hogy a motor fordulatszáma 3000 és 4000 fordulat/perc között van. Szükség esetén állítsa be a motor fordulatszámát az alapjárati fordulatszám-állító csavar elforgatásával. Állítsa le a motort, válassza le a fordulatszámmérőt, és szerelje vissza a légszűrőt.