Rizs. 14.3. Automata szivatószabályzóval felszerelt karburátor: 1 - az elsődleges kamra légsugara; 2 – elsődleges kamrás gazdaságosító és gazdaságosító porlasztó; 3 - a másodlagos kamra levegősugara; 4 - a másodlagos kamra gazdaságosítója és az economizer spray; 5 - tűszelep; 6 - úszó; 7 - az elsődleges kamra fősugara; 8 - csavar a levegő-üzemanyag keverék minőségének beállításához; 9 - dugó; 10 - a másodlagos kamra fő fúvókája; 11 - dugó; 12 - a másodlagos kamra üresjárati sugára; 13 - karburátor test; 14 - a karburátor alapja; 15 - csavar (vákuumcsatornával); 16 - a másodlagos kamra membránja; 17 - lengéscsillapító rúd; 18 - mágnesszelep az üzemanyag leállításához alapjáraton; 19 - kiegyensúlyozó csatorna; 20 - az üresjárati rendszer elsődleges kamrájának légsugara (№2); 21 - az elsődleges kamra üresjárati sugára; 22 - dugó; 23 - a gyorsítószivattyú visszacsapó szelepe; 24 - gyorsító szivattyú; 25 - rugó; 26 - légcsappantyú automatikus vezérléssel; 27 - kar; 28 - légsapka; 29 - csavar
A későbbi, 2,0 literes motorral szerelt modellek karburátora a korábbi modellek kézi fojtószelepe helyett automatikus szívatóval van felszerelve. A lengéscsillapító működtető egy bimetál rugóból áll, amelyet elektromos áram melegít és egy időre kinyitja a csappantyút, melynek időtartama a levegő hőmérsékletétől függ (rizs. 14.3).
Az automata fojtó meglététől eltekintve a karburátor kialakítása gyakorlatilag megegyezik a korábbi gyártási évek karburátorának kialakításával.
Légcsappantyú automatikus vezérléssel
Eltávolítás és beszerelés
Távolítsa el a légszűrőt, és válassza le a tápvezetéket az automatikus légcsappantyúról.
Lazítsa meg a csavarokat, távolítsa el a fedelet, és egyidejűleg válassza le a bimetál rugót a lengéscsillapító karjáról.
Rizs. 14.4. Címkeigazítás (1)
A beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik; A csavarok meghúzása előtt igazítsa a burkolaton lévő jelölést a test középső jelzéséhez (rizs. 14.4).
Ellenőrzés és beállítás
Ellenőrizze az automatikus légcsappantyú fűtési tekercsének vezetőképességét úgy, hogy leválasztja róla a tápvezetéket, és csatlakoztatja az ohmmérő szondákat a tekercsvezetékhez és «tömeg» autó. Ha az ohmmérő mutatja «végtelenség», ami azt jelenti, hogy a tekercselés megszakadt és a légcsappantyú fedelét ki kell cserélni.
A lengéscsillapító membrán beállításának művelete hasonló az alfejezetben leírtakhoz «A karburátor javítása és beállítása».
Rizs. 14.5. Hézagbeállító elemek (G) üresjárati rendszerek: 1 – alapjárati rendszer bütyökje; 2 - beállító csavar; 3 – az alapjárati rendszer karja
Az alapjárati fojtószelep nyitásának beállításához nyissa ki a gázkart, engedje le a kart a második felső bütykös fokozatba. Ellenőrizze a hézagot az elsődleges kamra fojtószelepe és a fal között, amelynek 0,94–1,38 mm-nek kell lennie. Ha szükséges, állítsa be a beállítócsavar elforgatásával (rizs. 14.5).
A fojtószelep nyitásának ellenőrzése az alfejezetben leírt művelethez hasonló «A karburátor javítása és beállítása» (cm. «Tápellátási rendszer benzinmotorokhoz»), míg az elsődleges kamra zsaluját 50°-kal ki kell nyitni, mielőtt a másodlagos kamra csappantyú elkezdene nyitni. Névleges méret 7,32–8,28 mm.
Rizs. 14.6. Hézagmérési pont (R) fojtószelep, amikor a motor alapjáraton jár: a - beállító nyelv
A fojtószelep nyitásának beállításához, amikor a motor alapjáraton jár, nyissa ki a gázkart, és engedje le a kart a második legmagasabb bütykös fokozatba (rizs. 14.6). Ellenőrizze, hogy a fojtószelep felső széle és a fal közötti rés 0,60 és 1,00 mm között van. Ha enyhe beállításra van szükség, hajlítsa meg a hajtókar fülét. Ha jelentős kiigazításra van szükség, hajlítsa meg a működtető tengelykapcsolóját.
Rizs. 14.7. Hézagbeállító elemek (R) karburátor biztonsági szelep: a - beállító nyelv
A biztonsági szelep beállításához nyissa ki teljesen az elsődleges kamra zsaluját, majd ellenőrizze, hogy az elsődleges kamra csappantyújának felső széle és a fal között 0,07–0,51 mm-es rés van-e; ha szükséges, hajlítsa meg a nyelvet (rizs. 14.7).
A fojtószelep alapjáraton történő teszteléséhez melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, majd állítsa le a motort és távolítsa el a légszűrőt. Nyissa ki kissé a fojtószelepet, majd zárja el teljesen a fojtószelepet, és engedje el a fojtószelepet. Az alapjárati bütykös alapjárati állásban nyitva tartja az elsődleges fojtószelepet. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt, majd a gázpedál lenyomása nélkül indítsa el a motort, és ellenőrizze, hogy a motor főtengelye 3000-4000 ford./perc frekvencián forog-e-1. Ha szükséges, állítsa be a motor fordulatszámát az alapjárati beállító csavar elforgatásával. Állítsa le a motort, válassza le a fordulatszámmérőt, és helyezze vissza a légszűrőt.