Fojtószelepház — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés (1984 óta) (Mazda Capella GC)

A fojtószelepház a légáramlásmérő mögött található, és a tágulási kamrához van rögzítve. Fojtószeleppel van felszerelve, amely a gázpedálhoz van csatlakoztatva; alapjárati bypass rendszer; fojtószelep helyzetérzékelő; csillapító a fojtószelep zárásának szabályozására. A fojtószelep helyzetérzékelő jelet küld a vezérlőegységnek.

Fojtószelep-szerelvény ellenőrzése

Forgasd el a gázkart, és győződj meg róla, hogy könnyen mozog. Szabadon a karnak hozzá kell érnie a gázrögzítő csavarhoz. Szükség esetén tisztítsa meg a tengely alkatrészeit, és ellenőrizze, hogy a lengéscsillapító nem ragad-e be.

Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.



Állítsa be az alapjáratot, majd egyesével húzza le a tömlőket, és ellenőrizze a nyomást a csatornákban az ábra alapján 14.12. Az "A", "B" és "C" csatornákban nem lehet vákuum, a "D" és "E" csatornákban a vákuumszintnek meg kell egyeznie a szívócsonkban lévővel.



(Részletekért lásd a weboldalt: «mazbook»)

Ismételje meg a tesztet alapjáratnál magasabb motorfordulatszámon. Az "A", "B" és "C" csatornákban vákuumnak kell lennie, a "D" és "E" csatornákban a vákuumnak kisebbnek kell lennie, mint a szívócsonkban.

Fojtószelep-szerelvény eltávolítása és beszerelése

Engedje le a hűtőfolyadékot.

Lazítsa meg a bilincset, és húzza le a levegőbevezető tömlőt.

Válasszuk le a gázpedál kábelét és csatlakozóját a fojtószelep helyzetérzékelőről.

Távolítsa el a tartókonzol rögzítőcsavarjait.

Válasszuk le a vákuumtömlőket a felső csatlakozókról.

Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőket és a levegőtömlőt a bypass szelepről.

Távolítsa el a fojtószelepházat a tágulási kamrához rögzítő csavarokat, vegye le a tömítést és húzza le a maradék vákuumtömlőket.

A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük. Szereljen be egy új tömítést és töltse fel hűtőfolyadékkal. Állítsa be a fojtószelep helyzetérzékelő helyzetét és a motor alapjárati fordulatszámát.

A fojtószelep helyzetérzékelő ellenőrzése és beállítása

Távolítsa el a gumiharangot a fojtószelepházon található érzékelő csatlakozójáról.





Kapcsolja be a gyújtást, és voltmérővel mérje meg a feszültséget az egyes csatlakozókivezetések és a "föld" között (14.13. ábra). Az "A" érintkező feszültségének 0,4-0,6 V-nak, a "B" érintkezőnél - kevesebbnek, mint 1,5 V-nak, a "C" érintkezőnél - 4,5-5,5 V-nak és a "D" érintkezőnél - kevesebbnek, mint 1,5 V-nak kell lennie.

Nyissa ki teljesen a gázkart, és ismételje meg a tesztet. Az "A" érintkező feszültségének 4,5 V-nak, a "D" érintkezőnél körülbelül 12 V-nak kell lennie. A "B" és "C" érintkezők feszültségének meg kell egyeznie a korábban mért feszültséggel.

Ha a "D" kivezetésen lévő feszültség nem felel meg a kívánt értéknek, ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelő beállítását. Ha a feszültség más csatlakozókon nem egyezik meg a szükséges értékekkel, ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelő ellenállását.

Kapcsolja ki a gyújtást és szerelje fel a gumiharangot.

A fojtószelep helyzetérzékelő beállításához húzza ki a csatlakozót.



Helyezzen be egy 0,2 mm-es hézagmérőt a gázkar és az állítócsavar közé, majd ohmmérővel mérje meg a folytonosságot az érzékelő "D" és "B" kivezetései között (14.14. ábra). Helyezzen be egy 0,5 mm vastag szondát, az érintkezők közötti ellenállásnak végtelennek kell lennie.



Szükség esetén állítsa be az érzékelő pozícióját a kívánt eredmény eléréséhez.

A csatlakozó csatlakoztatása előtt ohmmérővel mérje meg az ellenállást a csatlakozó érintkezői között. Zárt fojtószelep mellett az "A" és "B" érintkezők közötti ellenállásnak körülbelül 500 ohmnak, nyitott fojtószelep mellett pedig körülbelül 4500 ohmnak kell lennie. A "B" és "C" érintkezők között az ellenállásnak 4000 és 6000 ohm között kell lennie, a fojtószelep helyzetétől függetlenül; ellenkező esetben cserélje ki az érzékelőt.