A fojtószelep-szerelvény ellenőrzése
Forgassa el a gázkart, és ellenőrizze, hogy könnyen mozog-e. Elengedéskor a karnak érintenie kell a fojtószelep ütközőcsavarját. Szükség esetén tisztítsa meg a tengelyelemeket, ellenőrizze a lengéscsillapító bekötését.
Indítsa el a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.
Rizs. 14.12. Csatorna elrendezés (A, B, C, D, E) az RVT rendszer fojtószelep-szerelvényének teste
Állítsa be az alapjárati fordulatszámot, majd csatlakoztassa le a tömlőket sorra, és ellenőrizze a nyomást a csatornákban az 1. ábra szerint. 14.12. A csatornákon «A», «BAN BEN» És «VAL VEL» ne legyen vákuum a csatornákon «D» És «E» a vákuumszintnek meg kell egyeznie a szívócsőben lévővel.
Ismételje meg az ellenőrzést alapjárati fordulatszámmal. csatornákban «A», «BAN BEN» És «VAL VEL» vákuumnak kell lennie a csatornákban «D» És «E» a vákuumnak kisebbnek kell lennie, mint a szívócsőben.
A fojtószelep-szerelvény ki- és beszerelése
Engedje le a hűtőfolyadékot.
Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a levegőbevezető tömlőt.
Válassza le a gázpedál kábelét és a csatlakozót a fojtószelep helyzetérzékelőjéről.
Csavarja ki a kar rögzítőcsavarjait.
Válassza le a vákuumtömlőket a felső csövekről.
Válassza le a hűtőtömlőket és a levegőtömlőt a bypass szelepről.
Csavarja ki a fojtószelep csomójának rögzítőcsavarjait egy tágulási kamrához, távolítsa el a bélést, és válassza le a megmaradt vákuumtömlőket.
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Helyezzen be egy új tömítést, és töltse fel hűtőfolyadékkal. Állítsa be a fojtószelep helyzetérzékelő helyét és a motor alapjárati fordulatszámát.
A fojtószelep helyzetérzékelő ellenőrzése és beállítása
Távolítsa el a gumisapkát a fojtószelepházon található érzékelőcsatlakozóról.
Rizs. 14.13. A PBT rendszer fojtószelep helyzetérzékelője csatlakozójának érintkezőinek elhelyezkedése
Kapcsolja be a gyújtást, és egy voltmérővel mérje meg a feszültséget az egyes csatlakozótüskei között és «súly» (rizs. 14.13). Kapcsolatfelvételre «A» az érintkezőn 0,4–0,6 V feszültségnek kell lennie «BAN BEN» - kevesebb, mint 1,5 V, az érintkezőn «VAL VEL» – 4,5–5,5 V és az érintkezőn «D» - kevesebb, mint 1,5 V.
Nyissa ki teljesen a gázkart, és tesztelje újra. Kapcsolatfelvételre «A» az érintkezőn 4,5 V feszültségnek kell lennie «D» - kb. 12 V. Az érintkezőkön «BAN BEN» És «VAL VEL» azonosnak kell lennie a korábban mért feszültséggel.
Ha az érintkezési feszültség «D» nem felel meg a kívánt értéknek, ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelő beállítását. Ha a többi érintkező feszültsége nem egyezik a szükséges értékekkel, ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelő ellenállását.
Kapcsolja ki a gyújtást és szerelje fel a gumiburkolatot.
A fojtószelep helyzetérzékelőjének beállításához válassza le a csatlakozót.
Rizs. 14.14. Egy hézagmérő segítségével állítsa be a PBT fojtószelep helyzetérzékelőjét
Helyezzen egy 0,2 mm-es hézagmérőt a fojtószelep kar és a beállító csavar közé, majd mérje meg az érintkezők közötti folytonosságot ohmmérővel «D» És «BAN BEN» az érzékelőn (rizs. 14.14). Helyezzen be egy 0,5 mm vastag szondát, az érintkezők közötti ellenállásnak a végtelennek kell lennie.
Ha szükséges, állítsa be a szonda helyzetét a kívánt eredmény eléréséhez.
Mielőtt a csatlakozót ohmmérővel csatlakoztatná, mérje meg az ellenállást a csatlakozó tűi között. Amikor a fojtószelep zárva van, az érintkezők közötti ellenállás «A» És «BAN BEN» körülbelül 500 ohmnak kell lennie, nyitott lengéscsillapítóval pedig körülbelül 4500 ohmnak. Kapcsolatok között «BAN BEN» És «VAL VEL» az ellenállásnak 4000-6000 ohm között kell lennie a fojtószelep helyzetétől függetlenül, ellenkező esetben cserélje ki az érzékelőt.