5.1.1. Зняцце і ўстаноўка
Падчас здымання карбюратара пры ўсталяваным рухавіку сачыць за тым, каб ніякія староннія прадметы не патрапілі ў адтуліну впускного калектара. Каб адкрыць толькі поплавковую камеру ў двухступеністага карбюратара, не трэба здымаць увесь карбюратар.
Дэмантаваць паветраны фільтр. Для гэтага зняць рукаў для выпуску паветра, адлучыць (калі маюцца) шлангі рэгулявання адпрацаваных газаў, вызваліць якія мацуюць балты фільтра і адвінціць гайку-баранчык. Падняць паветраны фільтр і адразу ж прычыніць анучай впускное адтуліну.
Аддзяліць штэккер правады ад карбюратара.
Адшрубаваць паліваправод ад карбюратара.
Адлучыць (дзе маюцца) шлангі рэгулявання адпрацаваных газаў.
Зняць вакуумны шланг размеркавальніка запальвання з карбюратара.
Адлучыць выцяжны канал кіравання дросельнай засланкай.
Зняць рукаў з мембраннага механізму вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання для прылады, які дазуе дадатковую колькасць паліва пры пуску.
Аддзяліць штэккерныя злучэнні запорнага клапана падачы паліва пры выключэнні запальвання.
Вызваліць гайкі карбюратара і падняць яго.
Пакласці анучу на впускную адтуліну калектара або зачыніць капот, каб у рухавік нічога не патрапіла. Усталёўка карбюратара ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Праверыць халасты ход пасля ўстаноўкі карбюратара (частка 5.2).
5.1.2. Рамонт карбюратара
Для разбору карбюратара трэба мець набор спецыяльных ключоў для яго рамонту, каб усе дэталі карбюратара здымаць без пашкоджанняў. Усе дэталі ў адпаведнасці з паслядоўнасцю дэмантажу раскласці на пакрытым паперай варштаце. Дэталі пасля зняцця пачысціць чыстым бензінам і, па магчымасці, высушыць сціснутым паветрам. Пры зборцы замяніць усе ўшчыльненні і ўшчыльняльныя кольцы. Калі магчыма, набыць для карбюратара рамонтны камплект. Разборку і зборку вырабляць, карыстаючыся малюнкамі 128 і 129. На малюнку паказаны тыповы карбюратар, аднак усярэдзіне вызначаных выкананняў можна знайсці невялікія адрозненні.
Малюнак 128. Мантажны малюнак карбюратара: 1. Рычаг помпы і сістэма цяг; 2. Мембрана і якія мацуюць прылады; 3. Вакуумная мембрана для прылады, які дазуе дадатковую колькасць паліва пры пуску; 4. Болт; 5. Вечка карбюратара; 6. Паскаральная помпа; 7. Паплавок; 8. Ігольчасты клапан паплаўковай камеры; 9. Мембрана. 2-я прыступка; 10. Запорны клапан падачы паліва; 11. Выключальнік з саленоідным прывадам для запорного клапана з восевым перасоўваннем; 12. Заглушка; 13. Галоўны жыклер, 1-я прыступка; 14. Паветраны жыклер сістэмы халастога ходу, 1-я прыступка; 15. Жыклер халастога ходу, 1-я прыступка; 16. Груз; 17. Галаўней жыклер, 2-я прыступка; 18. Жыклер поўнай магутнасці; 19. Паветраны жыклер сістэмы халастога ходу, 2-я прыступка; 20. Паветраны жыклер галоўнай дазуючай сістэмы, 1-я прыступка; 21. Паветраны жыклер галоўнай дазуючай сістэмы, 2-я прыступка; 22. Дыфузар, 1-я прыступка; 23. Дыфузар, 2-я прыступка; 24. Болт; 25. Галоўны корпус; 26. Клапан дросельнай засланкі
Малюнак 129. Мантажны малюнак дэталі дросельнай засланкі. Эксплікацыю гл. малюнак 128.
Зняць крышку карбюратара, карыстаючыся малюнак 128, гэтая праца неабходна таксама для ачысткі паплаўковай камеры.
- Выдаліць мацуюць балты вечка карбюратара і падняць яе. Адначасова зняць куток мацавання для цягі стартара і зваротнай спружыны троса дросельнай засланкі. Выдаліць ушчыльняльныя вечкі.
- Зняць зваротную спружыну.
- Зняць злучальныя цягі і рычагі ступеністага кулачка паскарэння халастога ходу. Ён утрымліваецца на кожным канцы з дапамогай хамута (заціску), спружыны і шайбы.
- Ніты каромысла помпы адкруціць ад карбюратара і зняць каромысел з цягамі і рычагамі пасля выдалення заціску спружыны на ніжнім канцы.
- Адшрубаваць падлучэнне паліваправода.
- Павярнуць карбюратар так, што ніжняя паверхня апынецца наверсе, і адкруціць адвёрткай тры бачных ніта. Сачыць, каб балты мелі вакуумныя свідраванні паміж впускнымі адтулінамі і зноў былі закручаныя ў аднолькавых палажэннях.
- Для разборкі дэталяў дросельнай засланкі адкруціць мембрану і выдаліць ніты мембраны і рычагі дросельнай засланкі. Рэгулявальныя балты і спружыны таксама ўсталяваныя ў гэтай частцы і могуць быць па жаданні вывінчаныя. Дросельную засланку і вось дросельнай засланкі не здымаць.
- Калі павінна быць знята паветраная засланка, падпілоўваюць канцы нітаў на засланцы, пакуль іх можна будзе вывярнуць. Засланку здымаць толькі тады, калі яе трэба замяніць (ці вось паветранай засланкі).
- Зняць груз выпускной адтуліны помпы. Перавярнуць карбюратар рукамі. Пры гэтым выпадуць спружына, шарык і груз выпускной адтуліны.
- Карыстаючыся мантажным малюнкам, выдаліць усе паветраныя і паліўныя жыклёры. Галоўны жыклер першай прыступкі знаходзіцца на дно паплаўковай камеры, галоўны жыклер другой ступені - усярэдзіне заглушкі. Запорны клапан паліваправода таксама можа быць зняты.
- Адкруціць абодва дыфузара і зняць ушчыльненне.
- Вечка карбюратара разабраць, карыстаючыся малюнак 128:
- выняць вось паплаўка, зняць паплавок і так пакласці, каб не пашкодзіць яго;
- зняць дэталі ігольчастага клапана паплаўка;
- ігольчасты клапан паплаўка вывярнуць якія змяшчаюцца ў камплекце прыладай накшталт адвёрткі і зняць ушчыльняльнае кольца;
- звярнуць вечка карбюратара і вывярнуць якія мацуюць ніты поршня паскаральнага помпы. Зняць ахоўныя пластыкі і выняць поршань з вечка. Зняць спружыну;
- зняць гумовыя абшэўкі поршня помпы і выняць поршань;
- Адшрубаваць вакуумную мембрану для прылады, які дазуе дадатковую колькасць паліва пры пуску, пасля отвинчивания злучальных цяг і рычагоў.
- Разабраць дэталі дросельнай засланкі, карыстаючыся малюнак 129:
- Пасля зняцця цяг і рычагоў, а таксама рэгулявальнага ніта халастога ходу, дэталі дросельнай засланкі далей разбіраць нельга.
Усе дэталі грунтоўна ачысціць. Жыклёры ніколі нельга пратыкаць дротам ці іншымі вострымі прадметамі. Усе дэталі, якія выклікаюць падазрэнне, заўсёды трэба замяняць. Асабліваму кантролю павінны падвяргацца наступныя дэталі:
- Адказаць ігольчасты клапан паплаўковай камеры і павярнуць крышку карбюратара. Калі іголка сядзіць у сваім сядле, адсмактаць ротам паветра ў мосце падлучэння впускнога клапана. Калі паветра адсмоктваецца, то іголка сядзіць не бездакорна.
- Усе засланкі можна замяніць, але да гэтага моманту ўсталёўваюць, што, магчыма, лепш заўважыць увесь карбюратар.
- Падпілаваць балты пласцін, пакуль іх можна будзе выкруціць. Выняць вось паветранай засланкі. Для зняцця восі дросельнай засланкі ў пачатку трэба зняць рычаг кіравання.
- Каб праверыць мембранны датчык, трэба апрануць на злучэнне маленькі шланг і паспрабаваць адсмактаць паветра. Мембрана павінна рухацца ўнутры наперад-назад.
Зборка карбюратара ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці пры дапамозе мантажнага малюнка і пры наступных момантах:
- Абодва галоўныя жыклёры нельга пераблытаць.
- Бо дэталі першай і другой прыступкі маюць аднолькавую форму, тое важна іх не зблытаць сябар з сябрам.
- Дэталі на верхнім боку корпуса карбюратара ўсталёўваць у адпаведнасці з малюнак 128. Асаблівую ўвагу трэба звяртаць на правільную ўстаўку асобных шарыкаў і жыклёраў. Калі замяняецца паветраная ці дросельная засланка, канцы нітаў (новыя балты) павінны быць пасля зацяжкі заціснутыя, каб яны не маглі ізноў адкруціцца.
- Клапан дросельнай засланкі замацаваць на корпусе карбюратара. Сачыць за правільнай усталёўкай нітаў у вакуумныя свідраванні.
- Пэўныя аперацыі падчас зборкі карбюратара праводзіць з дапамогай апісання ў чале 5.2.
- Пасля зборкі дросельнай засланкі першую прыступку цалкам адкрыць і праверыць, ці адкрытая таксама засланка другой ступені. Калі няма няспраўнасцяў, злучальныя цягі паміж дросельнымі засланкамі трэба адпаведна сагнуць.