Горивна система — карбуратор (Mazda Capella GD)

Двигателят работи с двустепенен карбуратор с последователно активиране на смесителните камери. За подготовка на горивото се използва механична горивна помпа.

5.1.1. Демонтиране и монтаж

Когато сваляте карбуратора с монтиран двигател, уверете се, че в отвора на всмукателния колектор не попадат чужди предмети. За да отворите само поплавъчната камера на двустепенен карбуратор, не е необходимо да сваляте целия карбуратор.

Извадете въздушния филтър. За да направите това, свалете маркуча за изпускане на въздух, разкачете го (ако има такъв) свалете маркучите за управление на отработените газове, разхлабете монтажните болтове на филтъра и развийте крилчатата гайка. Повдигнете въздушния филтър и незабавно покрийте всмукателния отвор с парцал.

Отделете щепсела на кабела от карбуратора.

Развийте горивната тръба от карбуратора.

Изключване (където е налично) маркучи за регулиране на отработените газове.

Свалете вакуумния маркуч на разпределителя от карбуратора.

Разкачете изходната тръба на дроселовата клапа.

Отстранете втулката от диафрагмения механизъм на вакуумния регулатор на предварителната запалване за устройството, което дозира допълнително количество гориво при стартиране.

Разкачете щепселните връзки на спирателния клапан за гориво, когато запалването е изключено.

Разхлабете гайките на карбуратора и го повдигнете.

Поставете парцал върху всмукателния колектор или затворете капака, за да предотвратите попадането на каквото и да било в двигателя. Карбураторът се монтира в обратен ред на демонтирането. Проверете оборотите на празен ход след монтаж на карбуратора (глава 5.2).

5.1.2. Ремонт на карбуратора

За да разглобите карбуратора, е необходим комплект специални ключове за неговия ремонт, така че всички части на карбуратора да могат да бъдат свалени без повреди. Поставете всички части по реда на разглобяване върху работна маса, покрита с хартия. След отстраняване, почистете частите с чист бензин и, ако е възможно, ги подсушете със сгъстен въздух. При сглобяване сменете всички уплътнения и О-пръстени. Ако е възможно, закупете комплект за ремонт на карбуратора. Демонтажът и монтажът трябва да се извършват, като се използват фигури 128 и 129. Фигурата показва типичен карбуратор, но в рамките на определени конструкции могат да се открият малки разлики.







Свалете капака на карбуратора, като използвате чертежа 128, тази работа е необходима и за почистване на поплавъчната камера.

— Отстранете монтажните болтове на капака на карбуратора и го повдигнете. Едновременно с това свалете монтажната скоба за стартерния прът и възвратната пружина на жилото на газта. Отстранете уплътнителните капачки.

— Отстранете възвратната пружина.

— Свалете мотовилките и лостовете за ускорение на празен ход. Той се провежда на всеки край с помощта на скобата (скоба), пружини и шайби.

— Развийте болтовете на кобилицата на помпата от карбуратора и свалете кобилицата с прътите и лостовете, след като сте отстранили пружинната скоба в долния край.

— Развийте съединението на горивната тръба.

• Завъртете карбуратора така, че долната повърхност да е отгоре и развийте трите видими болта с отвертка. Уверете се, че болтовете имат вакуумни отвори между входните отвори и са завинтени обратно на същите позиции.
• За да разглобите компонентите на дроселовата клапа, развийте диафрагмата и свалете болтовете на диафрагмата и лостовете на дросела. В тази част също са монтирани регулиращи болтове и пружини, които могат да се развият, ако е необходимо. Не сваляйте дроселовата клапа и дроселовия вал.
• Ако въздушният амортисьор трябва да се демонтира, изпилете краищата на болтовете на амортисьора, докато могат да бъдат отстранени. Клапанът трябва да се сваля само когато е необходимо да се смени (или ос на въздушната клапа).
• Отстранете тежестта от изхода на помпата. Завъртете карбуратора на ръка. Това ще доведе до падане на пружината, топката и тежестта на изхода.
• Използвайки монтажния чертеж, отстранете всички дюзи за въздух и гориво. Главната струя на първия етап е разположена в долната част на поплавъчната камера, главната струя на втория етап е вътре в свещта. Спирателният клапан на горивната линия също може да бъде свален.
• Развийте двата дифузера и отстранете уплътнението.
• Демонтирайте капака на карбуратора, като използвате чертежа 128:

- свалете оста на поплавъка, извадете поплавъка и го поставете така, че да не го повредите;



- свалете частите на поплавъчния иглен клапан;

- развийте игления клапан на поплавъка, като използвате включения инструмент, подобен на отвертка, и отстранете уплътнителния пръстен;

- завъртете капака на карбуратора и развийте монтажните болтове на буталото на ускорителната помпа. Отстранете защитните пластмаси и извадете буталото от капака. Отстранете пружината;

- свалете гумените уплътнения от буталото на помпата и извадете буталото;

- развийте вакуумната мембрана на устройството, което дозира допълнително гориво при стартиране, след като развиете мотовилките и лостовете.

• Разглобете частите на дроселовата клапа, като използвате чертежа 129:

— след отстраняване на прътите и лостовете, както и на болта за регулиране на оборотите на празен ход, частите на дроселната клапа не могат да бъдат допълнително разглобявани.

Почистете старателно всички части. Дюзите никога не трябва да се пробиват с тел или други остри предмети. Всички съмнителни части винаги трябва да бъдат сменени. Следните части трябва да бъдат подложени на специален контрол:

• Отворете игления клапан на поплавъчната камера и завъртете капака на карбуратора. Ако иглата е заседнала, изсмучете въздуха от свързващия мост на входящия клапан с уста. Ако се засмуква въздух, иглата не е поставена перфектно.
• Всички клапи могат да бъдат сменени, но в този момент се установява, че може би е по-добре да се забележи целият карбуратор.
• Запилете болтовете на плочата, докато могат да се развият. Свалете вала на въздушния амортисьор. За да свалите дроселовата клапа, първо трябва да свалите лоста за управление.
• За да проверите мембранния сензор, трябва да поставите малък маркуч на връзката и да се опитате да изсмучете въздуха. Мембраната трябва да се движи напред-назад навътре.

Карбураторът се сглобява в обратен ред, като се използва монтажният чертеж и следните точки:

• И двете основни струи не могат да бъдат объркани.
• Тъй като частите на първия и втория етап имат еднаква форма, е важно да не се бъркат помежду си.
• Монтирайте частите от горната страна на корпуса на карбуратора съгласно чертежа 128. Особено внимание трябва да се обърне на правилното поставяне на отделните топки и струи. Ако се сменя въздушната или дроселната клапа, краищата на болтовете (нови болтове) трябва да бъдат затегнати след затягане, така че да не могат да се разхлабят отново.
• Прикрепете дроселната клапа към корпуса на карбуратора. Уверете се, че болтовете са правилно поставени във вакуумните отвори.
• Някои операции по време на сглобяването на карбуратора се извършват, като се използва описанието в глава 5.2.
• След сглобяване на дроселната клапа, отворете напълно първата степен и проверете дали втората степенна клапа също е отворена. Ако няма неизправности, свързващите пръти между дроселните клапани трябва да бъдат съответно огънати.