Схема сістэмы электроннага ўпырску паліва мадэляў 1990-1994 гады выпуску
1. Кажух паветранага фільтра; 2. Патрубак рэзанатара; 3. Датчык патоку паветра (з датчыкам тэмпературы); 4. Вакуумная камера *1; 5. Клапан спынення падачы паліва; 6. Продувочный клапан вугальнага фільтра; 7. *; 8. Электрамагнітны клапан *2 (кіраўнік клапан рэгулятара ціску); 9. *; 10. Вугальны фільтр; 11. Рэгулятар ціску; 12. Паліўны фільтр; 13. Кантрольны клапан; 14. Кантрольны і запорны клапан; 15. Сепаратар; 16. Паліўны бак; 17. Паліўная помпа; 18. Паліўны фільтр; 19. *; 20. Кіслародны датчык; 21. Клапан вентыляцыі картэра; 22. *; 23. Інжэктар; 24. *; 25. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка; 26. Які зачыняе клапан; 27. Паветраны клапан; 28. Клапан рэгулявання падачы паветра; 29. *; 30. Датчык становішча дросельнай засланкі; 31. *; 32. Амартызатар; 33. Камера рэзанатара; 34. *; 35. *
* Да электроннага блоку кіравання працай рухавіка
Схема сістэмы электроннага ўпырску паліва мадэляў пасля 1995 гады выпуску
1. Ёмістасць для збору пароў паліва; 2. Продувочный клапан (верхні); 3. Продувочный клапан (ніжні); 4. Продувочный клапан (верхні); 5. Датчык становішча размеркавальнага вала; 6. Электрамагнітны клапан; 7. Датчык становішча дросельнай засланкі; 8. Датчык закрыцця дросельнай засланкі; 9. Датчык патоку паветра; 10. Датчык тэмпературы паступае паветра; 11. Паветраны фільтр; 12. Датчык адкрыцця клапана рэцыркуляцыі; 13. Датчык рэцыркуляцыі; 14. Электрамагнітны клапан; 15. Клапан рэцыркуляцыі (вентыляцыйны); 16. Клапан рэцыркуляцыі (вакуумны); 17. Клапан рэгулявання падачы паветра; 18. Электрамагнітны клапан; 19. Паветраны клапан; 20. Запорны клапан; 21. Вакуумная камера; 22. Інжэктар; 23. Датчык становішча каленчатага вала; 24. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 25. Кіслародны датчык (пярэдні); 26. Каталітычны канвэртар; 27. Кіслародны датчык (задні); 28. Паліўная помпа; 29. Паліўны фільтр; 30. Клапан, які прадухіляе ўцечку паліва; 31. Зліўны шланг; 32. Кантрольны клапан; 33. Рэгулятар ціску; 34. Вугальны фільтр; 35. Кантрольны клапан; 36. Паліўная помпа; 37. Вентыляцыйны клапан; 38. Клапан рэгулявання ціску ў паліўным баку; 39. Паліўны фільтр; 40. Кантрольны клапан
Сістэма электроннага ўпырску паліва складаецца з трох падсістэм: сістэма сілкавання, сістэма падачы паветра і электронная кіравальная сістэма.
Сістэма харчавання
Паліўная помпа напампоўвае паліва ў паліўны калектар, адкуль яно праз інжэктары паступае ў цыліндры. Колькасць паліва, якое ўпырскваецца інжэктарамі, кантралюецца электронным блокам кіравання.
Сістэма падачы паветра
Сістэма складаецца з паветранага фільтра, карпусы дросельнай засланкі, злучальнага патрубка і датчыка тэмпературы які паступае паветра.
Электронная сістэма кіравання
Электронная сістэма кіравання кантралюе сістэму ўпырску паліва і іншыя сістэмы пры дапамозе электроннага блока кіравання, які атрымлівае сігналы ад розных датчыкаў, якія сочаць за тэмпературай паступаючага паветра, кутом адкрыцця дросельнай засланкі, тэмпературай астуджальнай вадкасці, хуткасцю кручэння каленчатага вала, хуткасцю руху аўтамабіля і ўтрыманнем CO ў выхлапных газах.
Праверка
1. Праверце надзейнасць злучэнняў правадоў і надзейнасць зазямлення.
2. Праверце зарадку акумулятара.
3. Праверце паветраны фільтр.
4. Праверце засцерагальнікі.
5. Праверце патрубак падачы паветра і впускной калектар на наяўнасць уцечак. Праверце, ці не засмеціўся ці патрубак падачы паветра і кажух дросельнай засланкі. Ачысціце яго, калі неабходна.
6. Праверце інжэктары, праслухаўшы іх працу пры дапамозе стетоскоп.
7. Праверце інжэктары пры дапамозе кантрольнай лямпачкі.
8. Праверце супраціў інжэктараў.
9. Для больш дэталёвай праверкі сістэмы неабходна звярнуцца да адмыслоўцаў.
[Поўны тэкст знаходзіцца на сайце Mazbook.ru]