Kod dizel motora, ulazni čisti zrak je podvrgnut visokom stupnju kompresije. Zbog toga se temperatura u cilindrima diže iznad temperature paljenja dizelskog goriva. Kada je klip u položaju prije TDC-a, dizelsko gorivo se ubrizgava u komprimirani i zagrijani na temperaturu od +600°C zrak. Diesel gorivo se zapali samo od sebe, ovdje nisu potrebne svjećice. Na hladnom motoru nije postignuta potrebna temperatura paljenja i stoga je motor potrebno predgrijati. Da biste to učinili, žarnica se postavlja u svaku vrtložnu komoru.
Gorivo se usisava iz spremnika visokotlačnom pumpom za distribuciju goriva. U visokotlačnoj pumpi goriva (pumpa za ubrizgavanje) tlak potreban za ubrizgavanje (oko 130 bara) a gorivo se raspoređuje između cilindara po redoslijedu paljenja. Istovremeno, regulator u pumpi za ubrizgavanje kontrolira količinu ubrizgavanja ovisno o položaju papučice gasa. Kroz brizgaljke, gorivo se ubrizgava u vrtložne komore svakog cilindra. Zbog oblika komore, zrak tijekom takta kompresije dobiva određeno vrtložno kretanje, što osigurava optimalno miješanje ubrizganog goriva sa zrakom. Prije ulaska u pumpu za ubrizgavanje, gorivo prolazi kroz filter goriva. Prljavština i voda su tamo zarobljeni. Izuzetno je važno, u skladu s uputama, ispustiti talog iz filtera i zamijeniti ga.
Visokotlačna pumpa za gorivo ne zahtijeva održavanje. Svi pokretni dijelovi pumpe su podmazani dizel gorivom. Pumpa za ubrizgavanje je pogonjena koljenastim vratilom preko zupčastog remena, preko kojeg se također pokreće bregasto vratilo. Budući da dizelski motor radi sa samopaljenjem i ne može se ugasiti isključivanjem napajanja sustava paljenja, on ima elektromagnetski ventil. Kada se sklopka za paljenje isključi, napajanje elektromagnetskog ventila se prekida, a ventil zatvara kanal za dovod goriva.
Ovo osigurava da se dovod goriva prekine prije nego što se brava stupa upravljača zaključa. Kada se motor pokrene, elektromagnetski ventil se napaja preko prekidača za paljenje i otvara kanal za dovod goriva.
Pri radu na sustavu ubrizgavanja dizelskog motora moraju se poštivati pravila čistoće, vidi poglavlje Sustav napajanja, rasplinjač, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Pravila čistoće pri radu s elektroenergetskim sustavom.