Гориво се усисава из резервоара помоћу пумпе за дистрибуцију горива високог притиска. Пумпа за гориво високог притиска (ХПФП) ствара притисак неопходан за убризгавање (око 130 Бара) и распоређује гориво између цилиндара по редоследу паљења. Истовремено, регулатор у пумпи за убризгавање горива контролише количину убризгавања у зависности од положаја педале за гас. Кроз ињекторе, гориво се убризгава у вртложне коморе сваког цилиндра. Због облика коморе, ваздух током такта компресије добија одређено вртложно кретање, чиме се обезбеђује оптимално мешање убризганог горива са ваздухом. Пре уласка у пумпу за убризгавање горива, гориво пролази кроз филтер за гориво. Ту се задржавају загађење и вода. Изузетно је важно да се талог из филтера испусти у складу са упутствима и замени.
Пумпа за гориво високог притиска не захтева одржавање. Сви покретни делови пумпе су подмазани дизел горивом. Пумпу за убризгавање покреће радилица преко зупчастог ремена, кроз који се покреће и брегаста осовина. Пошто је дизел мотор самозапаљив и не може се искључити искључивањем напајања система за паљење, има електромагнетни вентил. Када је прекидач за паљење искључен, напајање електромагнетног вентила се прекида и вентил затвара канал за довод горива.
Ово осигурава да се довод горива заустави пре него што се закључавање стуба управљача закључа. Када се мотор покрене, напон се примењује на електромагнетни вентил преко прекидача за паљење и отвара канал за довод горива.
Приликом рада на систему за убризгавање дизел мотора, морају се поштовати правила чистоће, видети Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Правила чистоће при раду са електроенергетским системом.