MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Indítás tartalék akkumulátorral (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Indítás tartalék akkumulátorral
0
Gondosan!
  • A berántás veszélyes lehet, ha helytelenül csinálják. Ha a következő feltételek nem teljesíthetők, vagy ha nem biztos az eredményben, javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy szakképzett szerelővel vagy hívjon egy vontatószolgálatot a jármű online állapotának helyreállításához.
  • Az elemeket tartsa gyermekektől elzárva, mivel kénsavat tartalmaznak. Kerülje a sav bőrrel, szemmel, ruházattal vagy járművel való érintkezését. Sav kiömlése esetén az összes érintett felületet azonnal és alaposan le kell mosni tiszta vízzel. A kénsav okozta égési sérüléseket azonnal orvoshoz kell vinni; az érintett területeket tiszta vízzel le lehet mosni.
  • Ne engedje, hogy tűz vagy szikra keletkezzen az akkumulátor közelében. Az akkumulátor működése során keletkező gázok robbanásveszélyesek. Ne próbálja meg beindítani a járművet pótakkumulátorral, ha a lemerült akkumulátor befagyott vagy alacsony az elektrolitszintje; az akkumulátor felrobbanhat. Ne használjon 24 V-os tápforrást (például két 12 V-os akkumulátor sorba kötve, vagy egy 24 V-os), mivel az elektromos alkatrészek károsodhatnak.


A tartalék akkumulátorral való indítás a következőképpen történik:

1. Győződjön meg arról, hogy a tartalék akkumulátor 12 V-os, és hogy a negatív pólusa földelve van.

2. Ha egy másik járműből származó tartalék akkumulátort használ, kerülje a két jármű érintkezését.

3. Kapcsolja ki az összes elektromos készüléket, amikor nem használja.

4. Távolítsa el az összes kupakot mindkét akkumulátorról, és tegyen rongyokat mindkét akkumulátor nyílásai köré.



5. Az akkumulátor pólusait szigorú sorrendben kell csatlakoztatni. Először kösse össze a lemerült akkumulátor pozitív pólusát a segédakkumulátor pozitív pólusával. Ezután kösse össze a segédakkumulátor negatív pólusát a lemerült akkumulátor negatív pólusával. Ügyeljen arra, hogy a fém bilincsek ne érjenek egymáshoz, és hogy a járművek ne érjenek egymáshoz. Ne hajoljon az akkumulátor fölé, miközben az érintkezőket csatlakoztatja.

6. Indítsa be annak a járműnek a motorját, amelyről beindítja a motort, és hagyja járni néhány percig. Ezután kezdje el beindítani a lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorját.

7. Óvatosan húzza le a csatlakozókat, pontosan fordított sorrendben, mint az 5. pontban leírtak szerint.

8. Távolítsa el a rongyokat, és helyezze vissza az összes dugót.

8. Távolítsa el a rongyokat, és helyezze vissza az összes dugót.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 » Kézikönyv útmutatója
Következő

Elakadásjelző lámpák
Fékbetét kopásjelző
Fékrásegítő
Rögzítőfék
Fékpedál
Légzsilip
Vontatás indítási célokra
Autó vontatása
Menedzsment komplex környezetekben
Az autó előre-hátra ringatása
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Tartalék gumi Mazda6 GG (2002-2008)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 10 + 19 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐