Tartalomjegyzék: Eltávolítás és telepítés ⇓ Bowdenállítás (Ford) ⇓ Elektromos áramkör teszt (Mazda) ⇓
A feszültség ellenőrzése a 10 tűs aljzat érintkezőinél (Mazda)

Mód | Érintkezés | Feszültség |
Levegőkeverék-szabályozó gomb bármilyen helyzetben | 1A | #6.0 |
Levegőkeverék-szabályozó gomb bármilyen helyzetben | 1B | nem |
A levegőkeverék szabályozó gombja HIDEG állásban van | 1C | B+ |
A hőmérséklet-szabályozó karja MELEG állásban van | 1D | 5 |
A hőmérséklet-szabályozó karja HIDEG állásban van | 1D | #1 |
A levegőkeverék-szabályozó gomb HOT állásban van, a hőmérséklet-szabályozó kar HIDEG állásból MELEG állásba van mozdítva | 1F | B+ |
A szellőzőkapcsoló be van kapcsolva: | ||
Az üzemmódválasztó kapcsoló DEF állásból VENT állásba mozdul | 1H | B+ |
Az ablakfűtés kapcsolója be van kapcsolva: | ||
Az üzemmódválasztó kapcsoló VENT állásból DEF állásba vált | 1I | B+ |
Bármely mód | 1J | nem |
A gyújtás be van kapcsolva | 1L | B+ |
A feszültség ellenőrzése a 14 tűs aljzat érintkezőinél (Mazda)

Mód | Érintkezés | Feszültség |
| Az ablakfűtés kapcsolója be van kapcsolva: | ||
Az üzemmódválasztó kapcsoló VENT állásból DEF állásba vált | 2A | nem |
Világításkapcsoló Max állásban | 2B | nem |
Világításkapcsoló Min állásban | 2B | #10 |
| A szellőzőkapcsoló be van kapcsolva: | ||
Az üzemmódválasztó kapcsoló DEF állásból VENT állásba mozdul | 2C | B+ |
A villanykapcsoló be van kapcsolva | 2D | B+ |
A ventilátor kapcsolója ki van kapcsolva | 2E | B+ |
| A ventilátor kapcsolója be van kapcsolva | 2F | nem |
| A friss levegő kapcsolója be van kapcsolva | 2H | B+ |
| A levegőkeringetés kapcsolója be van kapcsolva | 2J | B+ |
| Az ablakfűtés kapcsolója be van kapcsolva | 2K | nem |
| A fő fűtés és az ablakfűtés kapcsolója be van kapcsolva | 2L | nem |
| A fűtéskapcsoló be van kapcsolva | 2M | nem |
| A szellőzőkapcsoló be van kapcsolva | 2N | nem |
| Az emeletes üzemmód kapcsolója be van kapcsolva | 2O | nem |
| A gyújtás be van kapcsolva | 2P | B+ |
| Az oszcillációs kapcsoló be van kapcsolva | 2P | #1 |
Eltávolítás és telepítés
1. Válasszuk le az akkumulátor negatív kábelét.
2. Távolítsa el a középkonzolt.

3. Távolítsa el a négy csavart a vezérlőegységből (nyilakkal jelölve).

4. Szerelje le az egységet, és húzza le róla a vezetékeket és a vezérlőkábelt.
5. A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.
Bowdenállítás (Ford)

A kábel beállításához állítsa a hőmérséklet-szabályozó kart a legmagasabb hőmérsékleti pozícióba. Oldja ki a kábel végét a bilincsből, nyomja le a gázkart, és húzza meg a kábelbilincset.
Elektromos áramkör teszt (Mazda)
A vezérlőegység hátulján három érintkezőaljzat található: 10, 14 és 6 tűs. Az ábrák segítségével (lásd a "Feszültség ellenőrzése a 10 tűs aljzat érintkezőinél" (Mazda) ábrát, lásd a "Feszültség ellenőrzése a 14 tűs aljzat érintkezőinél" (Mazda) ábrát) ellenőrizze a vezérlőegység kapcsolóinak működését.
(A cikk a forrásból másolva: mazbook)
