
Informacje o ciśnieniu w oponach znajdują się w instrukcji obsługi.
Uwaga: w związku z ciągłym rozwojem produktu mogą być dostępne inne kombinacje kół i opon. W związku z tym w trudnych przypadkach lepiej skonsultować się z warsztatem.
Ciśnienie w kole zapasowym powinno odpowiadać ciśnieniu w tylnym kole przy pełnym obciążeniu.
Podczas holowania przyczepy ciśnienie w oponach należy dostosować do ciśnienia pełnego obciążenia.
W przypadku "sportowego" stylu jazdy zaleca się zwiększenie ciśnienia w przednich i tylnych kołach o 0,2 bara. Przy tym wzroście za ciśnienie główne uważa się ciśnienie dla określonego obciążenia.
Wszystkie wartości ciśnienia dotyczą zimnych opon. Ciśnienia w oponach, które po długiej podróży wzrasta o 0,2 - 0,4 bara, nie można obniżyć. Ciśnienie w oponach zimowych należy zazwyczaj zwiększyć o 0,2 bara, należy przy tym uwzględnić zalecenia producentów opon zimowych, w tym m.in. maksymalne dopuszczalne prędkości.
Uwaga: Jeżeli przewiduje się dłuższą jazdę z prędkością powyżej 160 km/h, należy zwiększyć ciśnienie w oponach zgodnie z zaleceniami z tabeli. Jeśli prędkość 160 km/h będzie przekraczana tylko przez krótki czas, nie ma potrzeby zwiększania ciśnienia.
Wielkość wzrostu ciśnienia w oponach podczas ciągłej jazdy z dużymi prędkościami
Oryginalny tekst opublikowano na: mazbook.ru
| Szacowana prędkość | Dodatkowe ciśnienie w oponach co 10 km/h |
| 160-190 km/h | 0,1 bara |
| ponad 190 km/h | 0,2 bara |
| ponad 160 km/h | 0,1 bara |
