Atenţie! În timpul verificărilor la ralanti și CO, ventilatorul radiatorului nu trebuie să pornească. Dacă ventilatorul pornește, ar trebui să așteptați până se oprește.
Condiție de testare: Verificați sistemul de evacuare acoperind țeava de evacuare din spate cu o cârpă. Toate racordurile conductelor trebuie să fie strânse.
Atenţie! Acordați o atenție deosebită unei bune ventilații în timpul acestui test, altfel există riscul de otrăvire.
1. Verificați jocul tijelor și arborilor de pe carburator, reparați sau reglați dacă este necesar.
2. Încălziți și opriți motorul. Furtunul inferior al radiatorului trebuie să fie cald.
3. Opriți consumatorii de energie electrică.
4. Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar.
5. Elementul filtrului de aer trebuie să fie curat. Ajustarea se face cel mai bine cu un nou element de filtru.
6. Conectați turometrul și dispozitivul de măsurare a CO conform instrucțiunilor, lăsați filtrul de aer înșurubat.
7. Porniți un motor cald și lăsați-l la ralanti.
8. Verificați etanșeitatea căii de admisie. Pentru a face acest lucru, aplicați benzină la toate conexiunile sistemului de admisie cu o perie Dacă, în același timp, creșteți numărul de rotații pentru o perioadă, înseamnă că motorul aspiră aer străin. Identificați și eliminați zonele cu scurgeri.
Atenţie! Nu inhalați vaporii de combustibil - sunt otrăvitori! Nu lăsați benzina să intre în contact cu piesele fierbinți și cu sistemul de aprindere. Inflamabil!
9. Verificați turația în gol.
10. Dacă valoarea nu corespunde cu cea cerută, reglați turația de ralanti cu șurubul de reglare -2-.
11. Verificați conținutul de CO, vedeți valorile cerute la sfârșitul capitolului.
12. Dacă conținutul de CO se abate de la valoarea necesară, îndepărtați garnitura de pe șurubul de reglare. Pentru a face acest lucru, faceți o gaură în etanșare, înșurubați un șurub adecvat sau un șurub autofiletant și îndepărtați șurubul împreună cu etanșarea. Dacă este necesar, îndepărtați umplutura cu pense.
13. Reglați conținutul de CO rotind șurubul de reglare -1-.
14. Introduceți o nouă umplutură.
15. Opriți dispozitivele de măsurare.
Viteza de mers în gol și conținutul de CO
Motor | conținut de CO | Viteza de mers în gol |
E1, E3, E5 | 1,5 — 2,0% | Transmisie manuală: 850±50 rpm Transmisie automată: 950±50 rpm |
VZ | 0,7 — 1,5% | |
LA 5 | 1,5 — 2,0% | |
LA 6 | 0,7 — 1,5% |