- Окасти кључ за вентиле за одзрачивање. Потребни резервни делови:
- Спецификација кочионе течности САЕ Ј 1703, ДОТ 3.
Кочиона течност упија влагу из ваздуха кроз поре у цревима и кроз вентилациони отвор експанзионог резервоара. Због тога се тачка кључања кочионе течности смањује током рада. Са јаким ударом на кочнице, то може довести до стварања парних брава у кочионим цевима, због чега се учинак кочења у великој мери смањује.
Кочиону течност треба мењати сваке 2 године, најбоље у пролеће. Приликом честе вожње у планинама, течност за кочнице треба чешће мењати.
Придржавајте се правила за руковање кочионом течношћу, погледајте Поглавље Кочиони систем.
1. Испумпајте кочиону течност из експанзионог резервоара усисавањем до нивоа од 10 мм.
Пажња! Немојте потпуно испразнити експанзиони резервоар како ваздух не би ушао у кочиони систем.
2. Напуните резервоар новом кочионом течношћу до ознаке "Мак".
Пажња! Пажљиво отворите вентиле за одзрачивање на цилиндрима точкова и чељусти како их не бисте уврнули. Препоручује се да се вентили премазују 2 сата пре наношења прајмера средством за уклањање рђе. Са чврсто постављеним вентилима, одзрачивање у радионици.
3. Причврстите чисто црево на вентил за одзрачивање на десном задњем носачу, замените одговарајућу посуду.
4. Замолите помоћника да пумпа педалу кочнице неколико пута док се не створи притисак, држите папучицу кочнице притиснуту, отворите вентил за одзрачивање. Држећи ногу на педалу, затворите вентил. Скините ногу са педале. Понављајте ову процедуру на сваком вентилу док не изађе само нова кочиона течност.
5. Затворите вентил за одзрачивање, напуните експанзиони резервоар новом кочионом течношћу.
6. На исти начин испумпајте стару кочиону течност из преосталих чељусти или цилиндара у низу - задњи десни, задњи леви, предњи десни, предњи леви.
Пажња! Кочна течност која излази мора бити бистра и без мехурића.
7. Стару кочиону течност треба однети на посебно место.