Зняття
1. Послабити гайки коліс у автомобіля, що стоїть на землі.
2. Позначити положення коліс по відношенню до маточини. Завдяки цьому збалансоване колесо може бути встановлене на колишнє місце.
3. Підняти передню частину автомобіля.
4. Зняти колесо.
5. Підперти передню підвіску об поперечний важіль, щоб після зняття амортизаційної стійки приводні вали не провисали вниз. Для цього встановити під поперечний важіль відповідну опору або гідравлічний витяг.
6. Зняти скобу кріплення -1- гальмівного шланга на амортизаційній стійці.
7. Послабити 2 гайки -2-, вийняти палець -3- і відокремити амортизаційну стійку від поворотного кулака.
8. Відкрутити 4 верхні гайки кріплення -4- (до 8/89 г. вип. тільки 2 гайки) амортизаційної стійки та вийняти амортизаційну стійку в комплекті. При цьому стежити, щоб гумова манжета приводного валу не була пошкоджена стійкою, що звільнилася. При необхідності обернути манжету ганчіркою.
Увага! У жодному разі не послаблювати середню гайку амортизатора, оскільки пружина перебуває під стиском.
Установка
Автомобілі до 9/89 вип. та модель "універсал"
Автомобілі з 10/89 р. вип., крім моделей "універсал"
1. Ввести амортизаційну стійку знизу так, щоб вона увійшла по центру верхньої опори. Мітка на опорі амортизатора повинна бути звернена всередину - до центру автомобіля. Якщо цього не зробити, не можна буде відрегулювати правильний розвал коліс.
2. Нагвинтити гайки на шпильки на опорі амортизаційної стійки зверху. Затягнути гайки динамометричним ключем із зусиллям 30 Нм.
3. Пригвинтити поворотний кулак до амортизаційної стійки.
Увага! Обидва болта вставлятимуть спереду назад, гайки будуть розташовуватися ззаду. Затягнути гайки із зусиллям 110 Нм.
4. Прокласти гальмівний трубопровід, надіти скобу на утримувач гальмівного шланга.
5. Пригвинтити колесо, при цьому враховувати мітки на колесі та маточині. Опустити автомобіль і затягнути гайки навхрест із зусиллям 100 Нм.
6. По можливості швидше перевірити кути установки коліс, при необхідності відрегулювати розвал, див Кути установки коліс.