2. Усталюйце аўтамабіль з зараджанай батарэяй як мага бліжэй да свайго аўтамабіля, каб акумулятарныя батарэі былі практычна побач, але пры гэтым не дапускайце, каб аўтамабілі датыкаліся.
3. Выключыце ўсе другарадныя спажыўцы току.
4. Адкруціце коркі слоікаў абедзвюх батарэй і пакладзеце анучы на адчыненыя батарэі (акрамя батарэй, якія не патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання).
Малюнак 1.38. Паслядоўнасць падлучэння правадоў пры пуску рухавіка з дапамогай батарэі-"донара": а - разраджаная батарэя; b - дапаможная батарэя; 1 - станоўчая клема дапаможнай батарэі; 2 - станоўчая клема разраджанай батарэі; 3 - адмоўная клема дапаможнай батарэі; 4 – "масавая" стацыянарная металічная кропка
5. Спачатку падлучыце адзін канец кабеля да дадатнай клемы разраджанай батарэі, потым другі канец таго ж кабеля да дадатнай клемы батарэі-"донара" (малюнак 1.38). Далей падлучыце адзін канец другога провада да адмоўнай клемы дапаможнай батарэі, а потым другі канец – да "масавай" стацыянарнай металічнай кропкі (напрыклад, да апоры рухавіка). Не падлучайце провад ад адмоўнай клемы дапаможнай батарэі да адмоўнай клемы разраджанай батарэі.
6. Пусціце рухавік дапаможнага аўтамабіля з павялічанай частатой кручэння каленчатага вала, каб генератар пачаў выпрацоўваць напругу.
7. Калі рухавік адразу не пусціўся, дайце час астыць стартару. Потым пусціце рухавік дапаможнага аўтамабіля, які крыху зарадзіць разраджаную акумулятарную батарэю.
8. Пры зняцці дапаможных правадоў спачатку адлучыце провад ад адмоўнай клемы зараджанай дапаможнай акумулятарнай батарэі.
[Тэкст артыкула ўзяты з сайта: MAZBOOK.RU]