У перадпакоі часткі аўтамабіля дамкрат можна падстаўляць толькі пад траверсу ніжэй перадпакоя падвескі, як гэта паказана на малюнку 3. Пры гэтым трэба сачыць, каб не пакамячыць шчыток маторнага аддзялення. Пры ўздыме аўтамабіля трэба, гледзячы па абставінах, падстаўляць дамкрат пад сярэдзіну ніжняй траверсы, як гэта паказана на малюнку 4 у мадэлі з двухколавым кіраваннем. У аўтааматараў з 4-х колавым кіраваннем дамкрат падстаўляюць пад тое месца траверсы, якое на малюнку 5 паказана ў кружочку.
Малюнак 3. Пад'ём аўтамабіля ў пярэдняй частцы.
Малюнак 4. Пад'ём аўтамабіля ў задняй частцы пры ўсталяваным двухколавым кіраванні
Малюнак 5. Пад'ём задняй часткі ў аўтамабіля з 4-х колавым кіраваннем.
(Першапачатковая версія артыкула на сайце: «MazBook»)
У выпадку, калі павінна быць паднята толькі адзін бок аўтамабіля, дамкрат падводзяць пад усталявальнае месца на дно аўтамабіля.
Ні пры якіх абставінах нельга падстаўляць дамкрат пад алейны бак, перадачу і т.д. д, калі неабходна падняць машыну. З-за гэтага могуць узнікаць сур'ёзныя пашкоджанні.
Перад уздымам задняй часткі аўтамабіля трэба ўлучыць задні ход пры ўсталяванай ступеністай скрынцы перадач або пераключыць рычаг кіравання аўтаматычнай каробкай перадач у пазіцыю прыпынку, каб машына не магла скаціцца з падстаўкі.
Пры ўздыме перадпакоя часткі аўтамабіля трэба ўлучыць ручны тормаз.
Пры гэтым абавязкова трэба сачыць, каб земляная пляцоўка, на якой павінны паднімаць аўтамабіль, не была занадта лёгкай, каб дамкрат ці стойка не ўціснуліся ў зямлю.
Падстаўныя казлы могуць усталёўвацца з боку кузава так, як гэта паказана на малюнку 6 і 7. Пры гэтым не пашкоджваецца лакаванне машыны.
Малюнак 6. Падстаўныя казлы ў пярэдняй частцы аўтамабіля
Малюнак 7. Падстаўныя казлы ў задняй частцы аўтамабіля (аднолькава для 2-х колавага і 4-х колавага кіравання