MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Ridicarea corectă a unei mașini (Mazda Capella GD)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GD (1987-1992)
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Ridicarea corectă a unei mașini
0
Pentru a evita deteriorarea părții inferioare a vehiculului. cricul auto trebuie instalat doar în anumite locuri.

În partea din față a vehiculului, cricul poate fi plasat doar sub traversă, sub suspensia față, așa cum se arată în figură 3. Procedând astfel, trebuie să aveți grijă să nu îndoiți scutul compartimentului motorului. La ridicarea vehiculului, în funcție de circumstanțe, plasați cricul sub mijlocul traversei inferioare, așa cum se arată în figură 4 în modelul cu control pe două roți. Pentru proprietarii de mașini cu direcție pe 4 roți, cricul este plasat sub locul traversei, așa cum se arată în imagine 5 este reprezentat într-un cerc.

Figura 3. Ridicarea mașinii în față.

Figura 3. Ridicarea mașinii în față.


Figura 4. Ridicarea părții din spate a vehiculului cu sistemul de direcție pe două roți instalat

Figura 4. Ridicarea părții din spate a vehiculului cu sistemul de direcție pe două roți instalat




Figura 5. Ridicarea părții din spate a unui vehicul cu tracțiune integrală.

Figura 5. Ridicarea părții din spate a unui vehicul cu tracțiune integrală.


Dacă trebuie ridicată doar o parte a vehiculului, cricul se poziționează sub locația de montare de pe partea inferioară a vehiculului.

În nicio circumstanță nu trebuie plasat un cric sub rezervorul de ulei, transmisie etc. d, dacă este necesară ridicarea mașinii. Acest lucru poate provoca daune grave.

Înainte de a ridica partea din spate a vehiculului pe cric, cuplați treapta de marșarier dacă transmisia este manuală sau aduceți maneta de comandă a transmisiei automate în poziția de oprire pentru a împiedica vehiculul să se rostogolească de pe cric.

Când ridicați partea din față a mașinii, trebuie să acționați frâna de mână.

Este important să vă asigurați că terenul pe care urmează să fie ridicat vehiculul nu este prea ușor, astfel încât cricul sau suportul să nu se afunde în pământ.

Cadrele de susținere pot fi instalate din partea corpului, așa cum se arată în figură 6 și 7. Acest lucru nu deteriorează lacul mașinii.

Figura 6. Cricul stă în partea din față a vehiculului

Figura 6. Cricul stă în partea din față a vehiculului




Figura 7. Cricul stă în spatele vehiculului (aceeași funcție pentru direcția pe 2 roți și pe 4 roți

Figura 7. Cricul stă în spatele vehiculului (aceeași funcție pentru direcția pe 2 roți și pe 4 roți
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Georgy Afanasiev
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 4 » Introducere în manual
Următorul

Condiții și unelte de lucru
Instrucțiuni generale de reparare
Numerele de serie ale vehiculelor
Instrucțiuni generale — introducere
Îngrijire și întreținere
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Cricul și remorcarea unei mașini Mazda Familia 6 (1989-1994)
Ridicarea marginii din spate a capacului trapei Mazda3 BK (2003-2009)
Ridicarea marginii din spate a capacului trapei Mazda6 GG (2002-2008)
Operarea unei mașini iarna Mazda CX-5KE (2012-2017)
Ridicarea unei mașini cu un cric Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 33 + 42 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐