A dugattyú TDC állásba állításához állítsa a váltókart üresbe, húzza be az autót a kézifékre és blokkolja a hátsó kerekeket. A gyújtásrendszer kikapcsolásához válassza le a vezetékeket a gyújtótekercsről (cm. alpont 3.7.4.1). Csavarja ki a gyújtógyertyákat (cm. alszakasz 2.19).
1997-es és korábbi modellek
1. Jegyezze fel az első gyújtógyertya vezeték érintkezőjének helyét az elosztó sapkán.
2. Távolítsa el a fedelet az elosztóról.
3. Jelölje meg az elosztón, ahol az első henger érintkezője található.
4. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a főtengely szíjtárcsán lévő bevágás igazodjon az időzítési jelhez (nyilak jelzik).
5. Az elosztó rotorjának az Ön által készített jelölés felé kell mutatnia. Ha a rotor a jelre mutat, akkor az N1 dugattyú TDC-ben van a kompressziós löketnél.
Figyelem! Ha a forgórész a jelhez képest 180°-kal el van forgatva, akkor a dugattyú a kipufogólöket TDC-jén van.
6. Ahhoz, hogy a dugattyút TDC-re állítsa a kompressziós löketnél, forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba egy teljes fordulattal (360°).
1998-as modellek
Az 1998-as modellek gyújtásrendszerrel vannak felszerelve, amelyek nem tartalmaznak elosztót.
1. A dugattyú TDC állásba állításához csavarja ki az első henger gyújtógyertyáját, és csavarjon be egy nyomásmérőt a furatába.
2. Forgassa el a főtengelyt. Amikor az N1 dugattyú megközelíti a kompressziós löket TDC-jét, a mérő mutatja a kompressziós nyomást. Forgassa tovább a főtengelyt, amíg a főtengely lánckerekén lévő rés egy vonalba nem kerül az időzítési jellel.
Minden modell
Miután az N1 dugattyút TDC-re állította, beállíthatja TDC-re (a hengerek működési sorrendjének megfelelően) a többi dugattyút a főtengely 120°-os elfordításával.