A dugattyú felső holtpontjának beállításához tegye a sebességváltó kart üresbe, húzza be a kéziféket, és rögzítse a hátsó kerekeket. A gyújtásrendszer letiltásához válassza le a vezetékeket a gyújtótekercsről (lásd 3.7.4.1. alszakasz). Csavarja le a gyújtógyertyákat (lásd 2.19. alszakasz).
1997-es és korábbi modellek
1. Jegyezd fel az első gyújtógyertya-kábel érintkezőjének helyét az elosztófedélen.
2. Vegye le a fedelet az elosztóról.
3. Jelölje meg az elosztón, ahol az első henger érintkezője található.
[Az elsődleges forrás a weboldal: MazBook]
4. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a főtengely-szíjtárcsa nyílása a vezérlési jelzéssel egy vonalba kerüljön (nyilakkal jelölve).
5. Az elosztó rotorjának a bejelölt jelölés irányába kell mutatnia. Ha a rotor a jelzésre mutat, akkor az N1 dugattyú a felső holtponton van a kompressziós löket során.
Vigyázat! Ha a rotor 180°-kal elfordul a jelöléshez képest, a dugattyú a kipufogólöket felső holtpontján van.
6. Mozgatni, hogy a dugattyú a TDC a sűrítési ütem, viszont a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba egy teljes fordulatot (360°).
1998-as modellek
Az 1998-as modellek olyan gyújtásrendszerekkel vannak felszerelve, amelyek nem tartalmaznak elosztót.
1. A dugattyú felső holtpontba állításához csavarja le az első henger gyújtógyertyáját, és csavarjon be egy nyomásmérőt a furatába.
2. Forgasd el a főtengelyt. Amikor a dugattyú az N1 megközelítések a TDC a sűrítési ütem, a mérő mutatja a kompressziós nyomás. Folytassa a főtengely forgatását, amíg a főtengely lánckerekének nyílása egy vonalba nem kerül az időzítési jelöléssel.
Minden modell
Miután az N1 dugattyút felső holtpontra állította, beállíthatja azt a következőképpen: (a henger működési sorrendjének megfelelően) a megmaradt dugattyúk mindegyikét, 120°-kal elforgatva a főtengelyt.