Sprawdzanie głównego ciśnienia (Mazda CX-5KE)

1. Wykonaj kontrolę mechaniczną zgodnie z powyższym opisem.

2. Wyjmij filtr powietrza.

3. Wymontuj wspornik przewodów elektrycznych.





4. Odkręć kwadratowy korek portu, aby sprawdzić ciśnienie.

Oryginalny artykuł znajduje się na (MAZBOOK)

Uwaga. Nie odkręcać korka kwadratowego, gdy temperatura płynu w automatycznej skrzyni biegów jest wysoka. W przeciwnym razie płyn eksploatacyjny może wytrysnąć i spowodować poważne oparzenia. Wyjmij kwadratowy korek portu, aby sprawdzić ciśnienie dopiero po wystarczającym ochłodzeniu przekładni.

Notatka. Należy używać odpowiedniego manometru oleju z odpowiednim zakresem pomiarowym.

Notatka: po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

5. Zainstaluj specjalny sprzęt (49 0019 908, 49 0019 909, 49 0019 910, 49 0019 911, 49 0019 913) do portu pomiaru ciśnienia, jak pokazano na rysunku.





6. Zamontuj filtr powietrza silnika.

7. Uruchom silnik.

8. Rozgrzej skrzynię biegów do temperatury płynu roboczego 60-70°C.

9. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie D.

10. Zmierz ciśnienie główne na biegu jałowym w pozycji D.

11. W ten sam sposób zmierz ciśnienie główne na biegu jałowym w pozycjach M (pierwszy bieg) i R.

12. Zatrzymaj silnik.

13. Wymienić manometr niskiego ciśnienia (49 0019 908) do manometru wysokiego ciśnienia (49 0019 907).

14. Uruchom silnik.

15. Zmierz ciśnienie główne w trybie stop w położeniu D przekładni:

• Naciśnij mocno pedał hamulca lewą nogą.
• Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie D.

Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów, mierz ciśnienie w układzie w trybie zatrzymania nie dłużej niż pięć sekund.

• Prawą nogą powoli wciśnij pedał przyspieszenia do końca.
• Szybko odczytaj wartość ciśnienia w układzie w trybie zatrzymania i zdejmij prawą stopę z pedału przyspieszenia.
• Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie N i zmniejsz prędkość silnika do biegu jałowego na jedną minutę lub dłużej.

16. Zmierz ciśnienie główne w trybie zatrzymania w ten sam sposób dla wszystkich pozostałych położeń z wyjątkiem D.



17. W przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek należy poszukać przyczyny i usunąć problemy.

Notatka. Główne wartości ciśnienia podano w tabeli na początku tego rozdziału.

18. Zatrzymaj silnik.

19. Wyjmij filtr powietrza.

20. Usuń specjalny sprzęt.

Uwaga. W przypadku demontażu specjalnego wyposażenia, gdy temperatura płynu w automatycznej skrzyni biegów jest wysoka, olej przekładniowy może wytrysnąć i spowodować poważne oparzenia. Usuń specjalne wyposażenie dopiero po wystarczającym ostygnięciu skrzyni biegów.

21. Zamontować nowy kwadratowy korek na porcie w celu sprawdzenia ciśnienia i dokręcić momentem 7,2-9,8 Nm.

Notatka. Nie używaj ponownie wtyczki kwadratowej, ponieważ posiada ona powłokę uszczelniającą, która pęknie podczas instalacji.

22. Zamontować wspornik przewodów elektrycznych i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm.

23. Zamontuj filtr powietrza silnika.