Слика 9.28. Погонско вратило: а – лева страна; б – десна страна; 1, 12, 15 – осигуравајући прстенови; 2 – чаура шарке; 3 – сепаратор; 4 – лопта; 5, 7, 9, 11 – стеге; 6 – заштитни поклопац; 8 – унутрашњи ЦВ зглоб; 10 – заштитна футрола; 13 – потисни прстен; 14 – кућиште спољашњег ЦВ зглоба
Погонска вратила преносе обртни момент са мотора, мењача и диференцијала на предње точкове (слика 9.28). Погонска вратила су спојена са зупчаницима осовине диференцијала у кућишту мењача. Зубчасти крај унутрашњег зглоба погонског вратила је фиксиран у осовинском зупчанику помоћу опружног прстена за задржавање. Када је инсталиран, задржавајући прстен се компримује, улазећи у жлеб вратила. Када се вратило потпуно смести у зупчаник диференцијалне осовине, осигуравајући прстен се ослобађа и блокира аксијално померање врха са удубљењем. Спољни зглобови погонских вратила су причвршћени за главчине предњих точкова, које су постављене на лежајеве. Осовина је причвршћена за главчину помоћу навртке.
Погонска вратила су исте дужине са међувратилом које се налази између мењача и десног погонског вратила. ЦВ зглобови су заштићени гуменим чизмама, које су причвршћене стезаљкама и спречавају контаминацију ЦВ зглобова водом и прљавштином.
Поклопце треба периодично проверавати на знаке оштећења, цурења мазива или посекотина.
Оштећене манжетне CV зглобова морају се одмах заменити новим, у супротном се CV зглобови могу оштетити. Замена поклопца подразумева уклањање погонских вратила. Најчешћи знаци истрошеног или оштећеног ЦВ зглоба, осим цурења мазива, су кликтави звук при скретању у кривинама, зујање при убрзавању из вожње без прекида или вибрације при великим брзинама на аутопуту.
Цео текст је на веб-сајту (MAZBOOK.RU)