Slika 9.28. Pogonska osovina: a – lijeva strana; b – desna strana; 1, 12, 15 – zadržni prstenovi; 2 – čahura šarke; 3 – separator; 4 – lopta; 5, 7, 9, 11 – stezaljke; 6 – zaštitni poklopac; 8 – unutarnji homokinetičko-cilindrični zglob; 10 – zaštitna kutija; 13 – potisni prsten; 14 – vanjsko kućište homokinetičkog zgloba
Kardanska vratila prenose okretni moment s motora, mjenjača i diferencijala na prednje kotače (slika 9.28). U kućištu mjenjača, pogonska vratila su pričvršćena klinastim spojevima na zupčanike diferencijalne osovine. Zupčasti kraj unutarnjeg zgloba pogonskog vratila učvršćen je u osovinskom zupčaniku opružnim prstenom za zadržavanje. Prilikom ugradnje, zadržni prsten se komprimira, ulazeći u utor osovine. Nakon što je osovina potpuno smještena u zupčanik diferencijala, sigurnosni prsten se otpušta i blokira užljebljeni vrh od aksijalnog pomicanja. Vanjski zglobovi pogonskih vratila pričvršćeni su na glavčine prednjih kotača, koje su montirane na ležajevima. Osovina je pričvršćena na glavčinu maticom.
Pogonska vratila su iste duljine s međuvratilom smještenim između mjenjača i desnog pogonskog vratila. Homokinetički zglobovi zaštićeni su gumenim čizmama koje su pričvršćene stezaljkama i sprječavaju kontaminaciju homokinetičkih zglobova vodom i prljavštinom.
Poklopce treba periodički pregledavati na znakove oštećenja, curenja maziva ili posjekotina.
Oštećene manžete homokinetičnih zglobova moraju se odmah zamijeniti novima, inače se homokinetički zglobovi mogu oštetiti. Zamjena poklopca uključuje uklanjanje pogonskih osovina. Najčešći znakovi istrošenog ili oštećenog CV zgloba, osim curenja maziva, su kliktanje pri skretanju, zujanje pri ubrzavanju iz mirovanja ili vibracije pri velikim brzinama na autocesti.
Izvorni članak objavljen je na: MazBook