Rizs. 9.28. Kardántengely: a - bal oldal; napos oldal; 1, 12, 15 - rögzítőgyűrűk; 2 - zsanértartó; 3 - elválasztó; 4 - labda; 5, 7, 9, 11 - bilincsek; 6 - védőburkolat; 8 - belső CV-csukló; 10 - védőburkolat; 13 - tológyűrű; 14 - külső CV csuklóház
A kerékhajtás tengelyei továbbítják a nyomatékot a motortól, a sebességváltótól és a differenciálműtől az első kerekekre (rizs. 9.28). A sebességváltó házában a hajtótengelyek a differenciálmű oldalsó fogaskerekeihez vannak horzsolva. A hajtótengely belső csuklópántjának ferde csúcsa az oldalsó fogaskerekesben rögzítőgyűrűvel van rögzítve. Beszereléskor a rögzítőgyűrű összenyomódik, belépve a tengely hornyába. Miután a tengely teljesen be van szerelve a differenciálmű oldalsó fogaskerekébe, a rögzítőgyűrű kioldódik, és rögzíti a tengelyirányú elmozdulástól a bordás csúcsot. A hajtótengelyek külső zsanérjai a csapágyakra szerelt első kerékagyokhoz vannak rögzítve. A tengely anyával van rögzítve az agyhoz.
A hajtótengelyek azonos hosszúságúak, a hajtómű és a jobb oldali hajtótengely között egy közbenső tengely található. A CV illesztéseket gumicsizma védi, amelyek bilincsekkel vannak rögzítve, és megakadályozzák a CV illesztések vízzel és szennyeződéssel való szennyeződését.
Rendszeresen ellenőrizni kell a burkolatokat sérülések, kenőanyag-szivárgás vagy vágások szempontjából.
A sérült CV illesztéseket azonnal újakra kell cserélni, különben a CV kötések megsérülhetnek. A csomagtartó cseréje magában foglalja a hajtótengelyek eltávolítását. A CV-csukló kopásának vagy sérülésének leggyakoribb jele a kenésszivárgáson kívül a kanyarodáskor kattanás, a kifutási helyzetből történő gyorsításkor zümmögő vagy a nagy autópályás sebesség melletti vibráció.