Pokyny na kontrolu vstrekovacieho systému (Mazda 121 (3))

Tlak v palivovom systéme sa uvoľňuje nezávisle, bez odskrutkovania palivových potrubí, keď motor niekoľko hodín nebeží.

Pred opravami, úpravami a odstraňovaním problémov musíte skontrolovať pamäťovú jednotku chybových kódov a skontrolovať tesnosť vákuových spojov a absenciu úniku vzduchu.

Používajte iba skrutkové svorky.

Pre plnú prevádzku elektrických častí je potrebné napätie najmenej 11,5 V.

Ak sa motor po diagnostikovaní porúch pri oprave alebo kontrole dielov naštartuje len na krátky čas a potom zhasne, môže dôjsť k zablokovaniu imobilizéra v riadiacej jednotke motora. Potom sa musí interogovať jednotka autodiagnostiky a v prípade potreby sa musí skontrolovať riadiaca jednotka (v máji Terek).