Presiunea din sistemul de alimentare este eliberată independent, fără a deșuruba conductele de combustibil, atunci când motorul nu a funcționat de câteva ore.
Înainte de reparații, ajustări și depanare, trebuie să interogați unitatea de stocare a codurilor de eroare și să verificați conexiunile de vid pentru etanșeitate și absența scurgerilor de aer.
Utilizați numai cleme cu șurub.
Pentru funcționarea completă a pieselor electrice, este necesară o tensiune de cel puțin 11,5 V.
Dacă motorul, după diagnosticarea defecțiunilor de reparare sau verificarea pieselor, pornește doar pentru o perioadă scurtă de timp și apoi se blochează, atunci imobilizatorul din unitatea de comandă a motorului poate fi blocat. Apoi trebuie interogată unitatea de autodiagnosticare și, dacă este necesar, trebuie verificată unitatea de control (în mai Terek).
Articolul este disponibil pe site-ul web Mazbook
Instrucțiuni pentru verificarea sistemului de injecție (Mazda 121 (3))
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evgeny Mereshnikov
Anterior
Următorul
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Verificarea si reglarea sistemului de injectie Mazda Familia 5 (1985-1989)
Verificarea și înlocuirea componentelor sistemului de injecție Mazda Capella 5 (1991-1997)
Instrucțiuni pentru centura de siguranță Mazda3 BK (2003-2009)
Instrucțiuni pentru centura de siguranță Mazda6 GG (2002-2008)
Instrucțiuni pentru pornirea motorului atunci când amestecul… Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea si reglarea sistemului de injectie Mazda Familia 5 (1985-1989)
Verificarea și înlocuirea componentelor sistemului de injecție Mazda Capella 5 (1991-1997)
Instrucțiuni pentru centura de siguranță Mazda3 BK (2003-2009)
Instrucțiuni pentru centura de siguranță Mazda6 GG (2002-2008)
Instrucțiuni pentru pornirea motorului atunci când amestecul… Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor (diesel)
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de admisie si evacuare
- Echipamente electrice motor
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Sistem de tracțiune integrală
- Cutie de transfer și de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Incalzire si aer conditionat
- Sistem de securitate SRS
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor pe benzina 1,3 l
- Motor pe benzina 1,25/1,4 l
- Motor diesel
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Usi, ferestre si incuietori
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Depanare
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
