Verificarea și înlocuirea componentelor sistemului de injecție (Mazda Capella GE)

Corpul clapetei de accelerație

Examinare

1. Verificați funcționarea mecanismului de conectare a supapei de accelerație. Verificați dacă supapa de accelerație se deschide complet.

2. Verificați corpul clapetei de accelerație pentru uzură sau depuneri.

Înlocuire

1. Scoateți conducta de alimentare cu aer. Deconectați cablul accelerației.

2. Etichetați și deconectați toate furtunurile de vid.



3. Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.



4. Scoateți cele patru șuruburi de montare și scoateți corpul clapetei de accelerație și garnitura.



5. Curățați corpul clapetei de accelerație și suflați toate pasajele.

6. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat.

Diafragma supapei de aer a sistemului de control al alimentării cu aer (doar modele cu motor de 1,8 litri)

Examinare

1. Verificați cursa tijei diafragmei. Ar trebui să se ridice și să coboare lin.



2. Verificați alimentarea cu vacuum a diafragmei și funcționarea diafragmei.

Senzor de poziție a clapetei de accelerație

Locațiile terminalelor senzorului de poziție a clapetei de accelerație pentru modelele post-1995

La modelele 1990-1994, nu ar trebui să existe continuitate între bornele inferioare ale senzorului.

Examinare

1. Introduceți o calibră cu grosimea:

• a) La modelele 1990-1994 cu transmisie automată - 0,6 mm;
• b) La modelele 1990-1994 cu transmisie manuală - 1,0 mm;
• c) La modelele produse după 1995 - 1,3 mm

între șurubul de blocare și maneta de blocare a accelerației (indicat de săgeată).

2. Verificați dacă nu există continuitate între bornele senzorului.

Ajustare

1. Conectați un ohmmetru la bornele inferioare ale senzorului de poziție a clapetei de accelerație.



2. Scoateți cele două șuruburi de montare a senzorului (indicat prin săgeți).

3. Introduceți o calibră cu grosimea specificată între șurubul de blocare și maneta de blocare:

• a) La modelele 1990-1994 cu transmisie automată - 0,25 mm;
• b) La modelele 1990-1994 cu transmisie manuală - 0,4 mm;
• c) La modelele produse după 1995 - 0,15 mm

.
4. Rotiți senzorul în sensul acelor de ceasornic cu 30°, apoi rotiți-l înapoi până când apare conductivitatea.



5. Introduceți o sondă cu grosimea specificată și verificați dacă nu există conductivitate:

• a) La modelele 1990-1994 cu transmisie automată - 0,4 mm;
• b) La modelele 1990-1994 cu transmisie manuală - 0,7 mm;
• c) Pentru modelele produse după 1995 - 0,5 mm.

6. Dacă este prezentă conductivitate, reglați din nou senzorul.

7. Strângeți cele două șuruburi de montare.

8. Dacă senzorul nu poate fi reglat, înlocuiți-l.

Înlocuire

1. Deconectați conectorul de conectare, deșurubați șuruburile de montare și înlocuiți senzorul.

2. Reglați noul senzor.

Regulator de presiune a combustibilului

Examinare

Uite subsecțiunea 5.2.4.

Înlocuire

1. Deconectați furtunurile de la regulator.



2. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți regulatorul de la șina de combustibil.

3. Folosiți un inel O nou la instalare.



4. Instalați corect regulatorul de presiune a combustibilului:

• regulator de presiune
• b - conductă de combustibil
• 1. Corect
• 2. Incorect
• 3. Incorect

Supapă de control al aerului în gol

Atenție! Pentru a regla turația de mers în gol, vă rugăm să contactați un specialist.

Examinare

1. Verificați dacă turația motorului crește la aproximativ 1200 rpm atunci când supapa este deconectată. Dacă viteza nu crește, înlocuiți supapa.



2. Deconectați conectorul de conectare a supapei și măsurați rezistența dintre terminalele supapei.

Înlocuire

1. Scoateți corpul clapetei de accelerație.



2. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți supapa și garnitura.

3. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Folosiți o garnitură nouă.

Galeria de combustibil și injectoare

Examinare

Uite subsecțiunea 5.2.11.

Înlocuire

1. Deconectați furtunurile de ventilație ale carterului de la chiulasă și de la galeria de admisie.



2. Slăbiți clemele furtunurilor și deconectați furtunurile.



3. Slăbiți șuruburile de montare ale supapei de aer (indicat prin săgeți).



4. Scoateți supapa de aer.



5. Marcați injectoarele și conectorii de conectare. Eliberați clemele cablajului injectorului.





6. Deconectați conectorii de conectare ai injectorului.

7. Deconectați furtunurile de la regulatorul de presiune și de la șina de combustibil.



8. Slăbiți șuruburile de montare (indicat prin săgeți), fixarea galeriei de combustibil la galeria de admisie.



9. Scoateți șina de combustibil din vehicul.



10. Numerotați injectoarele.





11. Scoateți injectoarele.



12. Scoateți inelul de etanșare.



13. Scoateți bucșa din partea superioară a injectorului.



14. Scoateți izolatorii din orificiile galeriei de admisie.

15. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.

Carcasa de alimentare cu aer

Demontarea

1. Etichetați și deconectați toate furtunurile de vid.

2. Scoateți corpul clapetei de accelerație.



3. Scoateți șuruburile/piulițele de montare superioare (indicat prin săgeți).



4. Deșurubați șurubul de montare inferior (indicat de săgeată).

5. Scoateți carcasa.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.