Забележка. След смяна на валове, лагери, диференциал или корпус на скоростната кутия е необходимо да се регулира предварителното натоварване на лагерите на входния и изходящия вал и диференциала.
Проверка и регулиране на предварителното натоварване на лагерите и диференциала на входния и изходящия вал
Забележка. Тези операции се извършват с помощта на специален инструмент показан на фигурата.
Натиснете външните кръгове на лагерите на входящия и изходящия вал заедно с регулиращите пръстени, но без регулиращи пръстени, в гнездата на корпуса на съединителя.
Натиснете външното шейно на лагера на диференциала заедно с регулиращия пръстен в корпуса на корпуса на скоростната кутия с помощта на дорник от 68 mm.
Инсталирайте диференциала.
Монтирайте следните дорници на външните влакна на лагерите:
- Drift 49 F 401 383 върху външната лагерна шайба на входящия вал на скоростната кутия тип "F";
- свредло 49 F 401 382 A по външното шайба на лагера на входящия вал на скоростната кутия тип "G";
- свредло 49 F 401 382 A върху външното гнездо на лагера на изходящия вал на скоростната кутия тип "F";
- Drift 49 G 030 382 върху външното платно на лагера на изходящия вал на скоростната кутия тип "G";
- свредло 49 F 401 381 на външния пръстен на лагера на диференциала на скоростната кутия тип "F";
- Drift 49 G 030 381 върху външното шейно на лагера на скоростната кутия тип G
Монтирайте входящия и изходящия вал заедно със зъбните колела в корпуса на съединителя едновременно.
Монтирайте дистанционери 49 F 401 384 върху корпуса на съединителя в точките, показани на снимката.
Монтирайте корпуса на скоростната кутия.
Завийте болтовете 49 F 401 386 за скоростна кутия тип "F" или 49 B 019 021 за скоростна кутия тип "G" и ги затегнете съответно с въртящ момент от 1,8 - 2,0 kgf m или 3,8-5,3 kgf m.
С два лоста 49 F 401 385 завъртете части A и B на дорниците, така че пролуката, посочена на фигурата, да е максимална; не е позволено да се използва друг инструмент.
Завъртете дорниците в обратна посока, докато се вземат проби от празнините.
Завъртете двете части на дорниците ръчно в една и съща посока, докато спрат.
Уверете се, че валовете се въртят свободно.
Използвайте набор от измервателни уреди, за да измерите хлабината на входния и изходящия вал, като вмъкнете щуцерите между частите на дорниците и запишете неговата стойност.
Определете дебелината на подложката, която да пасне под външното гнездо на лагера входен вал по формулата:
S = A - B,
където:
S е дебелината на регулиращия пръстен;
A е размерът на пролуката между частите на дорника;
B е дебелината на пружинната шайба.
Пример. Разстоянието между частите на дорника е 0,94 мм, дебелината на пружинната шайба е 0,70 мм.
S = 0,94 - 0,70 = 0,24 mm.
Изберете регулиращ пръстен, който е най-близък по дебелина до 0,24 мм, т.е. в този случай 0,20 мм.
Определете дебелината на регулиращия пръстен, който трябва да се монтира под външната обвивка на лагера на изходящия вал на скоростната кутия тип "F", която трябва да бъде възможно най-близо до междината между частите на дорника.
Например; ако разликата между частите на дорника е 0,39 mm, тогава трябва да се използва регулиращ пръстен с дебелина 0,40 mm.
Определете дебелината на регулиращия пръстен, който трябва да се монтира под външната обвивка на лагера на изходящия вал на скоростната кутия тип "G", като използвате формулата S=AB (вижте по-горе); B в този случай е равно на 0,25 mm.
Поставете регулаторите за предварително натоварване на лагерите на диференциала 49 FT 01 515 A и 49 180 510 B в отвора на страничната предавка.
С помощта на специален динамометър измерете предварителното натоварване на лагера на диференциала, което трябва да бъде в диапазона от 0,03-0,75 Nm.
Ако е необходимо, използвайте двата лоста 49 F 40 385, за да завъртите и двете части на дорника, докато се получи необходимото предварително натоварване на лагера.
Измерете пролуката между частите на дорника в няколко точки с набор от щуцери.
Изберете регулиращ пръстен, чиято дебелина трябва да бъде възможно най-близка до най-голямата междина между частите на дорника.
Разкачете корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
Отстранете първичния и вторичния вал и диференциала.
Изтеглете външните накрайници на лагерите.
Вместо да настройвате пръстени, инсталирайте съвпадащи регулиращи пръстени.
Натиснете външните пръстени на лагерите в съответните места.