Уклањање и уградња
Подигните предњи део возила и причврстите га на постоље.
Отпустите матице које причвршћују подупирач за зглоб управљача, а затим уклоните једну матицу и вијак.
У одељку мотора уклоните горње кућиште сталка.
Уклоните тростепени прекидач амортизера (ако је на располагању).
Сл. 11.9. Елементи причвршћивања носача амортизера предњег носача вешања: 1 – навртка; 2 – горњи ослонац регала; 3 – обујмица за причвршћивање кочионог црева; 4 - вијак и матица
Отпустите четири матице које причвршћују подупирач за тело (пиринач. 11.9). Нанесите ознаке за накнадно поравнавање горњег дела сталка са телом.
Ако је потребно раставити стуб, олабавите матицу за причвршћивање стабљике, док
осигурајте шипку амортизера од окретања. Немојте потпуно отпустити матицу.
Изврните преостали вијак и матицу за причвршћивање носача на ротирајућу песницу, спустите носач и уклоните из аутомобила.
Проверите да ли подупирач има цурење течности која апсорбује ударце, оштећење поклопца за прашину и опруге вешања.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Поравнајте претходно постављене ознаке када причвршћујете горњи део носача на каросерију аутомобила.
Пажња! Опруга има веома велику силу компресије, па користите само врло поуздан алат.
Пажња! Никада не везивати опругу жицом.
Пажња! Када користите посебан уређај за компресију опруге, потребно је безбедно ухватити завојнице опруге и притиснути опругу са супротних страна.
Репаир
Скините подупирач предњег вешања. Ако је у опреми, уклоните и тросмерни прекидач за контролу пригушења (погонски механизам).
Причврстите предњи амортизер у мекану чељуст и помоћу специјалног алата стисните опругу тако да се одмакне од врха подупирача. Када користите посебан алат за компресију опруге, уверите се да су намотаји опруге добро захваћени и стисните опругу са супротних страна.
Сл. 11.10. Елементи носача амортизера предњег вешања: 1 - навртка и подлошка за причвршћивање шипке; 2 – горњи ослонац регала; 3 - лежај; 4 - горње седло опруге; 5 - заптивка опруге; 6 - поклопац за прашину; 7 - амортизер; 8 – бафер компресијског хода; 9 - пролеће
Осигурајте шипку амортизера од окретања помоћу кључа и помоћу другог прстенастог кључа одврните централну матицу шипке амортизера (пиринач. 11.10).
Скините горњи ослонац, лежај и горње седиште опруге са шипке амортизера.
Уклоните опругу заједно са компресором опруге.
Уклоните поклопац за прашину и бафер компресијског хода са амортизера.
Ако је потребно уградити нову опругу, полако, пазећи, раширите и уклоните компресор опруге са опруге, а затим стисните нову опругу.
Приликом уградње на исту осовину возила потребно је користити опруге са истим техничким карактеристикама (са истом ознаком у боји).
Проверите да ли амортизер има знакова цурења течности. Проверите целу дужину пригушне шипке за удубљење. Проверите кућиште амортизера на механичка оштећења. Поставите амортизер у вертикални положај и проверите његов рад померањем шипке амортизера кроз њен пуни ход. У свим случајевима, шипка амортизера треба да се креће глатко, уз приметан отпор. Ако се шипка амортизера нагло креће или има механичких оштећења, амортизер се мора заменити.
Монтажа носача амортизера врши се обрнутим редоследом од демонтаже.
Завршно затезање матице за причвршћивање шипке амортизера врши се након постављања носача на аутомобил.