Зміст: Зняття та встановлення ⇓ Ремонт ⇓
Зняття та встановлення
Підніміть передню частину автомобіля та надійно закріпіть на підставках.
Відкрутіть гайки кріплення стійки до поворотного кулака і зніміть одну гайку та болт.
У моторному відсіку зніміть верхній кожух стійки.
Зніміть триступінчастий перемикач амортизатора (за його наявності).
Малюнок 11.9. Елементи кріплення амортизаторної стійки передньої підвіски: 1 – гайка; 2 – верхня опора стійки; 3 – затискач кріплення гальмівного шланга; 4 – болт та гайка
Відкрутіть чотири гайки кріплення стійки до кузова (малюнок 11.9). Нанесіть мітки для подальшого поєднання верхньої частини стійки з кузовом.
Якщо необхідно розібрати стійку, послабте гайку кріплення штока, при цьому
зафіксуйте шток амортизатора від провертання. Не відвертайте гайку повністю.
Викрутіть болт, що залишився, і гайку кріплення стійки до поворотного кулака, опустіть стійку вниз і зніміть з автомобіля.
Перевірте стійку на наявність витоків амортизаційної рідини, пошкоджень пилозахисних чохлів та пружини підвіски.
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю. Поєднайте раніше нанесені мітки при кріпленні верхньої частини стійки до кузова автомобіля.
Увага! Пружина має дуже велике зусилля стиснення, тому використовуйте лише дуже надійний інструмент.
Увага! У жодному разі не зв'язуйте пружину дротом.
Увага! При використанні спеціального пристрою для стиснення пружин необхідно надійно захоплювати витки пружини і стискати пружину з протилежних сторін.
Ремонт
Зніміть стійку амортизатора передньої підвіски. За наявності зніміть і триходовий контрольний перемикач демпфування (приводний механізм).
Закріпіть амортизаторну стійку передньої підвіски в лещатах з м'якими губками і, використовуючи спеціальний пристрій, стисніть пружину так, щоб вона відійшла від верхньої частини стійки. При використанні спеціального пристосування для стиснення пружин слідкуйте, щоб витки пружини надійно захоплювалися, та проводьте стиск пружини з протилежних сторін.
Малюнок 11.10. Елементи амортизаторної стійки передньої підвіски: 1 – гайка та шайба кріплення штока; 2 – верхня опора стійки; 3 – підшипник; 4 – верхнє сідло пружини; 5 – прокладання пружини; 6 – пилозахисний чохол; 7 – амортизатор; 8 – буфер ходу стиснення; 9 – пружина
Зафіксуйте ключем шток амортизатора від провертання та, використовуючи другий накидний ключ, відверніть центральну гайку кріплення штока амортизатора (малюнок 11.10).
Зніміть зі штока амортизатора верхню опору стійки, підшипник та верхнє сідло пружини.
Зніміть пружину разом із пристроєм для стиснення пружини.
Зніміть з амортизатора чохол пилозахисний і буфер ходу стиснення.
Якщо необхідно встановити нову пружину, плавно, дотримуючись обережності, розведіть та зніміть із пружини пристосування для стиснення пружини, потім стисніть нову пружину.
При встановленні на одній осі автомобіля необхідно використовувати пружини з однаковими технічними характеристиками (з однаковим кольоровим маркуванням).
Перевірте амортизатор на ознаки витоку робочої рідини. Перевірте по всій довжині шток амортизатора відсутність точкової корозії. Перевірте корпус амортизатора на відсутність механічних пошкоджень. Встановіть амортизатор у вертикальне положення та перевірте його роботу, переміщуючи шток амортизатора на повний хід. У всіх випадках шток амортизатора повинен рухатися плавно, з відчутним опором. Якщо шток амортизатора переміщується ривками або механічні пошкодження, амортизатор підлягає заміні.
Складання амортизаторної стійки проводиться в послідовності, зворотному розбиранні.
Остаточну затягування гайки кріплення штока амортизатора проводьте після встановлення стійки на автомобіль.