Зніміть передні колеса та бризковики.
Викрутіть болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості до важелів підвіски.
Малюнок 11.4. Розташування деталей переднього стабілізатора поперечної стійкості: 1 – стабілізатор поперечної стійкості; 2 – опорні кронштейни та втулки; 3 – болт; 4 – гайки; 5 – фіксатор та втулка; 6 – втулки, фіксатори та прокладки; 7 – бризковик; 8 – болт, фіксатор та втулка
Малюнок 11.5. Розташування деталей заднього стабілізатора поперечної стійкості: 1 – гайки; 2 – втулка та фіксатор; 3 – фіксатори, втулки та прокладка; 4 – стабілізатор поперечної стійкості; 5 – опорні кронштейни та втулки; 6 – болт; 7 – фіксатор, втулка та болт
Викрутіть болти, зніміть опорні кронштейни та втулки (малюнок 11.4, 11.5).
Перевірте всі гумові втулки на наявність зносу та розколювань, у разі потреби замініть їх.
Зніміть задній стабілізатор поперечної стійкості з автомобіля.
На передньому стабілізаторі поперечної стійкості викрутіть болти, зніміть кермовий механізм і стабілізатор, акуратно перемістивши його біля кермового механізму, та вийміть через ліву нішу колеса.
Перевірте всі гумові втулки на наявність затвердіння, зношування та розколювань, у разі потреби замініть їх.
Правильно розташуйте стабілізатор поперечної стійкості. Переконайтеся, що стабілізатор встановлений таким чином, щоб мітка суміщення втулки знаходилася з лівого боку автомобіля.
Малюнок 11.6. Місце встановлення та положення опорного кронштейна та втулки кріплення стабілізатора поперечної стійкості: а – мітка білого кольору; b – до передньої частини автомобіля
Встановіть втулку з лівого боку переднього стабілізатора поперечної стійкості таким чином, щоб її торець сумісився з міткою та розрізом, спрямованим до передньої частини автомобіля (малюнок 11.6).
Встановіть опорні кронштейни та закріпіть болтами, затягнувши їх потрібним моментом.
Вкрутіть болти та гайки на торці стабілізатора і надійно затягніть їх, при цьому різьблення має виступати на довжину 25,0 мм після затягування переднього стабілізатора поперечної стійкості та на довжину 15,0 мм після затягування заднього стабілізатора (малюнок 11.7).
Малюнок 11.7. Виступання різьбової частини болта після кріплення торця стабілізатора поперечної стійкості: А = 25,0 мм (для переднього стабілізатора поперечної стійкості)
(Дані надані сайтом: mazbook)
Якщо відверталися болти кріплення кермового механізму, поверніть їх на місце і затягніть потрібним моментом.