Съдържание: Демонтиране и монтаж ⇓ Ремонт ⇓
Демонтиране и монтаж
Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво на стойки.
Разхлабете гайките, закрепващи амортисьора към шенкела, след което отстранете едната гайка и болта.
В двигателния отсек свалете горния капак на амортисьора.
Свалете тристепенния превключвател на амортисьора (ако е налично).
Фигура 11.9. Елементи за закрепване на амортисьорите на предното окачване: 1 – гайка; 2 – горна опора на стелажа; 3 – скоба за монтаж на спирачния маркуч; 4 – болт и гайка
Развийте четирите гайки, закрепващи амортисьора към каросерията (фигура 11.9). Нанесете маркировки, за да подравните впоследствие горната част на стълба с тялото.
Ако е необходимо да разглобите рейката, разхлабете гайката за монтаж на пръта, докато
обезопасете пръта на амортисьора от завъртане. Не разхлабвайте гайката напълно.
Отстранете останалия болт и гайка, закрепващи амортисьора към шенкела, спуснете амортисьора надолу и го извадете от превозното средство.
Проверете амортисьора за теч на амортисьорна течност, повредени прахозащитни маншони и повредени пружини на окачването.
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Подравнете маркировките, които сте направили по-рано, когато сте закрепвали горната част на подпората към каросерията на автомобила.
Внимание! Пружината има много висока сила на натиск, така че използвайте само много надежден инструмент.
Внимание! Не връзвайте пружината с тел при никакви обстоятелства.
Внимание: Когато използвате пружинен компресор, не забравяйте здраво да хванете пружинните намотки и да стиснете пружината от противоположните страни.
Статията е копирана от уебсайта: MAZBOOK
Ремонт
Свалете амортисьора на предното окачване. Ако има такъв, свалете трипозиционния превключвател за управление на амортисьорите (задвижващ механизъм).
Затегнете предната амортисьорна стойка в менгеме с меки челюсти и с помощта на специално устройство компресирайте пружината, така че да се отдалечи от горната част на стойката. Когато използвате пружинен компресор, уверете се, че пружинните намотки са здраво захванати и компресирайте пружината от противоположните страни.
Фигура 11.10. Елементи на амортисьорната стойка на предното окачване: 1 – гайка и шайба за закрепване на пръта; 2 – горна опора на стелажа; 3 – лагер; 4 – горна пружинна седалка; 5 – пружинно уплътнение; 6 – капак за прах; 7 – амортисьор; 8 – буфер за ход на компресия; 9 – пролет
Закрепете пръта на амортисьора с гаечен ключ, за да предотвратите завъртането му, и с помощта на втори гаечен ключ развийте централната гайка, закрепваща пръта на амортисьора (фигура 11.10).
Свалете горния тампон на амортисьора, лагера и горното пружинно легло от пръта на амортисьора.
Извадете пружината заедно с пружинния компресор.
Свалете прахозащитния капак и компресионния буфер от амортисьора.
Ако е необходимо да се монтира нова пружина, внимателно и внимателно отдалечете компресора на пружините от пружината, след което компресирайте новата пружина.
При монтаж на една ос на превозно средство е необходимо да се използват пружини със същите технически характеристики (с едни и същи цветни маркировки).
Проверете амортисьора за признаци на течове на течности. Проверете цялата дължина на пръта на амортисьора за наличие на точковидни вдлъбнатини. Проверете корпуса на амортисьора за механични повреди. Поставете амортисьора във вертикално положение и проверете работата му, като преместите пръта на амортисьора през целия му ход. Във всички случаи прътът на амортисьора трябва да се движи плавно, с осезаемо съпротивление. Ако прътът на амортисьора се движи рязко или има механични повреди, амортисьорът трябва да бъде сменен.
Амортисьорната стойка се сглобява в обратен ред на разглобяването.
Извършете окончателното затягане на гайката за монтаж на амортисьорната щанга след монтажа на амортисьора на превозното средство.