Опште информације
Аутомобили су опремљени радијалним гумама. Не постављајте различите типове гума, као што су радијалне и дијагоналне гуме, на исто возило, јер ће то негативно утицати на понашање возила на путу.
Препоручљиво је мењати гуме у пару на истој осовини. Ако се мења само једна гума, уверите се да нова гума има исту величину, структуру и шару газећег слоја.
Пошто притисак у гумама има значајан утицај на перформансе и хабање, проверавајте га на свим гумама најмање једном месечно или пре сваке дуже вожње (таб. 11.1, 11.2). Проверите и подесите притисак на хладним гумама.
Табела 11.1. Притисак у гумама за возила са 1.6Л моторима
Табела 11.2. Притисак у гумама за возила са 2.0Л моторима
Сл. 11.1. Појава индикатора истрошености гума у виду попречних трака на газећем слоју
Гуме се морају заменити када дубина газећег слоја достигне минималну дозвољену вредност од 1,6 мм. Гуме садрже индикаторе истрошености који се појављују као пруге преко газећег слоја када истрошеност пнеуматика премашује границу хабања (пиринач. 11.1). Притисак у гумама и стил вожње утичу на век трајања гума. Скретање при великој брзини, прекомерно убрзање или успоравање и снажно кочење повећавају хабање гума. Јако истрошене гуме се врло лако буше и посебно су опасне током рада по влажном времену.
Природа хабања газећег слоја пнеуматика може указивати на проблеме у одржавању или подешавању елемената вешања и гума.
Наплатке точкова треба заменити ако су савијени, зарђали или кородирани, савијени, пропуштају ваздух, ако је отвор за сворњак продужен или ако навртке точкова нису довољно добро затегнуте. Алуминијумске фелне су посебно подложне корозији и лако се огребају. Ако сол или алкална вода доспе на алуминијумске фелне, исперите их што је пре могуће, јер со и луг могу оштетити фелне.
Балансирање точкова је важно у смислу укупних перформанси и понашања при кочењу возила. Неуравнотежени точкови негативно утичу на понашање аутомобила на путу, смањују животни век гума. Сваки пут када уградите гуму на точак, потребно је извршити балансирање у аутомеханичару који има неопходну опрему.
Неки модели аутомобила су опремљени компактним резервним точком, који смањује количину потребног простора за складиштење у пртљажнику и лакшим за руковање због мале тежине. Проверавајте притисак у резервној гуми најмање једном месечно. Компактна гума је дизајнирана као привремена замена за оштећени стандардни точак. Не препоручује се континуирана употреба компактне гуме при брзинама већим од 80 км/х. Поред тога, процењени век трајања газећег слоја компактне резервне гуме је 4.800 км. Резервни точак је специјално дизајниран за ваш модел аутомобила, тако да га не можете користити ни на једном другом аутомобилу. Пречник «резервни точкови» мањи од пречника стандардног точка, тако да ће се клиренс возила смањити за приближно 25 мм.