Барабанные тормоза задних колес (Mazda Capella GD)

17.3.1. Замена тормозных колодок

Толщина тормозных накладок может контролироваться через смотровое отверстие в плите суппорта тормозного механизма. Для этого нужно посветить в отверстие фонариком.

Толщина материала накладок не должна быть менее чем 1,0 мм. В ином случае нужно заменить тормозные колодки следующим образом, пользуясь рисунком 226:

• Заднюю часть автомобиля установить на козлы.
• Передние колеса подходящим способом подпереть (например, подложить кирпичи), чтобы автомобиль не мог скатиться с козлов.
• Снять задние колеса.
• Освободить ручной тормоз.
• Снять тормозной барабан, как это описано в соответствующей главе. В некоторых случаях бывает трудно просто вытянуть барабан.
• В этом случае нужно, пользуясь рис.227, с задней стороны плиты суппорта тормозного механизма установить отвертку на рычаг управления и нажать на рычаг наружу и затем вверх. Благодаря этому размыкается механизм регулировки и увеличивается расстояние между накладками тормоза и барабанным тормозом.

• На каждой тормозной колодке захватить головку анкерного штифта (6) с помощью щипцов и повернуть на 90°, пока можно будет вывести зажим пружины (9) из контакта со штифтом.
• Возвратную пружину (2) снять на задней стороне плиты суппорта тормозного механизма с рычага управления для ручного тормоза.
• Освободить трос ручного тормоза плиты суппорта тормозного механизма, в то время как болты места крепления удаляют.
• С помощью щипцов или отвертки снять тормозные колодки (8) и (13) с поршней, не повредив при этом манжеты тормозного цилиндра колеса. Верхняя возвратная пружина (7) при этом освобождается и может быть снята.
• Снять нижнюю часть тормозной колодки с нижней опоры и колодки с плиты суппорта тормозного механизма. При этом нижняя возвратная пружина (11) освобождается и может быть снята с колодки. Снять нажимную штангу тормоза (7) с регулятором и трос ручного тормоза с коромысла.
• Если колодки устанавливаются опять, их нужно пометить в соответствии с тем, на какой стороне они находились.
• Если на поверхности тормозного барабана появились бороздки, можно вывернуть барабан при условии, что соблюдается заданный максимальный диаметр. Он составляет от 201,5 мм или 230,1 мм, в зависимости от того, какой применяется размер барабана. Замерить также барабан тормоза на радиальное биение, особенно если тормоза во время эксплуатации перегревались. Разница диаметров ни в каком месте не должна быть больше чем 0,10 мм. Если толщина материала тормозных колодок меньше чем 1,0 мм, колодки в комплекте заменяются.
• Погнутые пружины, даже если они согнулись при снятии, нужно заменить. Цилиндр тормоза колеса описывается в главе 17.3.2.
• Установка тормозных колодок осуществляется в обратной последовательности при соблюдении следующих пунктов:
• Нанести немного подогретой смазки под-шипников на плиту суппорта тормозного механизма в то место, где об нее трутся колодки, слегка смазать также нижний стопор тормоза и направляющие поверхности цилиндра тормоза колеса.
• Вставить рычаг управления ручным тормозом снаружи через отверстие в плите суппорта тормозного механизма (рис.228) и закрепить возвратную пружину и рычаг на задней стороне плиты суппорта. Это пружина (2), показанная на рис.226.

• Отжимаемую тормозную колодку (8) насадить на рычаг управления и после этого установить в цилиндр тормоза колеса и напротив опоры плиты суппорта тормозного механизма. Колодки закрепить с помощью анкерного штифта и зажима пружины. Для этого нужно сжать зажим пружины, пока не пролезет головка штифта, и после этого зажим повернуть на 90°, чтобы защитить штифт. Установить пружину (10) на рис.226.
• Вставить нижнюю возвратную пружину (11) в установленную колодку и другой конец пружины — в прижимную тормозную колодку (13). Колодки вставить на нижней стороне в опору. Для этого нужно захватить колодки, как показано на рис.229, и тянуть наружу, пока пружина выступит достаточно далеко, чтобы колодки вошли в опору. Колодки на верхней стороне ввести в контакт с рычагом управления и тормозным цилиндром и закрепить с помощью анкерного штифта и зажима пружины.

• Вставить верхнюю возвратную пружину в колодку и растянуть пружину щипцами, как показано на рис.270, пока крючок можно будет вставить в другую колодку.

• Чтобы облегчить установку барабана тормоза, нужно как можно дальше внутрь переставлять колодки. Для этого нужно вставить отвертку в зубчатый сегмент, как это показано на рис.231, и сегмент двигать в направлении стрелки.

• Смонтировать барабанный тормоз, как это было описано в соответствующей главе. Все время нужно применять новые гайки, которые после затяжки на 100—180 Нм нужно контрить тупым зубилом.
• После установки тормозных колодок и тормозных барабанов нужно удалить воздух из тормозной установки, если тормозной цилиндр снимается.

17.3.2. Цилиндр тормоза колоса

Цилиндры тормоза колеса не нужно обязательно снимать, чтобы их отремонтировать. Однако в этом случае нужно следить за безукоризненной чистотой. При ремонте цилиндра тормоза колоса нужно соблюдать следующие пункты:

• Заменить все резиновые манжеты. Для этого имеются ремонтные комплекты и все имеющиеся в комплекте детали должны применяться при сборке.
• Разборку и сборку проводить в самых чистых условиях.
• Всо резиновые манжеты перед установкой нужно ненадолго класть в чистую тормозную жидкость.
• При заказе ремонтного комплекта нужно приводить номер шасси и модели, т. к. цилиндр тормоза колеса заменяется иногда без предварительного ознакомления. Для снятия цилиндра тормоза колоса:
• Снять тормозные колодки (гл.17.3.1).
• На задней стороне плиты суппорта тормозного механизма освободить накидную гайку тормозного трубопровода.
• Цилиндр тормоза колеса отвинтить от плиты суппорта тормозного механизма.
• Разборку цилиндра осуществить, пользуясь рис.232:
• Пылезащитный колпачок (1) снять на обеих сторонах.
• Оба поршня (2), как и другие внутренние детали, вытолкнуть из цилиндра.
• Манжеты (3) пальцами вынуть из поршня. Все детали очистить чистой тормозной жидкостью или спиртом.
• Если на отверстии цилиндра появились бороздки, весь цилиндр нужно заменить. Разборка и сборка осуществляется в последовательности, обратной описанным работам.
• Установить пружину в обе проставки и вставить детали. Плоские стороны манжет должны одеваться на обеих сторонах в соответствии с монтажным рисунком.
• Следить за тем, чтобы края манжет при вставке поршня не завернулись. Манжеты и внутренние части пылезащитного колпачка смазать смазкой для резины.